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Categoria: Automático

All Stars Paris Motor Show

2024

Índice:

Vídeo: All Stars Paris Motor Show

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Vídeo: 2018 Paris Motor Show Walkaround | Top Gear 2024, Março
All Stars Paris Motor Show
All Stars Paris Motor Show
Anonim

18:01 VinFast

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15:50 Suzuki Jimny

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12:55 Kia Proceed

11:17 Assento Tarraco

Tendo dormido durante o boom do crossover, a divisão espanhola do império da Volkswagen zelosamente começou a reconquistar a posição. Seguindo os veículos todo-terreno Ateca e Arona, Tarraco apareceu. Este é um parente do Skoda Kodiak, só que ele é ainda maior! Dimensões escondem espetacular design espanhol: Seat parece mais interessante.

Seat Tarraco
Seat Tarraco

Assento Tarraco Assento Tarraco

Pela tecnologia, a plataforma MQB não é surpreendente. Seat Tarraco está condenado a ser exclusivo em qualquer lugar fora da Espanha. A menos que alguma combinação especial de motor e transmissão possa atrair clientes para ele. No mercado russo, o Seat fez quatro tentativas para acelerar e todas falharam. A quinta vez é improvável que os espanhóis decidam pisar no mesmo rake. Então, olhamos apenas do lado.

19:34 Novo Toyota RAV4

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Novo Suzuki Jimny e outras estréias de Paris 2018 - transmissão ao vivo

18:01 BMW Série 3

Greshka BMW na parte de trás do G20 mudou para a plataforma modular CLAR. Em breve, será o mais compacto da tração traseira da Bavária (o "penny" está prestes a substituir a geração e o chassi clássico na tração dianteira UKL). E mais interessante que a tecnologia, é como os designers da BMW continuam a repensar elementos da identidade corporativa.

Quatro faróis redondos ainda estão preservados, mas as marcas de tamanho já mudaram de círculos para "colchetes". As “narinas” mundialmente famosas da grade do radiador cresceram juntas e perderam parte de seu carisma. Os mostradores de instrumentos também mudaram perfeitamente para polígonos estranhos (eles dizem, com um olho na mesma grade).

No BMW Série 3, a mão dos artistas invadiu até o mais sagrado - o “Hofmeister bend” na articulação do pilar traseiro do corpo e do vidro da porta. O elemento, liderando a história desde 1961, foi varrido. Não simboliza o movimento para frente.

Caso contrário, felizmente, tudo ainda é o mesmo: o layout clássico, os motores turbo de um relógio, o manuseio automático e preciso de 8 marchas.

All Stars Paris Motor Show 2018

17:55 Mercedes EQC

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Elétrica Mercedes-Benz EQC: dois motores e 450 quilômetros a cargo

Há alguns anos, a Daimler introduziu a submarca EQ para veículos elétricos. Em Paris, eles celebraram seu primeiro filho - o crossover do EQC. A letra "C" no final do índice indica que na hierarquia de Mercedes é igual ao sedan de C-classe e cruzamento de GLC. Na verdade, foi construído na plataforma deste último: há uma similaridade de design.

Os competidores já estão esperando: este é o Tesla Model X, e o Jaguar I-Pace e o Audi e-tron em pé na mesma cabine ficam literalmente ao lado. E o BMW iX3 está a caminho. Em suma, a batalha é épica: todos os grandes do segmento premium estão lançando simultaneamente seus carros de uma nova era elétrica.

Em breve, em testes, deixaremos de avaliar a taximetria e a potência do motor, mas a conformidade da faixa declarada com a real, a velocidade da Internet a bordo e a conveniência da recarga. E os pioneiros da eletrificação devem dar uma olhada em todos: em breve, essas unidades de energia chegarão ao segmento de massa.

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17:36 BMW Z4

A terceira geração do "Zeta" foi mostrada pouco antes de Paris no Pebble Beach Festival. Mas para o público em geral, a estréia mundial aconteceu aqui em um salão do automóvel.

Por favor note: no roadster, até mesmo os faróis não são mais tipicamente bevashashnye, embora permaneça uma sugestão de quatro olhos. Não caso contrário, o legado ruim de parentesco com a Toyota. O BMW Z4 e o renovado Toyota Supra são construídos na mesma plataforma. Verdade, o primeiro acabou por ser um roadster, o segundo - um cupê, e sua decoração interior não tem nada a ver. Mas ainda parentes.

"Zetka" é equipado com um telhado de tecido dobrável e em termos básicos é fiel aos cânones de sua classe. Pedidos para Z4 já estão sendo aceitos na Rússia. Preço - de 3 190 000 rublos por carro com 194 forças sob o capô.

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17:22 BMW X5

Um caso raro: o antecessor foi bem sucedido no mercado, mas o restyling não esperou. A BMW tinha dois motivos para a mudança inicial da geração X5.

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O novo BMW X5 surgiu em Moscou. Muito antes da estréia oficial!

O primeiro é atualizar o restante da linha. Os crossovers X1, X3 e X4 já estão baseados em novos chassis, em novembro o X7 também será lançado. Neste contexto, o casal X5 / X6 que faz o checkout principal do antigo "carrinho" não parece certo. E os bávaros gastaram em restaurar a justiça do mercado.

O segundo é a mudança de geração do principal concorrente Mercedes GLE. Como competir com ele sem estar na vanguarda do progresso? Mas agora os dois "alemães" estão em pé de igualdade, e será muito interessante ver qual deles eles tomarão.

