Anonim
O que está acontecendo? Os engenheiros sabem muito bem que os atuais motores de combustão interna não têm diferenças fundamentais de seus ancestrais - todos os mesmos pistões, cilindros, dutos e amortecedores. Deste ponto de vista, Vesta e Emka são arranjados quase identicamente.

Como resultado da operação do motor em válvulas de borboleta, válvulas de controle de marcha lenta, válvulas de controle de comprimento do tubo de entrada, pistões, anéis, válvulas de ventilação do cárter, sensores de temperatura do duto de entrada, depósitos de carbono, depósitos de carbono, óleo e outros contaminantes …

Não é muito importante o tipo de carro que você tem, carburador ou com injeção: até que o carro tenha se livrado completamente dos componentes mecânicos, e poluentes de todas as faixas não caíram na história, você ainda precisa limpar os acionamentos, componentes e amortecedores.

Image Por que isso?

Para os medicamentos modernos, o tipo de motores não importa: eles removem a poluição dos ICEs do carburador e da injeção, tanto dos motores a gasolina quanto aos diesel. Ao mesmo tempo, o arranque do motor é facilitado como resultado, a antiga estabilidade da velocidade de marcha lenta mínima é restaurada, os indicadores de eficiência são melhorados e a compatibilidade ambiental do carro volta ao normal.

O limpador pode ser usado tanto em motores desmontados, como no processo de manutenção, sem recorrer à ajuda de qualquer ferramenta ou, especialmente, a um centro de serviço. O efeito máximo é alcançado quando os nós são desmontados, mas a decisão é sempre deixada para o proprietário do carro.

O que estamos usando?

Como regra geral, os mecânicos de automóveis recorrem aos chamados limpadores de carburador, que são adequados para a limpeza de carburadores, que foram encontrados cada vez menos nas vastas extensões de nossa vasta e para limpar o acelerador dos motores de injeção.

Seu carro tem um carburador Como enxaguar sem desmontar? É necessário remover a tampa do compartimento do filtro de ar e ligar o motor. Direcionamos o jato de líquido de limpeza para os difusores do carburador e, ao mesmo tempo, abrimos ligeiramente a válvula de borboleta, evitando que o motor pare. Afinal, a mistura é grandemente re-enriquecida: é necessário ar adicional. Também é necessário alimentar o limpador no orifício do qual os principais jatos de ar tomam ar. Geralmente está localizado entre as entradas de ar na primeira e segunda câmara de mistura do carburador. A limpeza deve ser realizada até que os depósitos de preto nas paredes de ambas as câmaras de mistura sejam completamente removidos.

É melhor limpar o carburador desmontando-o e desmontando-o. Ao mesmo tempo, os canais de ar e combustível do sistema inativo podem ser eliminados com um limpador. Remover depósitos da câmara de flutuação, você também pode apenas desmontar o carburador. A bomba do acelerador e seus bicos, os principais sistemas de medição também são lavados somente após a montagem ser desmontada.

Image Seu carro tem um sistema de injeção

Um conjunto do motor do acelerador com um sistema de injeção de combustível é mais simples no projeto e, portanto, a descarga sem desmontagem geralmente oferece melhores resultados. O procedimento é semelhante a lavar o sistema de alimentação do carburador. Pulverizamos o limpador na abertura do conjunto do acelerador, depois de desconectar a entrada de borracha que conecta o suprimento de ar.

O regulador de velocidade de marcha lenta deve ser lavado após a desmontagem. Neste caso, é possível e, a seguir, descarregar seus canais no tubo de derivação do acelerador.

Limpadores de Carburador - O que eles deveriam ser? O limpador deve remover qualquer sujeira das superfícies externa e interna do carburador. Contaminantes externos interferem com o funcionamento de numerosos mecanismos de mola de alavanca responsáveis ​​por movimentar o acionamento da segunda câmara, bomba de acelerador, câmaras de ar para abrir o amortecedor de ar e semelhantes. Normalmente, a lubrificação não é aplicada a essas unidades e, portanto, elas precisam estar secas e limpas.

Dentro do carburador há uma infinidade de câmaras e canais, bem como câmaras de mistura. O sistema de ventilação do cárter, que é conectado ao carburador, carrega um monte de resinas, fuligem, fuligem e partículas microscópicas de óleo ao longo do fluxo de ar. E agora todos esses poluentes caem em quase todas as cavidades e canais do carburador. Bocais entupidos (ar e combustível), bem como tubos de emulsão. Tudo isso distorce a calibração padrão dos sistemas de dosagem e leva à deterioração do motor.

Em resumo, o limpador do carburador deve remover todos os possíveis contaminantes das superfícies internas e externas dos carburadores e dos conjuntos de aceleração. Ao mesmo tempo, é altamente desejável que o cheiro de tal produto de limpeza não seja muito forte e não “derrube” o performer. Afinal de contas, o trabalho é freqüentemente realizado em ambientes fechados.

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