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Categoria: Automático

A Fábrica Salvou, E Nós Temos Que Pagar - 11 Exemplos

2024

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Vídeo: A Fábrica Salvou, E Nós Temos Que Pagar - 11 Exemplos

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Anonim

A cor do carro pode ser qualquer, desde que seja preto

Henry Ford

O famoso ditado de Henry Ford é um dos primeiros exemplos dessa economia na história. Montadoras e proprietários de carros sempre estiveram em lados opostos das barricadas. O primeiro queria construir um carro mais simples e barato, e vender mais caro. O segundo queria um carro exclusivo, poderoso, econômico e espaçoso, mais barato. Vejamos alguns exemplos modernos de economia na produção, que se transformam em custos adicionais para futuros proprietários de carros.

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Powertrain

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Os motores mais rentáveis com kapitalka - classificação "Atrás da roda" Blocos de cilindros de alumínio sem revestimentos prometem uma massa mínima do motor. Existem outras vantagens deste projeto: a condutividade térmica do alumínio é superior à do ferro fundido, e não há diferença nos coeficientes de expansão entre esses materiais. As paredes do cilindro são revestidas com nickasil (níquel-carbeto-alumínio) ou aluminossil (alto teor de silício). O desempenho de tal motor é excelente - é leve, possui excelente geometria do cilindro devido à mínima deformação térmica. Mas, no caso de uma grande reforma, esse bloco de cilindros só pode ser usado. É claro que mesmo os blocos de liga leve com mangas fundidas de ferro fundido são capazes de consertar hoje, mas ainda assim, do ponto de vista da conveniência de um tamanho de reparo, não há nada melhor do que o bom bloco de ferro fundido. A diferença no preço dos reparos ao preencher um bloco de alumínio, ou simplesmente perfurar o tamanho do reparo de um ferro fundido, é de 20.000 a 30.000 rublos para um motor de quatro cilindros. Embora, se você conseguir deixar os pistões antigos, mas em boas condições, e apenas encaixar as mangas sob eles, o preço de reparo será comparável ao custo de restaurar o bloco de ferro fundido.

Outro exemplo Com uma quilometragem não superior a 100-120 mil km, muitos motores modernos terão um procedimento de ajuste de válvula desagradável, complexo e caro. Sim, sim. Mesmo os motores dos carros mais baratos, com um volume de trabalho de 2, 5 litros, não têm levantadores hidráulicos. E tudo bem, haveria parafusos de ajuste. Portanto, não, frequentemente duas árvores de cames terão de ser levantadas e os copos de ajuste substituídos. E em uma caixa de areia e as oito válvulas Lada Grant, e o Nissan X-Trail com um poderoso motor QR25DE, que pode ser encontrado em todas as três gerações do crossover, desde 2003. No ritmo do transportador, o ajuste das folgas é simples, mas em funcionamento, mas no final da garantia - este é um procedimento muito caro. Além disso, os motores com uma unidade de corrente de sincronismo, que você não pode olhar por anos, muitas vezes pecam com uma desvantagem semelhante. Estes, por exemplo, incluem a família de motores Kia / Hyundai com um deslocamento de 1, 6 litros.

Двигатель Kia ceed. Зазоры в клапанных механизмах проверить несложно…
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Kia ceed engine. A folga da válvula é fácil de verificar … motor Kia ceed. As folgas das válvulas são fáceis de verificar …

Но чтобы заменить регулировочные стаканчики, предстоит демонтаж распредвалов, а значит, и последующая установка цепного привода
Но чтобы заменить регулировочные стаканчики, предстоит демонтаж распредвалов, а значит, и последующая установка цепного привода

Mas, a fim de substituir os copos de ajuste, as árvores de cames terão de ser desmontadas, o que significa a instalação subsequente da transmissão por corrente. Mas, a fim de substituir os copos de ajuste, as árvores de cames terão de ser desmontadas, o que significa a instalação subsequente da transmissão por corrente.

