5 mitos sobre sensores de luz e chuva
O sistema de entrada sem chave e botão de partida do motor apareceu há 20 anos. Foi usado pela primeira vez em um carro da classe Mercedes-Benz S (W220). Com o tempo, a tecnologia deixou de ser elitista e agora pode ser encontrada mesmo em modelos de baixo custo, como o Kia Rio ou o Renault Kaptur.
Cada fabricante de automóveis chama o sistema de entrada sem chave à sua maneira: Audi - Chave Avançada, Toyota - Entrada Inteligente, Kia - Chave Inteligente, em carros Mercedes-Benz, este é KeyLess-Go.
O sistema pode não só distinguir entre o seu e os outros, mas também abrir as portas, lembrar as configurações dos bancos e muito mais. O algoritmo do sistema de acesso sem chave é o mesmo para todos, as diferenças são apenas nas funções de serviço.
Elementos chave de um sistema de entrada sem chave: 1 - unidade de controle do motor; 2 - unidade de controle do sistema de entrada sem chave; Sensor aberto de 3 portas; Sensor de fechamento de 4 portas; 5 - antena; 6 - unidade de controle e trava central; 7 - antena no porta-malas; 8 - antena na tampa do porta-malas; 9 - antenas na cabine; 10 - antena na janela traseira; 11 - acionamento da tampa do porta-malas. Elementos chave de um sistema de entrada sem chave: 1 - unidade de controle do motor; 2 - unidade de controle do sistema de entrada sem chave; Sensor aberto de 3 portas; Sensor de fechamento de 4 portas; 5 - antena; 6 - unidade de controle e trava central; 7 - antena no porta-malas; 8 - antena na tampa do porta-malas; 9 - antenas na cabine; 10 - antena na janela traseira; 11 - acionamento da tampa do porta-malas.
Como isso funciona
O motorista toca a maçaneta da porta. Unidade de controle eletrônico de entrada sem chave (ECU) recebe um sinal de um sensor localizado nele. Depois disso, a unidade de controle procura a chave, que não deve ficar a mais de um metro e meio da porta. Se todas as condições forem atendidas, uma troca de dados bidirecional começa entre a chave e o carro. O processo ocorre em dois estágios: o computador envia um sinal para a chave e a tecla atende.
Após o primeiro contato, o ECU deve certificar-se de que a chave é genuína. Para fazer isso, ele envia novamente o sinal codificado e a chave deve enviar uma “resposta”. Se a identificação for bem-sucedida, a ECU se comunica com a unidade de conforto, que dá o comando para abrir as travas. O sistema é muito confiável em termos de codificação de sinal - o diálogo entre a chave e o carro dura tão pouco que os atacantes não têm tempo para interceptar e processar o sinal.
O que consiste em
A chave eletrônica pode ser feita na forma de uma chave clássica com botões, um chaveiro ou um cartão inteligente. Funcionalidade depende da marca e nível de equipamento do carro. Dentro da chave há um microcircuito que codifica e decodifica um sinal. Para fazer isso, ela usa um algoritmo de código flutuante, que hoje é considerado um dos mais confiáveis. Uma antena é usada para receber e transmitir sinais codificados.
Chave eletrônica chave eletrônica
O sensor nas maçanetas das portas O sensor nas maçanetas das portas Materiais relacionados
Escolhemos o sistema de autostart - o conhecimento “Ao volante” As antenas do transceptor no carro são necessárias para a detecção precisa do local chave e troca de informações com ele. Sua localização e número depende do design, dimensões gerais e preço do carro. Na maioria das vezes, as antenas são colocadas nas portas da frente e no porta-malas, bem como na frente da cabine, para determinar claramente se a chave está localizada no exterior ou no interior. Às vezes, antenas adicionais são instaladas nas portas traseiras e perto da segunda fila de assentos.
Sensores nas maçanetas das portas são necessários para transmitir um sinal sobre seu fechamento ou abertura. O número de sensores depende da funcionalidade estabelecida pela montadora. Por exemplo, há três sensores na alça da porta do motorista do Audi A6: duas alças capacitivas na parte interna e externa da porta são responsáveis pela abertura e fechamento da porta, respectivamente, e você também pode fechar as janelas com o botão de toque.
Todos os comércios
Vai abrir o baú. Sem contato você pode abrir não só a porta, mas também o porta-malas. Em alguns carros, você nem precisa tocar no botão para isso, basta mover o pé para baixo do para-choque: os sensores de movimento bloquearão o comando, as automáticas desbloquearão a trava e ativarão o acionamento elétrico.
Geralmente, use dois sensores de proximidade capacitivos localizados nas partes inferior e superior do pára-choque e determine a posição de comando das pernas. Esta função só funciona quando o motor está inativo para evitar alarmes falsos ao estacionar.
Levanta o vidro e fecha a escotilha. Em muitos modelos com acesso sem chave, ao armar, as janelas e hachuras fecham automaticamente. Para fazer isso, toque no sensor responsável pelo fechamento e não o deixe ir até que o vidro e o teto solar estejam fechados.
Arranque do motor sem chave. Um pré-requisito para ligar o motor é encontrar a chave dentro da cabine. Quando você pressiona o botão de partida, os códigos são trocados usando exatamente o mesmo protocolo que ao abrir as portas.
Se você não pré-pressionar o pedal do freio ou a embreagem (dependendo da caixa de câmbio), somente a ignição será ligada. Para desligar o motor, basta pressionar o botão novamente.
Como se proteger de roubo
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Foi em 60 segundos: o início sem chave
Um curto alcance, um código de rolamento e um imobilizador embutido fornecem proteção confiável para o carro. Mas os sequestradores conseguiram pegar as chaves para ela. Se você usar um repetidor poderoso, poderá aumentar o contato confiante da chave com o computador para várias centenas de metros. Como evitar isso? Depois de armar, a chave deve ser protegida, por exemplo, colocando-a em um caso especial.
Em locais lotados, após o armar, o sistema pode ser desligado pressionando sequencialmente vários botões no chaveiro (o algoritmo está nas instruções para o carro). Uma opção é instalar um dispositivo adicional que desligará o sistema de entrada sem chave assim que o motorista deixar o carro a uma curta distância.
Por que não funciona
- A bateria principal ou bateria do veículo está baixa.
- Não é recomendado armazenar a chave perto do telefone celular: a interferência de sua operação pode levar ao mau funcionamento do sistema de entrada sem chave e o motor inicia com o botão.
- Interferência eletromagnética forte, por exemplo, perto de um telecentro, pode reduzir a área de operação confiável do sistema.
- Sensores nas maçanetas das portas não duram para sempre. Água, produtos químicos e sujeira corroem os fios, às vezes a corrosão destrói os sensores. O tratamento é simples e barato: você precisa se reconectar e isolá-lo bem.
- Em alguns carros, ao reparar, você pode misturar os conectores do tweeter e a antena de entrada sem chave. Nesse caso, o sistema pára de funcionar. Calcular esse tipo de roque é simples. Se o alto-falante estiver silencioso, você precisará remover o painel da porta e conectar os fios corretamente.