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5 Opções De Carros Mais Inúteis

2024

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Vídeo: 5 Opções De Carros Mais Inúteis

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Vídeo: 5 PERUAS QUE DEVERIAM EXISTIR! - AceleLista #95 | Acelerados 2024, Março
5 Opções De Carros Mais Inúteis
5 Opções De Carros Mais Inúteis
Anonim

A propaganda, segundo George Orwell, é um estrondo dentro de uma lata de lixo. Portanto, a fim de forçar o comprador a comprar um carro novo, o fabricante não é obrigado a dar-lhe qualitativamente novos recursos - às vezes é bom o suficiente para descrevê-los e declarar em voz alta uma "novidade". Com um estrondo publicitário, o cliente acreditará mais facilmente que sua vida depois de comprar outro boneco melhorará notavelmente.

Alguns produtos de tal estrondo são dados abaixo.

1. iniciar / parar

На бумаге режим «Старт/стоп» действительно выглядит аппетитно. Подъезжаете к светофору, останавливаетесь на красный - моторчик быстро отключается, экономя личное топливо и общественный кислород. Отпускаете тормоз - двигатель быстренько просыпается
На бумаге режим «Старт/стоп» действительно выглядит аппетитно. Подъезжаете к светофору, останавливаетесь на красный - моторчик быстро отключается, экономя личное топливо и общественный кислород. Отпускаете тормоз - двигатель быстренько просыпается

No papel, o modo Iniciar / Parar realmente parece apetitoso. Dirija até o semáforo, pare em vermelho - o motor desliga rapidamente, economizando combustível pessoal e oxigênio público. Solte o freio - o motor acorda rapidamente. No papel, o modo Iniciar / Parar realmente parece apetitoso. Dirija até o semáforo, pare em vermelho - o motor desliga rapidamente, economizando combustível pessoal e oxigênio público. Solte o freio - o motor acorda rapidamente.

Teoricamente, o custo da gasolina não consumida constantemente se instala no seu bolso. E a consciência de cuidar do ambiente involuntariamente eleva você acima de indivíduos indignos, estragando o ar com seus pistões. Ao mesmo tempo, o sistema inteligente monitora constantemente a tensão do sistema de vôo, se necessário, retornando o motor com o gerador para a vida. Em geral, tudo é pensado.

Ou não todos? Aqui está um trecho do fórum bevmash:

“Era necessário aqui sair do cruzamento o mais rápido possível - então eles quase me acertaram do lado por causa do começo da parada. Talvez a opção seja normal em um carro silencioso, mas não em um BMW. Aqui eu chego ao dealer e desligo finalmente. (gonzalis) »

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Para onde levam as recomendações dos fabricantes: aprenda a ler as letras miúdas

De fato, as perguntas para o Start / Stop começaram a aparecer há muito tempo. Vários anos atrás, os repórteres alemães da AutoBild levaram 15 carros com um sistema Start / Stop para testar e decidiram medir o atraso no início de um semáforo. Descobriu-se que muitos carros start-stop abertamente "dormem" nos cruzamentos, perdendo até um segundo e meio, ou até mais. Claro, você não pode prestar atenção a isso - eles dizem, eu vou tirar o pé do freio cedo, mas o problema é que ninguém avisou os donos da nova opção sobre essa deterioração.

No entanto, isso é tudo bobagem. É muito mais interessante se o Start / Stop economiza nosso dinheiro. Os fabricantes costumam sugerir até 10% do ganho, mas as medidas reais no Volkswagen Passat 2.0 TDI, a diferença foi de 0, 1 l / 100 km! Aqueles que não acreditam são convidados a seguir o link. Compare essa "economia" com as condições de uma cidade preguiçosa - você conta menos de um por cento. Os cálculos são simples - suponha, por uma boa razão, que o consumo de combustível por hora de um carro é de 1 l / h. Nós traduzimos isso em rublos e segundos - a um preço de gás de 45 rublos. por litro, obtemos 45 rublos / h, ou 75 copeques / min., ou 1, 25 copeques / s. É mais conveniente contar em minutos: ficou por um minuto vermelho - economizou 75 copeques. Por 10 minutos, temos 7, 50 de lucro líquido. Esse jogo vale a vela?

Claro, moedas de um centavo também são dinheiro. Mas o mais ofensivo é que o movimento em uma rolha lenta dos cálculos econômicos terá que ser removido. O motor de partida começará a se contorcer convulsivamente, sem perceber o que querem dele. A bateria terá a mesma reação: com um aumento no número de partidas, elas serão 20 vezes (ou até 100!). Em comparação com os "velhos tempos", elas terão um tempo muito ruim. E o gerador terá que constantemente recarregar a bateria, levando energia do mesmo tanque - onde mais? Uma conversa separada sobre o neutralizador, que por definição deve ser sempre quente. É por isso que os ganhos momentâneos de centavos serão necessários para recuperar totalmente no seu bolso: centenas de partidas por hora não podem ser em vão.

