Nissan Qashqai 2019: como "Driving" completou o crossover
O termo "porta do suicídio" apareceu no início da indústria automotiva - no começo do século XX. A imperfeição estrutural das primeiras portas “com dobradiças posteriores” (abertura contra a porta) freqüentemente levava ao fato de que elas eram abertas ou arrancadas por um fluxo de ar que se aproximava - e as pessoas caíam do carro. Lembre-se, as mesmas portas estavam no Zaporozhets "corcunda"? E embora os engenheiros tenham derrotado o problema décadas atrás, o termo se mostrou tenaz.
Agora, as portas "suicidas" são características de sedãs caros, como o Rolls-Royce Phantom. Ou táxis de Londres. A propósito, bem vindo à Inglaterra!
Enquanto o duro táxi LTI TX4 circula pelas ruas de Londres, nós, da Nissan PR e de dois colegas jornalistas, nos preocupamos com os indicados ao Oscar e relembramos os romances de Arthur Haley.
Normalmente conversas itinerantes chegam a discutir o culpado da apresentação, mas desta vez, juntamente com as passagens aéreas, recebemos apenas o nome do carro-conceito e suas dimensões. E aqueles com um erro de digitação.
O Nissan IMQ é maior que o atual Qashqai e quase chega ao X-Trail. Rodas - 22 polegadas, os pneus Bridgestone Connect são soldados especialmente para a Nissan. O Nissan IMQ é maior que o atual Qashqai e quase chega ao X-Trail. Rodas - 22 polegadas, os pneus Bridgestone Connect são soldados especialmente para a Nissan.
Nissan IMQ Concept
Comprimento / Largura / Altura 4558/1940/1560 mm
Usina e Potência, motor a gasolina 1, 5 e dois motores elétricos; produção total de 250 kW / 340 hp; 700 N ∙ m
Obrigado, táxi
Táxi pára na zona industrial nos "arredores do centro" de Londres. Verificamos o endereço no convite com o endereço no hangar irregular sem marcas de identificação e entramos. Na recepção, você precisa entrar em um caderno grosso e embalar o smartphone em um saco opaco. Faltam cerca de duas semanas para a estréia oficial do Nissan Concept IMQ, em Genebra, e a Nissan tem medo do vazamento. Especialmente streaming online.
Os suportes dianteiros fazem você se lembrar do Range Rover Velar e da ótica de cabeça - Lexus moderno. Os suportes dianteiros fazem você se lembrar do Range Rover Velar e da ótica de cabeça - Lexus moderno. Materiais Relacionados
O primeiro Qashqai atualizado fora da linha de montagem da fábrica da Nissan russa
IMQ é uma abreviação. IM significa Mobilidade Inteligente - como a equipe da Nissan chama de conceito, sua visão de como o carro deve se integrar à vida humana. Q - Qashqai Assim, o serial Nissan IMQ será a terceira geração do bestseller japonês. A seguir aparecerá o Nissan IMX (X Trail). E é possível que o nome do sucessor Murano (IMM) vai lembrar do bandido desenfreado Mavrodi.
O carro conceito IMQ também lança um poderoso loop associativo. Ótica da cabeça - qualquer Lexus moderno. Os pilares frontais e parte do teto até o início da porta traseira são o Range Rover Velar. Os espelhos retrovisores virtuais lembram o carro elétrico Audi e tron. E só de perfil o novo Nissan é original e arrojado. Atreva-se a entrar em circulação de maneira semelhante.
O crossover serial será de cinco lugares, adquirirá uma postura corporal média e quase certamente perderá as portas “suicidas”. Preste atenção às lamelas no acabamento do piso. Eles têm algo em comum com o design da grade frontal e extensões de arco de roda. O crossover serial será de cinco lugares, adquirirá uma postura corporal média e quase certamente perderá as portas “suicidas”. Preste atenção às lamelas no acabamento do piso. Eles têm algo em comum com o design da grade frontal e extensões de arco de roda.
O que o IMQ serial perderá em primeiro lugar são as portas “suicidas” que categoricamente não criam raízes no mercado de massa automotiva (oi, Opel Meriva, Honda Element e Mini Clubman!).
Com o seu desaparecimento, um pilar médio aparecerá, e os recortes "malignos" nas portas certamente se transformarão em estampas moderadamente expressivas. Adicione as maçanetas familiares e os espelhos laterais e imagine algo menor no lugar das rodas de 22 polegadas.
Sonhos e planos
O atual Qashqai entrou na segunda fase final de seu ciclo de vida - em três ou quatro anos ele se aposentará. O interior do IMQ substituindo, rodando em torno de uma tela do motorista de 840 mm, é bom, mas seu distanciamento da realidade é elevado a absoluto. Ok, não vamos ser chatos e sonhar com os designers da Nissan.
