Genesis G70 vs Audi A4 e Jaguar XE - teste grande
A ótica frontal na forma de um apóstrofo deu lugar a formas mais elegantes que fluem ao redor da grade do radiador hexagonal. Entre ele e a borda do capô há uma lacuna na qual você provavelmente pode enfiar um disco de vinil. Se eu estivesse comigo, eu definitivamente tentaria.
Uma referência aos anos do vinil pode ser considerada luzes running do diodo emissor de luz a zebra pedestre. Coloque quatro silhuetas nelas - e a cobertura do Abbey Road está pronta!
Numerosos toques semelhantes refrescaram o visual, mas de alguma forma me lembraram dos tempos gloriosos do passado A4 - como o renovado B7, um dos mais recentes modelos desses mesmos "eternos alemães". Especialmente no desempenho de S4 e azul brilhante.
Audi A4 Audi A4
Quase não há novidades no salão “estiloso”, mas a eletrônica foi atualizada de forma significativa. O sistema multimídia MMI de terceira geração perdeu a arruela do controlador. Agora, seguindo o exemplo dos modelos mais antigos, tudo é deixado para o controle de toque.
O interior não mudou muito, e a seleção de materiais ainda é magnífica. O interior não mudou muito, e a seleção de materiais ainda é magnífica.
Multimídia MMI da terceira geração - sem arruelas e hot keys: controle somente a partir da tela sensível ao toque. Multimídia MMI da terceira geração - sem arruelas e hot keys: controle somente a partir da tela sensível ao toque.
Uma das características da moda é o sistema de reconhecimento de semáforos. Percebendo que o semáforo na interseção mais próxima está prestes a mudar para vermelho, a eletrônica desligará o motor e o carro irá parar. E o Quarteto recomendará ao motorista a velocidade média desejada para entrar na onda verde.
Até agora, esse sistema está funcionando em modo de teste, porque apenas algumas dúzias de cidades européias conseguiram obter informações sobre o algoritmo da rede de semáforos.
Não há nada a dizer sobre a Rússia. É improvável que nossos construtores de estradas e gerentes de fábrica compartilhem o algoritmo da rede viária, mesmo que exista. Na Rússia, as ondas verdes são um fenômeno bem conhecido, mas na verdade não funcionam.
Eu acho que nada vai mudar no momento em que o Quarteto atualizado aparecer em nosso país, e isso acontecerá no primeiro trimestre do ano que vem. Três motores TFSI a gasolina estão previstos para o mercado russo: 150 e 190 para tração dianteira e para station wagon e 250 para tração nas quatro rodas Allroad. Um pouco mais tarde, o motor mais potente e a tracção às quatro rodas estarão disponíveis para os sedans e as carrinhas normais.
Metade dos escapamentos elegantes são adereços. Mesmo no caso da versão carregada do S4. Metade dos escapamentos elegantes são adereços. Mesmo no caso da versão carregada do S4.
Por analogia com os faróis, as luzes traseiras também receberam uma “zebra pedestre”. Por analogia com os faróis, as luzes traseiras também receberam uma “zebra pedestre”.
Mas e as outras versões, principalmente os chamados híbridos macios S4 com 347 potentes turbodiesel e um compressor elétrico?
Os gerentes de produto, vendo minha perplexidade, reabrem a lista de versões para o mercado russo. Não, é tudo! Não haverá híbrido. Que pena, ele saiu interessante. E para a Audi, esse esquema não é novo - além da rede padrão de 12 volts, há um adicional de 48 volts com uma bateria de íons de lítio embaixo do piso de inicialização.
Este esquema permite que você percorra várias dezenas de segundos apenas com a eletricidade: com um pedal ligeiramente liberado, o motor de combustão interna é desligado e a velocidade é mantida por tração elétrica. E se você pressionar o gás novamente, o diesel começa.
Infelizmente, motores afiados para Euro 6 ainda não estão disponíveis para nós. Ninguém irá adaptar motores a diesel para o Euro 5 especificamente para a Rússia. No resto do mundo, o Quarteto é um dos modelos prioritários da Audi, com diferentes gerações vendendo sete milhões e meio de cópias no total, mas temos a bola dominada por crossovers e grandes sedans A6.
Traços sutis visivelmente mudar a imagem | As principais notícias eletrônicas e diesel com uma "turbina elétrica" não vamos ver |
O novo Audi A4: pode … "ler" semáforos!