Em geral, é de se admirar que os proprietários estejam tentando desativar o Start / Stop prejudicial? Mas ele já entrou no preço do carro comprado …

2. Acesso sem chave

Подходите к своей машине, а она радостно «виляет хвостом» - щелкает замочками и мигает лампочками. Никаких ключей, никаких брелочков с кнопочками - вас уже признали за хозяина, поскольку у вас в кармане лежит электронная метка. Это и есть бесключевой доступ - ну очень удобная, казалось бы, опция
Подходите к своей машине, а она радостно «виляет хвостом» - щелкает замочками и мигает лампочками. Никаких ключей, никаких брелочков с кнопочками - вас уже признали за хозяина, поскольку у вас в кармане лежит электронная метка. Это и есть бесключевой доступ - ну очень удобная, казалось бы, опция

Venha para o seu carro, e ela alegremente "abana o rabo" - clica em seus cadeados e pisca os bulbos. Sem chaves, sem chaveiros, você já foi reconhecido pelo dono, porque tem uma etiqueta eletrônica no bolso. Este é o acesso sem chave - bem, uma opção muito conveniente, parece. Venha para o seu carro, e ela alegremente "abana o rabo" - clica em seus cadeados e pisca os bulbos. Sem chaves, sem chaveiros, você já foi reconhecido pelo dono, porque tem uma etiqueta eletrônica no bolso. Este é o acesso sem chave - bem, uma opção muito conveniente, parece.

Convenientemente, sem dúvida. Mas eu só quero perguntar: sua máquina vai começar a abanar o rabo na frente de outra pessoa?

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Chip chave em um carro: tudo que você precisa saber sobre isso

Infelizmente, vai começar! Se um ladino precisa de certas qualificações (chaves mestras, codificadores e outros conhecimentos) para seqüestrar (ou roubar do compartimento de passageiros) um carro comum, então a abertura da máquina "sem chave" pode ser realizada usando os "meninos de recados". Quase todos os meios de comunicação contaram como isso é feito, com “Atrás do volante” entre os instigadores. Resumindo, lembro-lhe o algoritmo: um dono ingênuo que chegou ao hipermercado vai às compras e, alguns metros depois dele, é pisoteado por um sequestrador com um repetidor na bolsa. O rótulo, grosso modo, tolamente leva-lo para um carro … Assim que eles são removidos a uma distância respeitosa do carro, o seqüestrador dá um sinal ao seu colega. Ele abre o carro em um movimento com a ajuda da segunda unidade repetidora, camuflada, por exemplo, sob um walkie-talkie convencional, liga o motor e sai. A conexão com o rótulo real não é mais necessária - a máquina, depois de perdida, não mais se extinguirá.

Não há antídoto real para tal roubo. Os proprietários são aconselhados a esconder suas tags em casos metalizados, instalar anti-roubo adicional e outros conhecimentos, matando a própria idéia de acesso sem chave. E Vaska escuta, sim come … desculpe, a opção vive e anseia.

3. Pneus de baixo perfil

Такую резину часто называют изолентой на колесах: уж больно несерьезно она выглядит. Впрочем, обладатели таких автомобилей придерживаются иного мнения: мол, смотрится агрессивно, круто и т.п. И, конечно же, на трассе владелец такой машины тут же «порвет» всех остальных…
Такую резину часто называют изолентой на колесах: уж больно несерьезно она выглядит. Впрочем, обладатели таких автомобилей придерживаются иного мнения: мол, смотрится агрессивно, круто и т.п. И, конечно же, на трассе владелец такой машины тут же «порвет» всех остальных…

Essa borracha é freqüentemente chamada de fita isolante nas rodas: realmente parece frívola. No entanto, os proprietários desses carros têm uma opinião diferente: eles dizem que parece agressivo, legal, etc. E, claro, na pista, o dono de tal carro imediatamente "rasga" todos os outros … Essa borracha é freqüentemente chamada de fita isolante sobre rodas: parece muito frívola. No entanto, os proprietários desses carros têm uma opinião diferente: eles dizem que parece agressivo, legal, etc. E, claro, na pista o dono de tal carro imediatamente "rasga" todos os outros … Materiais relacionados

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Rodas R16 ou R17: o que economizará em polegadas

Não há dúvida: uma roda dura rola melhor, sem desperdiçar energia na deformação de um pneu fino, permite a implementação dos chamados rearranjos, sem quebrar lateralmente - em geral, comporta-se de maneira esportiva. Mas isso está longe de toda a verdade.

