A pergunta mais popular perguntada pelos motoristas sobre refrigerantes é: “É possível misturar um anticongelante com outro?”. Afinal, muitas vezes é necessário adicionar um pouco de anticongelante ao sistema de arrefecimento do carro. E o proprietário, por via de regra, não tem idéia que tipo de líquido se vertia originalmente lá. Ao mesmo tempo, nas prateleiras das lojas é cheio de latas com anticongelantes - todos os tipos de nomes, cores e até mesmo feitos usando diferentes tecnologias. E ao misturar produtos dissimilares na mistura final, as propriedades operacionais podem ser afetadas, o que pode levar a uma diminuição no recurso do equipamento (por exemplo, uma bomba de água).
Assim, verificamos os efeitos corrosivos das misturas de anticongelante e refrigerantes Sintec Multifreeze de todos os tipos em diferentes metais. Todos os indicadores obtidos atendem aos requisitos do GOST. Assim, verificamos os efeitos corrosivos das misturas de anticongelante e refrigerantes Sintec Multifreeze de todos os tipos em diferentes metais. Todos os indicadores obtidos atendem aos requisitos do GOST.
Uma abordagem radical é substituir todo o refrigerante como um todo. Para os compradores de carros usados, esta é uma decisão justificada: não se sabe que tipo de líquido está espirrando no sistema de resfriamento. E se o carro estiver fresco ou anticongelante mudou recentemente? Os líquidos modernos são projetados para 200.000-250.000 km, e não é aconselhável drená-los antes do tempo.
Então, como escolher o anticongelante? Por cor? Por nome? As dificuldades são causadas pelo fato de vários fabricantes usarem quatro tecnologias básicas em produção. E nas prateleiras são refrigerantes adjacentes, chamados tradicional, carboxilato (OAT, tecnologia de ácido orgânico), híbrido e híbrido. Eles podem ter qualquer cor: são determinados não pela tecnologia de produção, mas pelo corante adicionado. Em outras palavras, para não danificar o carro, você precisa saber exatamente que tipo de anticongelante é despejado no sistema de resfriamento, e a cor do anticongelante nem sempre é fundamental. Mas você não deve misturar um líquido verde com outro verde, não ter certeza de que eles são feitos usando a mesma tecnologia. A maneira mais eficaz de usar anticongelante, de acordo com o princípio “não prejudique”, promete produtos universais. Assim, o novo produto da #Sintec - Multifreeze - se destaca da linha tradicional. Os resultados dos testes laboratoriais confirmam que o #Sintec Multifreeze pode ser usado como o principal refrigerante - isto permitirá no futuro não se preocupar com o enchimento ou a substituição do líquido refrigerante. Além disso, o #Sintec Multifreeze pode ser adicionado ao sistema de refrigeração de qualquer carro, não importando o líquido usado anteriormente. Claro, estamos falando apenas de produtos obviamente de alta qualidade.
A compatibilidade do anticongelante #Sintec Multifreeze com refrigerantes de outros fabricantes é confirmada por testes abrangentes. O produto utiliza os mais recentes pacotes de aditivos que combinam os benefícios do anticongelante carboxilato e silicato. Isso permite que você misture este produto com qualquer anticongelante, sem medo do desempenho do sistema de resfriamento. Não apenas o #Sintec Multifreeze foi testado, mas também os produtos obtidos como resultado da mistura nas proporções 90:10, 10:90 e 50:50 com anticongelantes carboxilato (G12), lobrida (G13) e tradicionais (G11) de diferentes cores produzidas empresas de renome em quatro tecnologias principais. Os testes mostraram a ausência de reações químicas e precipitação quando misturados a outros produtos. Além disso, as misturas resultantes retêm completamente as propriedades anticorrosivas do refrigerante.
Além disso, em Sintekovskiy Multifreeze, um consumo mais lento de aditivos foi revelado durante a operação, o que impede a corrosão e não afeta os selos. Então, você pode alterar com menos frequência o refrigerante. Inicialmente, #Sintec Multifreeze é um líquido claro com uma tonalidade lilás. Durante a operação, a cor pode variar um pouco, mas isso não tem nada a ver com a qualidade do produto. A sombra é afetada por produtos de oxidação e uma concentração variável de aditivos, que é um indicador de operação normal. Quando misturada com outro anticongelante, a cor final dependerá da concentração de ambos os líquidos. Mas em qualquer caso, o anticongelante permanecerá transparente, sem flocos, sedimentos, matéria suspensa. Se o anticongelante de uma cor diferente for dominante, a cor não ficará suja pelo pântano - o Sintec Multifreeze ajusta-se à cor do líquido principal, mudando ligeiramente a tonalidade. Um marcador fluorescente especial foi introduzido em sua composição, o que ajudará durante a manutenção do veículo para determinar rapidamente os locais de vazamento de refrigerante usando luz ultravioleta.
Confie, mas verifique
As declarações do fabricante em relação à compatibilidade com outros fluidos são confirmadas pelos resultados dos testes laboratoriais. #Sintec Multifreeze foi alternadamente misturado com vários tipos de refrigerantes: carboxilato, híbrido, lobrido e tradicional. As misturas resultantes foram aquecidas a quase cem graus por um certo tempo, depois colocadas em um gabinete sem acesso à luz por até dois dias, e então a interação de pacotes aditivos foi analisada. Eles foram misturados em proporções diferentes, imitando situações em que, por exemplo, é necessário reabastecer um pouco (razão 10:90), ou reabastecer o sistema devido a um cano estourado (50:50), ou substituir completamente o anticongelante, mas devido às características de design do carro alguns restos de fluidos gastos em mangueiras ou radiadores (90:10). Os testes mostraram a ausência de estratificação, assim como a precipitação.
Esses critérios mostram o resultado da interação de pacotes aditivos ao misturar diferentes refrigerantes sob condições próximas à operação real. O estudo confirmou que o #Sintec Multifreeze pode ser misturado com quase qualquer refrigerante.
Além disso, verificamos o efeito corrosivo do “coquetel” de Multifreeze Sintekovsky e vários tipos de refrigerantes (relação 1: 1) nos metais dos quais o sistema de arrefecimento do motor é feito: cobre, alumínio, latão, aço, ferro fundido (a norma em todos os casos não é mais do que 0, 1 g / m 2 por dia) e solda (a norma não é superior a 0, 2 g / m 2 por dia). Os testes foram realizados de acordo com GOST 28084. Conclusão geral: uma mistura de produto Sintekovsky com todas as amostras testadas protege perfeitamente os metais contra corrosão, excedendo significativamente os padrões GOST. Aqueles que desejam se familiarizar com os dados com mais detalhes são enviados para a tabela.
A taxa de corrosão dos metais ao misturar anticongelante Sintec Multifreeze com outros refrigerantes na proporção de 50:50 g / sq. m por dia. A taxa de corrosão dos metais ao misturar anticongelante Sintec Multifreeze com outros refrigerantes na proporção de 50:50 g / sq. m por dia.