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Dicas Do Experiente: Prolongar A Vida De Carros Antigos Estrangeiros

2024

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Vídeo: Dicas Do Experiente: Prolongar A Vida De Carros Antigos Estrangeiros

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Vídeo: Carros Antigos - Dicas e Cuidados para não entrar em "FURADA" 2024, Março
Dicas Do Experiente: Prolongar A Vida De Carros Antigos Estrangeiros
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Anonim

SOBRE O BENEFÍCIO DA INVEJA

L. Averin, Moscou

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Uma vez vi ganchos no porta-malas da Octavia - sacos ou sacos com comida estão pendurados neles. Conveniente: o conteúdo não será lançado, não será espalhado no porta-malas. Eu decidi no meu antigo Logan fazer algo similar. Eu comprei um par de ganchos que são comumente usados na cozinha para pendurar utensílios. Puxou a mangueira de aquecimento para os ganchos e os aqueceu: agora eles não coçarão as mãos nem guardarão a bagagem. Finalmente, ele enganchou através dos furos nos suportes nos quais as extremidades das molas da tampa da mala estão presas. Eu gostei do resultado. Vários amigos já seguiram meu exemplo.

URSOS DE SUSPENSOS

I. Zharkikh, Astracã

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Quem não estava dirigindo um carro rebocado para correr em uma corda de reboque? Uma vez em movimento sob a roda, deixe o cabo por um momento, mas apertado entre o pneu e a estrada. Jerk - e o cabo pelo menos se deteriora, ou até quebra. Às vezes, as pontas soltas são tão "disparadas" que podem danificar carros que estão próximos ou, pior ainda, aleijar um pedestre. Portanto, proponho melhorar o design do cabo. Para fazer isso, você precisa de um elástico, cujo comprimento é determinado pela sua capacidade de alongar. É necessário traduzir o feixe com um cabo para que essa estrutura não caia no chão, e amarre as extremidades do feixe aos ganchos, e então, no caso de uma fratura, as extremidades do cabo não mais entrarão em vôo livre.

FODA - E NÃO CLIQUE …

I. Grekov, Krasnodar

Se, quando a tampa do tanque de gás foi aberta, um "zilch" característico começou a soar e o adsorver sob o capô parou de clicar, é possível que sua válvula simplesmente tenha parado de abrir. O serviço autorizado recomenda a substituição da válvula nesses casos. Mas muitas vezes você pode consertar a situação sem gastar um centavo - você só precisa limpar os óxidos de duas antenas estreitas-contatos no conector elétrico da válvula. Por exemplo, um arquivo simples. Geralmente isso é suficiente para restaurar o adsorvedor.

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Almofadas Eternas

S. Adzhimanbetov, Ossétia do Norte-Alânia

Um freio a disco moderno com um único cilindro escravo montado em um suporte flutuante é um design técnico elegante. A força com que o pistão pressiona o bloco interno contra o disco é igual à força com a qual o cilindro pressiona o suporte na direção oposta, pressionando o bloco externo contra o lado oposto do disco. Mas para o mecanismo garantir forças iguais nas almofadas, o suporte deve se mover livremente. E isso é evitado pelo aumento da fricção entre os dedos-guia e os orifícios nas guias. Como resultado, o revestimento interno às vezes se desgasta mais rápido que o externo. Isso contribui para a sujeira, voando com mais freqüência no interior dos discos de freio. A dica é simples: para aumentar a vida útil dos freios, aconselho que você troque periodicamente as pás internas e externas.

Comentário pelo departamento de informação O mecanismo descrito é extremamente exigente na lubrificação dos dedos-guia e tem medo de corrosão. Observe o estado das suas partes, em particular - capas de proteção.

SUBSTITUIÇÃO DE IMPORTAÇÃO

A. Alekseev, Igarka

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O velho Logan começou a desaparecer da iluminação principal no console central. Analisando-os, descobri que as lâmpadas incandescentes em miniatura queimavam. Na loja de peças mais próxima, não havia tais lâmpadas. É bom que eu tenha acendido botões e interruptores com LEDs do VAZ 2115. Os LEDs são eternos em comparação com as lâmpadas. Tendo desmontado um botão, vi um LED de tamanho adequado, projetado para uma tensão de 12 V. Ou seja, ele nem precisa de um resistor adicional. É fácil integrar o LED na chave do Logan. Apenas, ao contrário de uma lâmpada incandescente, é importante observar a polaridade ao conectá-la.

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