10. Daniel Quat
Daniil Kvyat Daniil Kvyat
O resultado do ano para Quat, que falou na Fórmula 1 desde 2014, foi uma demissão antecipada da equipe da Toro Rosso e de todo o sistema da Red Bull. Daniel realmente gastou objetivamente a pior temporada em sua carreira previsível. Às vezes, os colapsos impediram, às vezes - incidentes de corrida, incluindo uma colisão com um colega de equipe. Mas, na maior parte, acho que os resultados e a confiança do piloto foram influenciados pela pressão excessiva da equipe.
E ainda: Quat não atuou no campeonato mundial mais importante no melhor carro - e, no mínimo, marcou pontos.
9. Nikita Mazepin
A segunda temporada do Campeonato Europeu de Fórmula 3 (sob os auspícios da FIA) Nikita terminou em décimo lugar - três pódios em trinta corridas.
Não parece nada especial, mas por trás do moscovita de 18 anos havia pilotos com nomes mais famosos. Estes são Mick Schumacher e Pedro Piquet - filhos de campeões mundiais. E também Harrison Newey - filho de um designer de destaque da Fórmula 1.
Os sucessos de Mazepin foram notados ainda mais cedo, no estágio de kart, então um ano atrás ele se tornou um piloto no programa de desenvolvimento da equipe Force India F1.
8. Mikhail Aleshin
Mikhail Aleshin Mikhail Aleshin
Alyoshin completou a temporada incompleta no Main American Formula Championship IndyCar (doze corridas de dezessete) no meio da tabela do torneio. Sem muito brilho e apenas três vezes acertando os dez primeiros no final. Na Indy 500, a grande corrida dos "todos" dos EUA, ele ficou em décimo terceiro lugar - um resultado muito digno.
Em geral, o moscovita de 30 anos de idade não correspondeu às expectativas dos torcedores e dedicou o restante da temporada para trabalhar em um novo protótipo no projeto SMP Racing e em competições individuais de endurance.
Mikhail Aleshin Mikhail Aleshin
7. Nikita Troitsky
Nikita Troitsky Nikita Troitsky
Ele passou a temporada na série júnior Euroformula Open (relacionada à Fórmula 3 em termos de características técnicas), onde se tornou medalhista de prata na primeira tentativa, o melhor recém-chegado e, consequentemente, o vencedor entre uma dúzia de novatos (Rookies Championship).
No total, um petersburger de 18 anos tem nove pódios em dezesseis partidas e apenas um encontro. By the way, quase todas as vitórias deste ano foram coletados pelo britânico Harrison Scott (21 anos), tornando-se o campeão muito, muito prematuro e sem qualquer concorrência.
6. Egor Orudzhev e Matevos Isahakyan
Egor Orujev e Matavos Isahakyan Egor Orujev e Matevos Isahakyan
Passamos o ano inteiro juntos. Eles se apresentaram juntos no World Series V8 (ex-Formula Renault 3.5). Ao mesmo tempo, Isahakyan, de 19 anos, estava à frente do experiente Orujev, que completou 22 anos no final da temporada. Matevos tornou-se vice-campeão, Yegor - sexto. (E o título Isaakyan perdeu, a propósito, para Pietro Fittipaldi - o neto do grande Emerson.)
E juntos, eles começaram na série LMES endurance racing no protótipo Dallara LMP2. A vitória na França e os pódios nas etapas da Bélgica e de Portugal levaram o duo ao quarto lugar no torneio - muito sólido para uma equipe tão jovem.
5. Eduard Nikolaev
Eduard Nikolaev Eduard Nikolaev
Sem dúvida, o triunfo da equipe KAMAZ-Master no rally Dakar 2017 é agradável. Mas ele é apenas outro em uma longa série de triunfos - estritamente falando, o décimo segundo em quinze anos. Desta vez, a equipe de Eduard Nikolaev se destacou - o piloto repetiu sua própria conquista de 2013.
Não há tantas equipes na classificação de caminhões Dakarov (e em outros testes também), atrás da qual é uma usina poderosa com suas capacidades financeiras e de engenharia. Portanto, para KAMAZ nos últimos dez anos, a vitória é considerada uma conquista normal, e os lugares do segundo em diante são quase uma derrota.
4. Robert Schwartzman
Robert Schwartzman Robert Schwartzman
Outro representante do programa de corridas russo SMP Racing invadiu a Fórmula Renault 2.0 Euroseries (mais de trinta pilotos). Um ano atrás, um Petersburger era o oitavo aqui, agora medalhista de bronze. E no começo ele era o líder, mas no meio da temporada ele experimentou uma série de contratempos relativos - quase sem pódios e vitórias.
Mas o terceiro lugar foi suficiente para ser notado em nível global. Em outubro, Robert, de 18 anos, recebeu uma oferta para entrar na Ferrari Driver Academy, que ele não podia recusar. Agora, o russo terá que se mudar para residência permanente em Maranello, mais perto da sede da Ferrari e da equipe de mesmo nome da Fórmula 1 - esta é a condição para o treinamento.
3. Alexey Lukyanuk
Alexey Lukyanuk Alexey Lukyanuk
O rallyista de São Petersburgo voltou a dedicar a temporada ao Campeonato Europeu (FIA ERC). No entanto, após uma vitória na etapa de maio, o Rally Islas Canarias foi seguido por um grave acidente durante o treinamento na região de Pskov. O piloto foi submetido a cirurgia no centro de emergência, depois recuperou a forma, tendo perdido várias partidas importantes. Mas já no final de agosto ele terminou em segundo no rali Zlin Tcheco.
As esperanças por medalhas continuaram até a etapa final - na Letônia. Lukyanuk estava na liderança, mas bateu o carro em uma árvore. O resultado - quarto lugar no campeonato. Embora Alex fosse o medalhista de prata da ERC um ano antes, seu desempenho não é considerado um passo atrás.
2. Artem Markelov
Artyom Markelov Artyom Markelov
No momento da preparação do material, o campeonato de Fórmula 2 da FIA (no passado - a série GP2 comercial) ainda não terminou. Para o estágio até a linha de chegada, o russo de 23 anos teve três vitórias e o terceiro lugar na classificação - com chances para o segundo lugar. A corrida final nos Emirados Árabes Unidos trouxe Markelov a quarta vitória e o status de vice-campeão - uma conquista notável.
De acordo com todos os cânones históricos, a Fórmula 2 é a segunda do mundo (após a Fórmula 1) em termos de importância. Artem atua no quarto ano, invariavelmente como parte da equipe russa da Time.
1. Sergey Karjakin
Sergey Karjakin Sergey Karjakin
O primeiro russo a vencer o Dakar não estava na classificação de caminhões. A vitória para ele foi o deslocamento de ATVs - Quad. Ao contrário das equipes de carros, Sergei cobriu todos os 8782 km da distância extenuante sozinho. Ao mesmo tempo, o nativo de 26 anos de idade de Yekaterinburg não tinha nenhum suporte técnico especial e tinha um mínimo de patrocinadores.