Anonim

As transmissões automáticas estão se tornando cada vez mais populares entre os russos. A unidade é considerada bastante confiável, mas a falta de manutenção e, especialmente, a operação inadequada podem desativar rapidamente essa caixa de câmbio. Irá além disso principalmente em máquinas automáticas hidromecânicas clássicas. Os CVTs possuem alguns recursos, mas em geral há muito em comum. Mas robôs com uma e duas garras são um mundo separado que não vamos considerar hoje.

Serviço inadequado Materiais Relacionados Image CVT? O robô? Hidromecânica? DSG? Ou é uma caneta? 1. Substituição intempestiva do fluido de trabalho

Embora alguns fabricantes de automóveis não precisem de um fluido de substituição na máquina para reduzir seu custo de propriedade, esse é realmente um procedimento essencial. Não é à toa que os próprios fabricantes de caixas recomendam mudar o lubrificante não menos que 60 mil quilômetros. O óleo perde suas propriedades, sua viscosidade muda, o número de produtos de desgaste aumenta, os filtros ficam entupidos - tudo isso afeta negativamente a vida útil da máquina.

2. Monitorando o nível de fluido na caixa de câmbio automática

É claro que uma caixa de câmbio automática não é um motor, não deve ter “desperdício normal” de fluido, mas em caixas mais antigas o nível de óleo pode ser baixo devido a vedações com vazamento e devido à estimativa incorreta do nível ao substituir o fluido. Observe que o excesso é tão perigoso quanto o enchimento insuficiente: um nível alto causa formação de espuma no líquido e mau funcionamento do corpo da válvula.

Трансмиссионная жидкость и обеспечивает передачу момента, и смазывает, и охлаждает, и создает нужное давление в исполнительных механизмах. Transmissão de fluido e fornece transmissão de torque, e lubrifica e esfria e cria a pressão necessária nos atuadores. Transmissão de fluido e fornece transmissão de torque, e lubrifica e esfria e cria a pressão necessária nos atuadores. 3. Misturar fluidos incompatíveis ou usar fluidos não recomendados

No caso de caixas de engrenagens, somente fluidos compatíveis podem ser adicionados. Se vier a substituir e você tentar preencher algo errado, a mistura dos fluidos ocorrerá em uma proporção de um para um, porque uma parte muito grande do fluido antigo permanecerá na caixa e no conversor de torque. E tudo isso vai dar um precipitado, coagular … Você precisa disso?

Следите за совместимостью жидкостей для АКП. Verifique a compatibilidade dos fluidos de transmissão automática. Verifique a compatibilidade dos fluidos de transmissão automática. 4. Limpeza do radiador de transmissão automática

Algumas caixas de engrenagens estão tão carregadas que não podem prescindir de um radiador de resfriamento adicional para o fluido de trabalho. Um radiador entupido com sujeira leva ao superaquecimento e degradação rápida do líquido até a completa perda de suas propriedades de trabalho.

5. Excesso de entusiasmo por proteger o compartimento do motor

Proteção da unidade de energia, se tiver um design mal sucedido, não só pode evitar problemas de colisões na estrada, mas também privar o ACP de fluxo de ar durante o movimento, o que certamente levará ao superaquecimento.

Operação imprópria 1. estacionamento errado

Se o carro estiver constantemente estacionado em uma grande inclinação, então não apenas o motor, mas também a caixa de câmbio pode se tornar uma vítima de falta de óleo após a partida.

Жидкость плохо подводится к заборнику насоса коробки. Ситуация усугубляется зимой, когда жидкость густеет под влиянием низких температур. O fluido não se alimenta bem na entrada da bomba de caixa. A situação é exacerbada no inverno, quando o líquido engrossa sob a influência de baixas temperaturas. O fluido não se alimenta bem na entrada da bomba de caixa. A situação é exacerbada no inverno, quando o líquido engrossa sob a influência de baixas temperaturas.

Também é importante usar o freio de mão ao estacionar em um declive. Você percebeu que, se não fizer isso, pode ser muito difícil mover o seletor da caixa de câmbio automática da posição de "estacionamento" para qualquer outro? O trinco na caixa morde com toda a força de rolar o carro para fora do declive, o cabo para a caixa de controle é puxado para fora - e olá, problemas com o eletricista, como não ligar as luzes de marcha-atrás e um arranque avariado.

При парковке на склоне обязательно используйте ручник. Причем стояночный тормоз затягивайте раньше, чем переведете селектор автомата в положение «паркинг». Ao estacionar em um declive, certifique-se de usar o freio de mão. Além disso, aplique o freio de estacionamento antes de mover o seletor da máquina para a posição de "estacionamento". Ao estacionar em um declive, certifique-se de usar o freio de mão. Além disso, aplique o freio de estacionamento antes de mover o seletor da máquina para a posição de "estacionamento". 2. Logo de cara

Algumas caixas de câmbio automáticas são mais sensíveis a cargas frias do que até mesmo motores. É inaceitável carregar a máquina com força até que o fluido de trabalho se aqueça: ela pode extrair não apenas as vedações, mas também as vedações no corpo da válvula.