Um terceiro exemplo é o projeto de sistemas de exaustão. Muitas vezes, todo o sistema de exaustão é feito com um longo tubo não separável. Do coletor ou coletor até a ponta do tubo de escape - um único "pedaço", muitas vezes com rosca sob o feixe da suspensão traseira. Não remova nem substitua com sangue pequeno um silenciador ou ressonador com vazamento separado. Temos que cortar, cozinhar … Tal sistema não é reparável em condições de garagem. Mas o fabricante está confortável.

На фото Лада Ларгус. Вся выхлопная система - единый сварной элемент
На фото Лада Ларгус. Вся выхлопная система - единый сварной элемент

Na foto Lada Largus. Todo o sistema de exaustão é um único elemento soldado. Na foto Lada Largus. Todo o sistema de exaustão é um único elemento soldado.

A vida de todas as transmissões automáticas e variadores é muito dependente da sua temperatura de operação. No entanto, os fabricantes de automóveis muitas vezes se recusam a usar resfriadores de fluido. E isso é feito não apenas em carros de passageiros comuns, mas às vezes em cruzamentos com tração nas quatro rodas, cuja transmissão está sob carga pesada. Mas o fabricante economizou nos custos de produção. Um exemplo é o Mitsubishi Outlander XL e suas co-plataformas Citroen C-Crosser e Peugeot 4007 - eles pararam de instalar coolers nesses modelos desde 2010. Como resultado, o número de reclamações para o variador Jatco JF011 aumentou dramaticamente.

Material Rodante

Alguns fabricantes de automóveis usam eixos de rodas em seus carros que não podem ser desmontados, e que são vendidos apenas montados - o eixo e ambas as juntas CV. E até mesmo o orçamento de primeira geração Logan, o eixo estava junto com uma "granada" externa. E só se pode sonhar em substituir as travessas dos caros veios de hélice. Assim, em caso de falha do eixo de transmissão, um novo terá que ser comprado, cujo custo pode chegar a 80.000 rublos (por exemplo, um novo eixo motor no Volkswagen Touareg 2.5TDI custará 56.000 rublos). Bem, ou você tem que apelar para os artesãos, que, é claro, dominaram o processo de restaurar as flechas desgastadas.

Карданный вал Renault Duster. Заменить крестовины самостоятельно в гаражных условиях не получится. Отверстия под подшипники завальцованы, а по окончании работ нужна балансировка на специальном оборудовании
Карданный вал Renault Duster. Заменить крестовины самостоятельно в гаражных условиях не получится. Отверстия под подшипники завальцованы, а по окончании работ нужна балансировка на специальном оборудовании

Eixo Cardan Renault Duster. Substitua as travessas por conta própria em condições de garagem não vai funcionar. Os furos para os rolamentos são laminados e, no final do trabalho, é necessário equilibrar os equipamentos especiais. Eixo Cardan Renault Duster. Substitua as travessas por conta própria em condições de garagem não vai funcionar. Os furos para os rolamentos são laminados e, no final do trabalho, é necessário equilibrar os equipamentos especiais.

Ступичный узел Chevrolet Cruze. Меняется в сборе ступица, подшипник и корпус подшипника
Ступичный узел Chevrolet Cruze. Меняется в сборе ступица, подшипник и корпус подшипника

Unidade de cubo Chevrolet Cruze. A montagem do cubo, mancal e caixa de mancal é alterada. Unidade de cubo Chevrolet Cruze. A montagem do cubo, mancal e caixa de mancal é alterada. Materiais Relacionados

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Dicas de experientes - melhoramos a visibilidade, limpamos a câmera, reanimamos a bateria, muitas vezes eles começaram a usar rolamentos de roda, que são substituídos como um completo com um hub ou mesmo com um disco de freio. Tais construções pecam, por exemplo, Lada 4x4 e Chevrolet Niva. Uma solução semelhante é aplicada pela Peugeot-Citroen - ela libera o conjunto do disco de freio com um hub para o Citroen C4. No entanto, essa abordagem tem suas vantagens. Substituir um nó é muito mais fácil. Mesmo um funcionário de serviço não muito qualificado é improvável de causar danos. Como resultado, a peça de reposição é mais cara e o trabalho é mais barato. A maioria dos fabricantes de automóveis já desistiu da capacidade de ajustar todos os ângulos de instalação das rodas dianteiras, exceto no dedo do pé. Por um lado, parece que a geometria dos corpos tornou-se mais precisa, por outro lado, mesmo em máquinas novas, os ângulos são às vezes até dentro de tolerâncias, mas no limite. Mas o fabricante salvou em um design de máquina mais simples. Ao mesmo tempo, o dono do carro não consegue nivelar os ângulos de alinhamento das rodas. E ainda mais para fazer até mesmo ajuste de luz da suspensão, que muitas vezes inclui algum jogo com esses ângulos.

