Anonim
1. Você não pode estudar - uma carteira de motorista é comprada Image

Em princípio, isso não é uma falácia - não há muito tempo a corrupção de tal nível floresceu na polícia de trânsito que, por uma taxa, eles não trouxeram uma carteira de motorista para sua casa. Embora isso tenha acontecido.

Ainda há muitos anúncios de serviços de licença de motorista na Internet. Mas isso é esmagadoramente falsificações de baixo grau, e qualquer inspetor de polícia de trânsito vai descobrir o falso. E então a punição inevitável seguirá, e criminal.

2. Escolher uma escola de condução não é importante

Motoristas experientes muitas vezes aconselham aqueles que estão apenas se preparando para dirigir, escolher uma escola de condução pelo preço e facilidade de localização. Diga, qualquer escola de condução vai dar um cartão com o qual você pode ir para passar exames na polícia de trânsito.

Em primeiro lugar, ainda existem “escolas de condução” no mercado que não passaram todas as verificações necessárias e as suas licenças expiraram. A polícia de trânsito simplesmente não permitirá que uma pessoa que tenha sido treinada em tal instituição faça exames. Em segundo lugar, nem todas as escolas de condução ensinam da mesma maneira. A maioria só se prepara para os exames na polícia de trânsito, mas existem instituições de ensino onde o aluno deixa as paredes como motorista, e não uma pessoa treinada para passar no exame.

Por isso, é melhor conversar com aqueles que se formaram recentemente em uma escola de condução, ler comentários na Internet e fazer uma escolha inteligente. O que provavelmente fará você pagar mais alguns.

3. Engajar - opcional Image

Outra opinião comum: o principal é não perder palestras, e não é necessário se envolver em uma escola de condução. Afinal, o dinheiro foi pago, o que significa que a instituição de ensino é obrigada a fornecer ao aluno exames na polícia de trânsito.

Mas antes do exame na polícia de trânsito, há uma escola de condução interna. E se você não estudar corretamente, é simples preenchê-lo. Então você tem que pagar mais dinheiro para a retomada. Em palestras, além do conhecimento sem o qual um exame não pode ser passado, os alunos são frequentemente informados sobre truques e técnicas e habilidades que não fazem parte do “programa compulsório”. E esse conhecimento é muito valioso para um iniciante.

4. O primeiro carro deve estar "na pega" Aqui, qualquer iniciante está literalmente sobrecarregado de conselhos e, muitas vezes, de significados diametralmente opostos. Por exemplo, o primeiro carro deve ser necessariamente novo ou, pelo contrário, usado. No primeiro caso, haverá um mínimo de dor de cabeça, já que o carro está sob garantia e, em caso de acidente, o seguro da Casco cobrirá as perdas. No caso de um carro usado, o argumento é o seguinte - tudo a mesma coisa, "para o abate", por que gastar dinheiro em um carro novo? O mais hardcore "Tio Vasya" exige que você compre o Lada antigo em um manual de 4 marchas. Porque - qual de vocês será o motorista, se você não conseguir separar o motor no campo? Sem mencionar o fato de que "apenas um manual vai entender completamente o comportamento do carro".

O primeiro carro que você precisa escolher, em primeiro lugar, com base no orçamento e no bom senso. Se você tem dinheiro para um carro novo, então por que comprar um carro usado, que ainda pode ter uma história enlameada? Por que você precisa de um mecânico se você vai montar um carro de dois pedais toda a sua vida? E, finalmente, certamente não vale a pena pegar o velho Lada ou um carro estrangeiro com a idade da sua avó. Recomendamos pegar um carro novo ou usado com menos de três anos, um carro simples e relativamente confiável. Felizmente, estes ainda estão no mercado.

5. A primeira viagem deve estar no trânsito Image

Muitos motoristas com grande experiência são aconselhados a sair imediatamente no momento da rolha. Porque você pode obter imediatamente novos conhecimentos e habilidades. Mas imagine: você ficou atrás do volante de um carro e entrou em um tráfego denso, ilógico e muitas vezes fora das regras se comportando na estrada. Cuide das células nervosas dos seus e de outras pessoas: começar é nas estradas gratuitas, por exemplo, em um dia de folga. E somente quando todas as ações são adiadas para o subcórtex, vale a pena ir gradualmente para estradas carregadas de veículos. Então você vai se salvar, e os outros vão criar um mínimo de interferência.

6. Você precisa ser reparado quando decidir

Muitos, especialmente aqueles que encontraram momentos em que os carros foram atendidos e reparados pelos próprios proprietários, dizem aos recém-chegados que a manutenção programada do carro é uma conspiração dos profissionais de marketing. Eles dizem que tanto o óleo quanto os filtros podem “passar” muito mais do que os intervalos de manutenção declarados pelo fabricante. Todos os mesmos Lada ou velhos "americanos" são citados como exemplos.

Mas, na verdade, especialmente nas condições de constantes viagens ao redor da cidade e engarrafamentos, os intervalos de manutenção devem ser reduzidos dos requeridos pelo fabricante. Isso se deve ao aumento das cargas do motor, de modo que a vida útil dos consumíveis só diminua.

7. O aquecimento da máquina não é necessário Image

E aqui está apenas cheio de conselheiros que leram as instruções para os carros e não encontraram um ponto ali na necessidade de aquecer o carro. Eles dizem que você pode ir imediatamente depois de virar a chave na ignição.

De fato, as regras de trânsito proíbem o estacionamento de carros com o motor ligado nos pátios. Mas o conceito de estacionamento envolve parar o veículo por mais de cinco minutos. Além disso, na estação fria, cada partida do motor é um golpe para o seu recurso. Além disso, você precisa descongelar vidros e limpadores.

8. O freio de estacionamento deve ser aplicado.

Experientes dizem que o freio de estacionamento deve ser aplicado toda vez que estacionar o carro. Isto é facilmente explicado: nos carros mais antigos, o sistema de travagem é baixo, pelo que os condutores tentam fazê-lo em segurança.

Se o carro está em uma condição técnica normal, então é necessário recorrer a um freio de estacionamento nos casos em que o carro está em um declive. Em todos os outros casos, é suficiente que a transmissão esteja ligada ou o seletor da máquina seja comutado para o modo P.

9. Regras da estrada - para tolos Image "As regras de trânsito são escritas para os tolos", é outra frase comum entre aqueles que se consideram condutores experientes. Por exemplo, muitos consideram a obrigação de prender um cinto de segurança desnecessária, argumentando que a segurança pessoal é a escolha da pessoa, e a multa por um cinto de segurança não ajustado é apenas outro requisito. Acelerar a +20 km / h também não é considerado vergonhoso - não há penalidade, portanto isso não é uma violação. Mesmo os motoristas que se consideram cumpridores da lei esquecem-se da conformidade com a marcação.

Você precisa andar, observando todos os pontos das regras da estrada, mesmo que alguns pareçam ridículos. Além das banais "regras de trânsito escritas em sangue", quero lembrar que há cada vez mais câmeras nas estradas. E eles registram mais e mais violações.