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Pneus de verão 225/45 R17: comparando 12 conjuntos
Trinta anos atrás, a equipe da revista "Behind the Wheel", composta por Oleg Bogdanov, Viktor Panyarsky e Vladimir Solovyov, completou um recorde de "non-stop" executado em Moscou - Lisboa em um VAZ serial "nove" em 45 horas. Então ela foi calçada em Michelin escassa - os pneus nacionais não puderam resistir a movimento prolongado a altas velocidades. Eu viajei através de Portugal no cruzamento Mercedes-Benz GLC 250d, para o qual os pneus de verão de pré-produção Cordiant Comfort 2 SUV 235/65 R17 da produção de Yaroslavl foram destacados.
Coloque nossos pneus em um carro estrangeiro de prestígio? Porque não? A Cordiant tem 85 anos de experiência, um poderoso centro científico e técnico, tecnologias modernas, equipamentos e materiais importados. As fábricas em Yaroslavl e Omsk produzem anualmente cinco milhões de pneus de passageiros e são entregues a 50 países. Os testes são realizados em locais de testes internacionais, incluindo o Test World na Finlândia e o IADA na Espanha. A Cordiant é líder em vendas de pneus de inverno na Rússia e quer se tornar líder no verão. Para isso, eles criaram pneus Comfort 2, que substituíram o carro-chefe do modelo Sport 3.
Um padrão de piso assimétrico é uma combinação de uma dúzia de elementos diferentes (três vezes mais do que no pneu da geração anterior). Micro-ranhuras diagonais criam micro-superfícies adicionais que são otimizadas pelo fluxo de ar, reduzindo assim a ressonância do som. Um padrão de piso assimétrico é uma combinação de uma dúzia de elementos diferentes (três vezes mais do que no pneu da geração anterior). Micro-ranhuras diagonais criam micro-superfícies adicionais que são otimizadas pelo fluxo de ar, reduzindo assim a ressonância do som. Materiais Relacionados
Indo no verão: perguntas frequentes
Pesquisas de mercado mostraram que os russos esperam principalmente o conforto dos pneus. Por outras palavras, suavidade de movimento e baixo nível de ruído são primordiais, e só então vem o recurso, contribuindo para a economia de combustível, resistência à aquaplanagem, propriedades de travagem e impacto no manuseamento.
Para reduzir o ruído, os projetistas usaram um padrão de piso assimétrico de doze blocos alternados, selecionados experimentalmente a forma ideal dos entalhes em sua parte central. E conseguiram que o ruído externo fosse de 71 dB. O melhor pneu Bridgestone Turanza T001 para este parâmetro é 69 dB.
Os lados para melhorar a suavidade da condução tornam-se mais elásticos, o cordão é aliviado e, ao mesmo tempo, o índice de carga permitido permanece o mesmo. Para não afetar o manuseio, aumentamos a rigidez da parte externa do piso. A composição da mistura aumentou o teor de sílica (dióxido de silício), o que permitiu reduzir a resistência ao rolamento e aumentar a eficiência do combustível.
Tecnologia Flex-Cor As propriedades de amortecimento proporcionam uma parede lateral mais elástica e um novo material de cordão leve. Tecnologia Flex-Cor As propriedades de amortecimento proporcionam uma parede lateral mais elástica e um novo material de cordão leve. |
Tecnologia WET-Cor. As ranhuras de drenagem do arco desviam a água do interior do piso e drenam a área de contato da área do ombro externo. Tecnologia WET-Cor. As ranhuras de drenagem do arco desviam a água do interior do piso e drenam a área de contato da área do ombro externo. |
Tecnologia DRY-Cor. Três estrias contínuas melhoram a estabilidade direcional, a estabilidade nas curvas - o lado externo do piso de grandes blocos com uma nervura de reforço comum. Tecnologia DRY-Cor. Três estrias contínuas melhoram a estabilidade direcional, a estabilidade nas curvas - o lado externo do piso de grandes blocos com uma nervura de reforço comum. |
Eles afirmam que a quilometragem dos novos pneus é de cerca de 97.000 km: os desenvolvedores percorreram 30.000 quilômetros nas estradas da região de Yaroslavl e calcularam a quilometragem para o desgaste completo. Muito provavelmente, em operação real, esse número será mais modesto, mas o aplicativo ainda é sério.