BAW Fenix 33462-102
A empresa BAU-RUS Motor Corporation há muito tempo superou a mais elementar montagem de caminhões "chave de fenda", totalmente semelhante aos chineses. Além da produção de montagem, há um departamento de design que lida especificamente com a criação de carros, e não com cópias cegas. Os engenheiros da BAU-RUS tentam adaptar seus caminhões às condições operacionais russas o máximo possível, acompanhando o feedback das transportadoras.
Trazer um carro novo ao mercado em uma crise não é uma tarefa fácil. Especialmente com uma grande parcela de componentes importados no carro, que você tem que comprar mesmo na China, mas tudo a mesma coisa - para moeda mais cara. E é duplamente difícil entrar no mercado russo da LCV - caminhões de uma tonelada e meia, onde, com o mínimo de competição, GAZelle está na liderança, e agora por duas gerações. No entanto, dado o crescimento da procura no segmento russo de veículos comerciais ligeiros, a BAU-RUS Motor Corporation planeia, nos próximos dois a três anos, ocupar uma quota de até 10% das vendas do Grupo GAZ. Há vários argumentos a favor da implementação de tais planos. Em primeiro lugar, o BAW Fenix 33462-102 tem um preço bastante acessível - a partir de 780 mil rublos, com equipamentos a gás instalados. Em segundo lugar, de acordo com especialistas da BAU-RUS, o caminhão tem o menor custo de propriedade nesse segmento.