O principal "truque" do interior é a tela de 840 mm, mostrando todas as informações atuais sobre a condição do carro, a carga da bateria de alta voltagem e o trabalho dos assistentes. O principal "truque" do interior é a tela de 840 mm, mostrando todas as informações atuais sobre a condição do carro, a carga da bateria de alta voltagem e o trabalho dos assistentes.
Materiais de acabamento são bons. Padrões em Alcântara devem evocar associações de pessoas com conhecimento com kumiko-zaiku - a arte japonesa de mosaico de renda feita de madeira. Materiais de acabamento são bons. Padrões em Alcântara devem evocar associações de pessoas com conhecimento com kumiko-zaiku - a arte japonesa de mosaico de renda feita de madeira.
Daniel Schlapp, que trabalha no estúdio da Nissan Design Europe em Londres, estava encarregado do interior. E é óbvio que eles não colocaram paus nas rodas. Não há botões ou chaves! Apenas o touchpad no "log" do túnel central.
Navegação, microclima e outros sistemas são gerenciados por um assistente pessoal com controle de voz. Os resultados de suas atividades são exibidos na tela inferior.
Daniel responde a pergunta natural sobre o número de assentos em um carro de produção sem problemas: o IMQ é um crossover familiar para todas as ocasiões, então, é claro, cinco. E se a versão de produção não encolher de tamanho (comprimento 4558 mm, largura 1940 mm), os passageiros serão espaçosos. Isso está em algum lugar entre o atual Qashqai e o X-Trail. Mas ainda um pouco mais perto do último.
Não faz sentido discutir ergonomia. O interior serial será diferente. Este é apenas um modelo: os assentos não são ajustáveis e não podem suportar a carga, não há tronco. Um volante deste formulário não deve fazer mais do que meia volta de trava a trava - caso contrário, será inconveniente.
Da esquerda para a direita: Matthew Weaver - Diretor de Design da Nissan Design Europe; Pão de gengibre Gaitodne - responsável pela seleção de cores e texturas; Yalim Erkaya - designer de exteriores; Daniel Schlapp é um designer de interiores. Da esquerda para a direita: Matthew Weaver - Diretor de Design da Nissan Design Europe; Pão de gengibre Gaitodne - responsável pela seleção de cores e texturas; Yalim Erkaya - designer de exteriores; Daniel Schlapp é um designer de interiores.
Gerador de gás
Como você já entendeu, o IMQ não vai a lugar nenhum ainda. Mas ele irá! Haverá dois motores elétricos (um em cada eixo) e um motor a gasolina de um litro e meio, que, se necessário, recarregarão a bateria de alta voltagem - é mais compacta aqui do que na escotilha elétrica Nissan Leaf. O retorno total da usina é de 340 cavalos de potência e 700 metros de Newton. A tracção máxima está disponível a partir do fundo e prometem manter o consumo de combustível ao nível de outros híbridos "avançados" - isto é 3-4 litros por cem.
Nesta perspectiva, o IMQ parece mais original. Mas você não acha que a falta de maçanetas não beneficia a imagem? Nesta perspectiva, o IMQ parece mais original. Mas você não acha que a falta de maçanetas não beneficia a imagem?
Infelizmente, essas decisões de design agressivas raramente sobrevivem à linha de montagem. Infelizmente, essas decisões de design agressivas raramente sobrevivem à linha de montagem.
Eles não falam sobre a suspensão, mas provavelmente haverá McPherson na frente e um multi-link nas costas. No entanto, Leaf monta muito bem com um feixe.
A Nissans introduziu a tecnologia Invisible-to-Visible (I2V) no início deste ano no CES 2019 Consumer Electronics Show, em Las Vegas. As informações das câmeras e sensores de cada carro são acumuladas em um armazenamento em nuvem pública. Como resultado, o carro pode avisar o motorista sobre engarrafamentos, acidentes, pouca visibilidade ou uma seção quebrada da estrada.
Saindo do hangar, peguei o telefone da minha bolsa, peguei um táxi e fui para o aeroporto de Heathrow. É claro que, na visão do futuro da Nissan, há algo sedutor. Mas, por enquanto, gosto do presente: volantes de uma forma clássica, sistemas multimídia com botões físicos e nomes distintos. Concordo, o nome Qashqai é muito mais harmonioso que o IMQ seco. Mas parece que a questão de nomear o crossover futuro foi resolvida de forma completa e irrevogável. Adeus Qashqai?
Qashqai nova geração - show meio secreto