Anonim
Boa tarde, querido Zarulevtsi! Eu quero lançar um tema quente para o artigo. Eu sou o dono da Lada Vesta SW Cross, e agora a compra de pneus de inverno sobre rodas é relevante para mim. No entanto, descobriu-se que a AvtoVAZ usou um disco não-padrão com uma partida de 43 e requer apenas usá-lo para evitar a perda da garantia. O disco oficial custa 7, 5 mil, o possível substituto é apenas um - para 6, 5 ​​mil, e até o fabricante tem apenas 1 (um) disco (considere que não há reposição). Assim, a fábrica está forçando a compra de sua unidade única a um preço claramente superestimado. Por que não chamar a atenção do público para isso e solicitar comentários sobre a planta? No mínimo, a fábrica pode permitir outras opções de substituição. A julgar pelos fóruns, as pessoas colocam as rodas 15 e 16, arriscando uma garantia, porque a opção imposta é duas vezes mais cara. Atenciosamente, Andrew.

Caro Andrey! Tentamos responder às suas perguntas de todas as posições possíveis.

Oficialmente

Qualquer fabricante, não apenas o AvtoVAZ, exigirá o uso somente das dimensões de pneus e rodas que são prescritas nas instruções de operação. Neles, o carro passou em testes de fábrica e certificação. O fabricante não sabe como ele vai se comportar em “sapatos” com outros parâmetros, e ele não pode assumir a responsabilidade por tal substituição.

В последней версии инструкции по эксплуатации Весты исчерпывающая информация о шинах и колесах дана на с. 121. Na última versão das instruções de operação Vesta, informações completas sobre pneus e rodas são fornecidas na pág. 121. Na última versão das instruções de operação Vesta, informações completas sobre pneus e rodas são fornecidas na pág. 121

Para confirmar essa obviedade, em geral, as informações, entrei em contato com o serviço de imprensa da AvtoVAZ e incognito chamava a linha direta da Lada. Ambas as fontes foram unânimes: apenas pneus e jantes de 17 polegadas com os parâmetros prescritos nas instruções de operação podem ser utilizados no sedan e station wagon Lada Vesta Cross. Outras opções serão consideradas como motivo para recusar o reparo da garantia do chassi.

Sanções

Você pode pagar não apenas recusando um reparo gratuito. Se o inspetor da polícia de trânsito notar os pneus não aprovados pela fábrica, ele tem o direito de elaborar um protocolo sobre a não conformidade do veículo com os requisitos do Regulamento Técnico, cuja cláusula 5.1 estabelece: “Os veículos devem estar equipados com pneus de acordo com a documentação operacional dos fabricantes de veículos”. E esta é uma ocasião para terminar o registro se o mau funcionamento não for resolvido.

Marcações de roda são normalmente aplicadas no interior. Se você colocar Vesta Cross nas mesmas rodas de 17 polegadas, mas com diferentes parâmetros de largada, a largura e o diâmetro do furo central, o inspetor, é claro, não será capaz de avaliar a conformidade diretamente na estrada. Mas o outro diâmetro já é óbvio, e sua marcação no pneu dirá.

Смотрится машина на «семнадцатых» колесах, конечно, красивее, но практичность страдает. Parece carro no "décimo sétimo" rodas, é claro, mais bonito, mas a praticidade sofre. Parece carro no "décimo sétimo" rodas, é claro, mais bonito, mas a praticidade sofre.

Um diâmetro diferente do décimo sétimo também colocará um fim à possibilidade de passar honestamente pela inspeção. Se a tinta estiver completamente espessa, conseqüências extremamente desagradáveis ​​podem ocorrer no caso de um acidente grave. Depois disso, muitos exames são prescritos e todos os detalhes são esclarecidos. Rodas anormais aparecerão, e quem sabe como os investigadores irão apreciar isso. Mas isso é uma teoria.

Realidade

A vida real, como sempre, tem algumas diferenças. Liguei para vários revendedores oficiais da Lada em Moscou e, me apresentando como o dono da caminhonete SW Cross, pedi uma alternativa ao meu sapato de 17 polegadas. As respostas foram como uma cópia de carbono. Os gerentes de peças de reposição não viram nenhum problema na instalação de rodas de 16 polegadas e estavam prontos para oferecer opções.