Equipamentos elétricos

A eletricidade de um carro moderno é tão complexa e multifacetada que inúmeras montadoras encontrarão inúmeras razões para economizar. Aqui estão apenas alguns exemplos.

Lâmpadas nos faróis de alguns carros são ligadas por interruptores da coluna de direção sem um relé. E isso com uma potência total da lâmpada de mais de 100 watts. Não é de admirar que os carros da plataforma B0 (também conhecida como Global Access) da aliança Renault-Nissan tenham queimado os contatos do interruptor da coluna de direção. Mesmo no completamente novo Logan do parque Za Rulem, um defeito semelhante já apareceu em uma milhagem de apenas 6.000 km. Economia na confiabilidade?

Не нашлось места в блоке реле и предохранителей маленькой коробочке реле, разгружающей контакты подрулевого переключателя от больших токов
Не нашлось места в блоке реле и предохранителей маленькой коробочке реле, разгружающей контакты подрулевого переключателя от больших токов

Não havia lugar no relé e na caixa de fusíveis para uma pequena caixa de relés que descarregasse os contatos do interruptor da coluna de direção de altas correntes. Não havia lugar no relé e na caixa de fusíveis para uma pequena caixa de relés que descarregasse os contatos do interruptor da coluna de direção de altas correntes.

Даже у недорогого автомобиля Chevrolet Cobalt владелец вынужден будет поменять недешевую фару при возникновении любых неисправностей
Даже у недорогого автомобиля Chevrolet Cobalt владелец вынужден будет поменять недешевую фару при возникновении любых неисправностей

Mesmo com um barato Chevrolet Cobalt, o proprietário terá que mudar o farol caro em caso de algum mau funcionamento. Mesmo com um barato Chevrolet Cobalt, o proprietário terá que mudar o farol caro em caso de algum mau funcionamento.

Continuando o tópico dos faróis, você pode ver que com a menor rachadura na tampa de plástico, você tem que substituir o farol inteiro. E isso promete um custo relativamente grande para a compra de peças de reposição para o futuro proprietário de tal máquina. Mas isso nem sempre foi o caso. Por exemplo, até recentemente, o Volvo 850 estava equipado com janelas de farol facilmente substituíveis e duráveis.

E nos carros mais modernos, os faróis de LED e as luzes traseiras começaram a ser usados. Se ocorrer um acidente ou se ocorrer uma rachadura de uma pedra aleatória, o preço de um novo farol LED é enorme. Mesmo que pelo menos um LED se queime, o farol ou lâmpada terá que ser substituído por completo. A substituição de LEDs individuais não é fornecida.

Corpo

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6.000 km Renault Logan Stepway: o primeiro mau funcionamento A estrutura do corpo de um carro moderno e barato está amplamente estabelecida. Este design é todo soldado, e somente as portas, o capô, a tampa do porta-malas e as asas dianteiras são aparafusadas. Mas, ao mesmo tempo, uma viga é instalada sob o pára-choque de qualquer carro moderno, que é deformado mesmo com um leve impacto frontal, protegendo os elementos restantes contra danos. Para a maioria dos carros este raio é aparafusado aos membros laterais e, por exemplo, para Renault Logan, Nissan Almera e outros carros na mesma plataforma, o feixe é soldado diretamente ao corpo. Tente substituir … Mas a fábrica acabou por ser leve, de alta tecnologia e construção mais barata.

Силовой брус у Альмеры приварен. Это затрудняет и тем самым удорожает ремонт после аварии
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O trilho de força da Almera é soldado. Isso dificulta e, assim, aumenta o custo de reparos após um acidente. O trilho de força da Almera é soldado. Isso dificulta e, assim, aumenta o custo de reparos após um acidente.

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