Esqueça imediatamente um passeio confortável: na verdade, você trouxe o carro para mais perto do carrinho e, portanto, você se sentirá com todo o seu ser cada vez mais na estrada. Além disso, cada buraco na estrada pode ser a última roda da vida - uma hérnia, um disco rachado e outras delícias. A suspensão entrará em um estado de estresse sem fim, para o qual não foi originalmente projetado. O ruído do passeio aumentará: uma roda dura é simplesmente obrigada a fazer mais do que um ruído suave. Além disso, todas essas desvantagens estão relacionadas especificamente ao asfalto e a outras superfícies lisas: nas estradas, é melhor não interferir com tais rodas.

4. Telhado panorâmico

Главное достоинство автомобиля с панорамной крышей - эффектный внешний вид плюс ощущение пространства: этого не отнять. Над тобой парят грифы, орлы и вороны, в вышине светит солнце, а по ночам горят звезды Южного Креста или, скажем, Тау Кита
Главное достоинство автомобиля с панорамной крышей - эффектный внешний вид плюс ощущение пространства: этого не отнять. Над тобой парят грифы, орлы и вороны, в вышине светит солнце, а по ночам горят звезды Южного Креста или, скажем, Тау Кита

A principal vantagem de um carro com teto panorâmico é sua aparência espetacular e uma sensação de espaço: isso não pode ser tirado. Abutres, águias e corvos sobem acima de você, o sol brilha acima, e à noite as estrelas do Cruzeiro do Sul ou, digamos, Tau Ceti estão queimando. A principal vantagem de um carro com teto panorâmico é sua aparência espetacular e uma sensação de espaço: isso não pode ser tirado. Abutres, águias e corvos sobem acima de você, o sol brilha acima, e à noite as estrelas do Cruzeiro do Sul ou, digamos, Tau Ceti estão queimando.

E agora nós vamos para a Terra … E então acontece que os pássaros mencionados não só sobem, mas, desculpe-me, porcaria. E na maioria das vezes apenas no telhado. Mas é uma coisa quando, enquanto está sentado em um carro, você não percebe isso - e é outra coisa, quando produtos vitais bloqueiam o Cruzeiro do Sul e tudo mais. E se a escotilha estava aberta, então uma situação muito embaraçosa poderia acabar …

Dos pássaros ao sol. No calor do salão, transformado em estufa, aquece para que você imediatamente queira usar o transporte público. Os sistemas de controle de clima também não gostam do "panorama": no inverno tal telhado é sempre gelado, e no verão - ao contrário: o condomínio trabalhará ao limite. Além disso, estar ao sol não é uma ocupação agradável: o telhado de metal parecerá um paraíso. Mas mesmo em climas frios, nem todo mundo quer sentar-se constantemente em uma espécie de “aquário”, no qual os motoristas de ônibus e todos os tipos de caminhões pesados olham para você de cima.

5. LEDs

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Por que não posso substituir uma lâmpada convencional por um LED?

Alguns fabricantes oferecem luzes traseiras LED como opção, e muitas vezes os próprios proprietários começam a “sintonizar”, substituindo as lâmpadas incandescentes por semicondutores. O objetivo é facilmente adivinhado: moderno, frio, confiável - e essas luzes acendem um pouco mais rápido que as lâmpadas incandescentes. Nesses casos, eles geralmente não pensam em dinheiro. Mas essas lanternas têm outras desvantagens além do preço?

O primeiro menos pode ser chamado de frívolo: o dono do carro quase nunca verá como suas luzes queimam. Portanto, podemos dizer que ele realmente gastou o dinheiro "no tio de outra pessoa" … No entanto, o "tio" também será infeliz: na prática, a ótica de LED traseira parece muito brilhante e deslumbrante para muitos. E o mais importante menos dessa óptica é a baixa manutenção. Não só isso, os LEDs, como regra, não mudam um por um - ao mesmo tempo, eles são conectados ao sistema de vôo não diretamente, mas através de uma unidade eletrônica, que também pode ser entediante. E se antes o reparo da luz traseira mais frequentemente se resumisse a uma substituição primitiva da lâmpada, agora o número não funcionará: será muito mais fácil substituir a montagem da tocha. Se você encontrá-lo rapidamente à venda, é claro.

Светодиодная головная оптика сегодня, что называется, рулит: она хорошая, дорогая и «крутая». А вот задние фонари привыкли к светодиодам давно - и не только на дорогих автомобилях
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A ótica de LED hoje, como dizem, impulsiona: é boa, cara e “legal”. Mas as luzes traseiras são usadas para LEDs por um longo tempo - e não apenas em carros caros. A ótica de LED hoje, como dizem, impulsiona: é boa, cara e “legal”. Mas as luzes traseiras são usadas para LEDs por um longo tempo - e não apenas em carros caros.

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