1. O mais alto grau de filtração
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Estamos preparando o ar condicionado para a estação quente, e todo mundo pensa que o filtro de óleo é o mais importante do carro, que é o mais perfeito, já que funciona em um ponto quente - no motor. Mas isso não é assim. O filtro com maior grau de filtração e, por assim dizer, o mais potente em limpeza é o filtro de cabine.
Para comparação: o filtro de óleo tem um grau de filtração de 20-40 mícrons, o filtro de ar do motor tem cerca de 10 mícrons, o filtro de combustível diesel tem 3 mícrons e os de salão clássicos têm 0, 5 mícron. Ou seja, o filtro de cabine é capaz de reter partículas 40 vezes menores que o filtro de óleo. Acontece que o filtro de cabine é o filtro mais tecnológico do carro.
2. No endereço exato
No mercado, você pode encontrar muitos produtos que parecem bons e têm um preço atraente. Muitos compradores fazem escolhas com base na aparência do produto e no seu baixo preço. Mas entre a aparência e a qualidade do filtro de cabine, há uma enorme distância. Às vezes você só quer fazer uma pergunta: esse filtro é capaz de cumprir suas obrigações?
Existe uma regra simples que pode sugerir a escolha certa. O país de produção deve ser indicado em um filtro de qualidade: made in … Você pode encontrar produtos que imitam japonês ou alemão, mas não têm nada a ver com eles, e somente porque o país de origem não é indicado. A regra é esta: você não pode descobrir onde o filtro é feito - não compre sem se arrepender!
3. Não há barato
Filtros de cabine de alta qualidade usam carvão ativado. E esse filtro não pode ser barato. É mais difícil de fabricar, utiliza variedades de carvão ativadas de alta qualidade obtidas de matérias-primas naturais, como cascas de coco. Um filtro de alta qualidade usa apenas material sintético de alta qualidade e os análogos de baixo custo usam materiais de filtro baratos com um grau menor de filtração e capacidade de sujeira.
4. O cheiro não tem nada a ver com isso
Existe uma opinião de que o carvão ativado em um filtro de cabine só é necessário para absorver odores. Isso é verdade, mas apenas em parte. Na verdade, a absorção de odores é um efeito colateral, um bônus grátis se você quiser.
A principal tarefa é não permitir que os óxidos de nitrogênio entrem na cabine (devido a isso, a propósito, a Volkswagen queimou em um motor a diesel), ozônio, monóxido de carbono e dióxido de enxofre. Estas são substâncias que são muito prejudiciais para a saúde humana, que o filtro deve realmente absorver, ou seja, elas, e não alguns odores. Portanto, é errado avaliar o funcionamento de um filtro se ele permite a entrada ou não de odores.
5. Uma lavagem grande não vai salvar
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Como rastrear para o filtro de cabine? Instrução de vídeo ZR
No filtro de cabine, o elemento filtrante tem uma impregnação antibacteriana que evita mofo, esporos fúngicos e patógenos. Tal impregnação existe tanto em um filtro de cabine convencional como em um filtro de carvão. É por isso que lavar e secar os filtros de cabine, como alguns motoristas fazem para economizar dinheiro, é inaceitável.
Sim, após a lavagem, o filtro torna-se aparentemente limpo, mas ao mesmo tempo perde completamente as suas propriedades bactericidas. Ao mesmo tempo, após a lavagem, o elemento filtrante perde suas propriedades eletrostáticas. Sabe-se que é graças à carga eletrostática que o filtro consegue atrair as menores impurezas e reter alérgenos quase ao nível molecular.
Além disso, a lavagem não pode remover partículas contaminantes da profundidade do material do filtro, ou seja, ele fica entupido com partículas filtradas e aumenta a resistência ao fluxo de ar, sobrecarregando os ventiladores do sistema de ar condicionado. Por causa disso, o dono do carro pode encontrar o problema de janelas embaçadas, e um filtro de cabine de baixa qualidade será o culpado por tudo.
6. Uma nova palavra na purificação do ar
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Exame de ZR: análise de filtros de cabine Recentemente, a MANN + HUMMEL lançou um novo produto - o filtro MANN-FILTER FreciousPlus, que não apenas retém gases nocivos, mas também possui propriedades hipoalergênicas. Os polifenóis, que neutralizam em grande parte as proteínas estranhas ao corpo, por exemplo, pólen de bétula ou absinto, foram introduzidos no elemento de filtro.
Infelizmente, eles não podem ser instalados em carros com sistemas de condicionamento de ar fracos, que incluem uma parte significativa dos carros coreanos. By the way, filtros de carbono em carros coreanos não se enraizar pela mesma razão.
Mas os novos filtros são perfeitos para a maioria das montadoras americanas, japonesas e européias. Você pode encontrar o MANN-FILTER Filtro de Cabine para o seu carro aqui.