3. Ligando o motor do rebocador

Se você tentar ligar um carro com uma máquina automática, como eles dizem, "do empurrador", tendo dispersado o carro na posição do seletor N, e então ligando D, então com uma alta probabilidade, destrua a caixa. De fato, neste momento o eixo de entrada não gira, a bomba não criou pressão de óleo. Como resultado, tudo ocorrerá da maneira mais fora do design. Não se sabe como os solenóides irão ligar, onde o fluido irá, quais fricções irão desencadear …

Масляный насос автомата приводится цепью от первичного вала. A bomba de óleo da máquina é acionada por uma corrente do eixo de entrada. A bomba de óleo da máquina é acionada por uma corrente do eixo de entrada. 4. Violação das regras de reboque

Desde a primeira onda de carros usados ​​que inundaram o nosso país no início dos anos 90, era conhecida a regra de rebocar carros com transmissões automáticas “50 a 50”. Ou seja, ao rebocar, selecione uma velocidade que não exceda os 50 km / he não aumente mais de 50 km. Caso contrário, devido à falta de lubrificação (a bomba não gira), a pontuação nas superfícies de atrito é possível. Mas, como tudo em nosso mundo, as transmissões automáticas estão se tornando cada vez mais descartáveis, de modo que a regra está mudando para 30 a 30, ou mesmo uma proibição total de reboque. Cada vez mais, o fabricante permite apenas o carregamento de uma máquina defeituosa com uma pistola em um caminhão de reboque …

До мастерской машина, может, и доедет, но к неисправности двигателя добавится дефект АКП. O carro pode chegar à oficina, mas um defeito de transmissão automática será adicionado ao mau funcionamento do motor. O carro pode chegar à oficina, mas um defeito de transmissão automática será adicionado ao mau funcionamento do motor. 5. “Estacionamento” em movimento

Se você mover o seletor para a posição P quando o carro estiver em movimento, você poderá quebrar a trava de estacionamento. Ou, pelo menos, as aparas de aço da operação do dente de retenção ao longo da engrenagem de travamento irão para a cavidade da caixa.

Фиксатор «паркинга» коробки передач DP2. Выглядит массивно, но при щелканье «собачки» по шестерне появится крупная стружка… Bloquear "estacionamento" caixa de velocidades DP2. Parece maciço, mas quando o "cão" é clicado na engrenagem, chips grandes aparecerão … O bloqueio de estacionamento para a caixa de câmbio DP2. Parece enorme, mas quando você clica no "cachorro" na engrenagem aparecerá grandes chips … 6. Deslizamento prolongado na lama

Um deslizamento longo, quando o carro não consegue escapar da lama, areia ou neve por dezenas de minutos, levará ao superaquecimento do líquido, queimando das embreagens e a caixa entrará no modo de emergência. É extremamente prejudicial se, ao mesmo tempo, você tentar sair do caminho, movendo rapidamente o seletor de D para R e vice-versa. Essa técnica, que veio do mundo das caixas de engrenagens mecânicas, rapidamente arruinará sua máquina. É necessário fornecer uma pausa entre a mudança, mas você não pode ver o acúmulo.

Буксовать в грязи - верный способ вывести автоматическую коробку передач из строя. Skidding na lama - uma maneira certa de desativar a transmissão automática. Skidding na lama - uma maneira certa de desativar a transmissão automática. 7. Uso da caixa de velocidades no limite de torque

Rebocando um reboque pesado ainda é uma flor em comparação ao reboque de outro carro. Ainda mais prejudicial para a saúde da transmissão automática só pode estar puxando um carro preso fora da lama / neve.

8. Inclinações esportivas

Drift em um carro com transmissão automática - uma maneira direta de enviar a caixa de velocidades para um aterro. Alguns pilotos “atletas” também gostam de segurar o pedal do freio no modo D, enquanto aumentam simultaneamente a velocidade do motor. Então, soltando o freio, abruptamente afastar-se do lugar sob a fumaça que vem de debaixo das rodas. Boa sorte pessoal!

Жизнь АКП в таких условиях измеряется минутами. A vida do AKP em tais condições é medida em minutos. A vida do AKP em tais condições é medida em minutos. 9. danos mecânicos

Ao dirigir através de barrancos em um veículo despreparado, é mais fácil danificar a caixa de transmissão automática do que o caso de uma caixa de câmbio manual. Neste caso, mesmo um pequeno dente no pallet pode levar a interrupções no fluxo de fluido. O resultado é claro?

Comentário Especialista Ведущий специалист фирмы по ремонту автоматических коробок передач ООО «ТАХО-ТРАНСМИШНС» Роман Ковтун. Especialista líder da empresa de reparação de transmissão automática TAKHO-TRANSMISSIONS LLC Roman Kovtun. Especialista líder da empresa de reparação de transmissão automática TAKHO-TRANSMISSIONS LLC Roman Kovtun. Se você quiser operar um carro com uma caixa de engrenagens hidromecânica automática por um longo tempo e com sucesso, então você precisa observar as três condições mais importantes:

1. Substitua atempadamente o óleo na caixa de velocidades automática e, em condições difíceis, com maior frequência do que o prescrito.

2. Monitore o nível do fluido. Verifique antes de longas viagens e veja se há algum ponto embaixo do carro.

3. Entenda que a máquina clássica não gosta de esportes de condução.

Conclusões

A transmissão automática é indispensável em uma metrópole moderna, e em outras condições operacionais ajuda o motorista. Mas, sendo um dispositivo complexo, precisa de uma atitude de cuidado - manutenção e operação adequadas. Então ela será capaz de agradar o proprietário por um longo tempo com a troca suave e discutir o trabalho.

  • Essas drogas ajudarão a prolongar a vida útil da transmissão automática de um carro e a transmissão automática de um caminhão ou equipamento especial.