Quando perguntado “o que acontece com a garantia?”, Eles escovaram na testa e trocaram para o especialista correspondente. E já do mestre, sob a garantia, uma resposta previsível soou: as rodas se levantariam, mas a aparência com elas no serviço seria uma ocasião para recusar o reparo da suspensão livre. No entanto, todos deixaram claro que isso não seria necessário. Você aceitaria a palavra deles para isso?

Парадокс: при отменной геометрической проходимости, неплохой настройке подвески и электроники Весту Cross ограничивает на плохом асфальте и вне его именно размерность шин. Paradoxo: com excelente capacidade de cross-country geométrico, boa sintonia da suspensão e eletrônica, limites de Vestu Cross no asfalto pobre e fora dela é a dimensão do pneu. Paradoxo: com excelente capacidade de cross-country geométrico, boa sintonia da suspensão e eletrônica, limites de Vestu Cross no asfalto pobre e fora dela é a dimensão do pneu.

Claro, você pode fazer viagens para MOT sob a temporada quando o seu Vesta é calçado em rodas de fábrica. Mas o fato de os revendedores estarem cortejando dimensões não aprovadas pela fábrica é escandaloso. Afinal, alguém vai comprá-los sem fazer perguntas! E então, no mesmo centro técnico, para sua surpresa, ele será recusado como garantia.

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Em primeiro lugar, o texto “descoberto” na pergunta do leitor não está claro. As dimensões dos pneus e rodas permitidas pelo fabricante são indicadas nas instruções de operação, disponíveis no site oficial em domínio público. Se o custo dos consumíveis para um carro é tão importante para o futuro proprietário, é aconselhável realizar uma análise de preços antes de comprar um carro.

Vale a pena reconhecer que, com o preço da roda original de 17 polegadas (cerca de 7.500 rublos), a AvtoVAZ era realmente gananciosa. Depois de percorrer os dez maiores sites de rodas, eu realmente só encontrei um ajuste perfeito - Kik Flanker. É mais barato por mil rublos, o que economiza 4.000 rublos por set. Que, na minha opinião, não é tão pequeno.

No final, não há obrigação de concluir um kit completo de inverno. As rodas são caras demais? Compre apenas pneus. Para o dinheiro que o negociante de Lada pede um passeio, você pode mudar o carro inteiro três ou quatro vezes.

Если бы завод допускал переход на 16-дюймовые шины, владельцы получили бы возможность сэкономить не только на самой «обувке», но и на шиномонтаже. Повредить «семнадцатые» колеса проще простого. Что и доказал пробег ЗР до Каракумов. А диск после серьезного ремонта эксплуатировать не только не рекомендуется - запрещено. Se a fábrica permitisse a transição para pneus de 16 polegadas, os proprietários teriam a oportunidade de economizar não apenas nos "sapatos", mas também na montagem dos pneus. Danificar as rodas "dezessete" é fácil. Como provado pela corrida de mísseis para o Karakum. E depois de um grande reparo, a unidade não é apenas não recomendada - é proibido. Se a fábrica permitisse a transição para pneus de 16 polegadas, os proprietários teriam a oportunidade de economizar não apenas nos "sapatos", mas também na montagem dos pneus. Danificar as rodas "dezessete" é fácil. Como provado pela corrida de mísseis para o Karakum. E depois de um grande reparo, a unidade não é apenas não recomendada - é proibido.

E falando francamente, a AvtoVAZ não está sozinha no desejo de ganhar um pouco de dinheiro. Tal "fraude" de dinheiro extra, se você olhar, você pode encontrar em quase qualquer carro! E o caso da Vesta Cross não é o pior: para um comprador atento, é óbvio mesmo antes da aquisição.

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Se você não for longe do assunto do chassi, lembro de dois exemplos sem problemas. Nos carros franceses, as rodas de liga leve sem furo central são usadas há muito tempo. É impossível equilibrá-los em um trocador de pneus padrão. Eu tive que procurar uma oficina com equipamentos raros. Tenho certeza de alguém nas regiões! - havia apenas um caminho, para o revendedor oficial, com suas linhas e preços draconianos. E para a marca Citroen suspensão Hydractive não disponível racks não originais. E isto apesar do fato que na última geração de C5 o seu "snotty" e bate não poderia fixar-se durante anos, e os proprietários dos carros modificaram vários jogos em uma linha.