Entre os momentos marcantes do novo “X-quinto”, notamos a primeira suspensão a ar nas quatro rodas que apareceram no modelo, o piloto automático revertendo ao longo do caminho que a eletrônica lembrava, e um visual ainda mais esportivo.

Na Rússia, o BMW X5 já está à venda.

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17:01 Mercedes-AMG A35

O Mercedes Classe A relembra uma história típica quando uma preguiça gorda se transforma em atleta ao longo dos anos. As duas primeiras gerações poderiam ter sonhado que, uma vez que as letras AMG chegassem ao seu nome? Mas o atual hatchback, talvez, em um kit agressivo para o corpo parece ainda mais harmonioso do que em um visual "civil".

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O “Trigésimo quinto” Classe A com 306 forças sob o capô é apenas o começo da história. No próximo ano, aguardamos mais duas modificações, AMG A45 e AMG A45 S, e ambas terão pelo menos 400 forças! A corrida armamentista certamente será apoiada por amigos jurados diante do BMW Série 1 e do Audi A3.

Pode parecer estranho que, no atual século de rigorosa contabilidade financeira, a Daimler esteja desperdiçando dinheiro em três versões de imagens dentro do mesmo modelo. Mas, aparentemente, todos eles trazem bons rendimentos e a quantidade de trabalho no estúdio AMG só aumenta a cada ano.

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16:50 Porsche Macan

O crossover compacto tinha um restyling sutil. Nada fora do comum - um conjunto padrão de faróis-pára-choques. Um novo motor turbo de 245 forças foi descoberto na gama. Isso, é claro, é um Porsche, mas também é bom economizar em taxas de transporte.

Um aumento radical na diagonal da tela da cabine - de 7, 2 a 10, 9 polegadas - levou a mudanças em todo o painel. Tornou-se mais moderno, mas a empresa ainda é fiel ao conceito com uma dispersão de chaves, das quais todos já saíram.

A atualização mais uma melhoria na configuração básica levou ao fato de que na Rússia Macan subiu de 3 512 000 para 3 729 000 rublos. Na configuração básica, é claro: versões poderosas e bem embaladas são milhões mais caras.

All Stars Paris Motor Show 2018 ***

16: 14 Mercedes-Benz GLE

Ao mesmo tempo, o Mercedes M-Class tornou-se o primeiro crossover premium do mundo - mesmo antes do advento do BMW X5 e outro Cayenne. Na última geração, ele mudou seu nome para GLE, e em Paris apareceu em um novo corpo.

O capô muscular e a posição reconhecível atrás da porta traseira permaneceram no quarto cruzamento, mas o resto do GLE é irreconhecível. Dandy! Você não pode encontrar falhas no interior, embora alguém provavelmente não goste de seu "divertimento" excessivo. Por outro lado, dê uma olhada no novo Gelendvagen! Mas para o prêmio é na ordem das coisas.

O fato do Mercedes GLE ter atingido um nível diferente é claramente indicado pelo ajuste elétrico das metades do sofá traseiro, exclusivo para o segmento.

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É extremamente curioso verificar o crossover em negócios fora de estrada. Em nossos testes de “rolagem”, o GLE anterior mostrou uma excelente preparação para tração nas quatro rodas. E o recém-chegado também conseguiu um modo de suspensão a ar "hopping" para superar neve ou areia solta.

15:45 Mercedes-Benz B-Class

All Stars Paris Motor Show 2018 ***

15:32 Audi A1

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Apesar do status do modelo Audi mais acessível, o hatchback A1 não ganhou muita popularidade. No entanto, os alemães ainda liberaram a segunda geração.

O carro foi feito um pouco diferente do resto da Audi - sem um perfil de três janelas, que por décadas serviu como a marca dos carros de Ingolstadt. Outra característica do projeto é a entrada de ar sobre a grade.

Os materiais na cabine são esperadamente despretensiosos (pelos padrões premium). Lugares dentro, como em qualquer outra escotilha de classe B. Mas chato.

Você não pode contar com entregas para a Rússia. Nosso antecessor de mercado saiu antes do prazo e foi vendido mal mesmo nos bons tempos. Se os compatriotas estão prontos para comprar um prêmio barato, então eles pegam uma aula de golfe ou um Mini de moda como ponto de partida.

15:00 Audi e-tron

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O primeiro Audi crossover elétrico: ele será vendido conosco

O crossover elétrico de longo alcance é uma nova era na indústria automotiva global. Por vários anos o creme no segmento foi coletado pela Tesla Model X, mas agora os dias de monopólio e sem nuvens para o “americano” acabaram. Alguns meses atrás, o Jaguar I-Pace saiu, e agora também o Audi e-tron.

Se você não abrir o capô, o SUV e você não vai suspeitar de um enchimento inovador. Aparentemente, por essa razão, Ingolstadt não começou a atribuir à máquina um índice digital tradicional - para enfatizar seu status especial. Quando os "e-thrones" se multiplicam e se tornam comuns, os profissionais de marketing deixarão de alocá-los como uma casta separada.

Soluções de interiores, claro, causam um suspiro de admiração, mas já são familiares de outro Audi. A inveja dos concorrentes e o interesse dos visitantes são atraídos para uma opção única. Em vez de espelhos retrovisores, exibem-se câmeras de vídeo, cuja imagem é exibida em dois monitores na cabine montada nas portas. Prático, prático, mas você precisa se forçar a olhar para outro lugar. E a imagem da câmera é diferente do espelho - o olho precisa se acostumar.

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