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Renault Kaptur

Новый Kaptur представили Андрей Панков - глава Рено Россия и шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер (слева). O novo Kaptur foi apresentado por Andrei Pankov, chefe da Renault Rússia e pelo designer-chefe da Renault, Lawrence van den Acker (à esquerda). O novo Kaptur foi apresentado por Andrei Pankov, chefe da Renault Rússia e pelo designer-chefe da Renault, Lawrence van den Acker (à esquerda).

A marca francesa realizou a estréia mundial do novo crossover em Moscou. O modelo, desenvolvido com a participação ativa de engenheiros russos, se tornará global.

O nome Captur apareceu no carro da Renault em 2011. Então foi um cruzamento de conceito elegante de três portas. O público gostou do carro, e dois anos depois o modelo serial do mesmo nome viu a luz. No caminho para o transportador, ela começou a parecer mais prosaica, mas não perdeu as características da marca do novo conceito de design de Lawrence van den Acker.

O público russo não podia levar o carro a sério por definição: apenas tração dianteira, motores turbo, pouca folga do solo (o comunicado de imprensa prometia até 200 mm, mas 170 mm foram anunciados em veículos comerciais para a Europa). Bem, que tipo de cruzamento é esse? No entanto, ninguém planejou entregá-lo desta forma ao nosso país. Então ninguém sabia a respeito, exceto um estreito círculo de iniciados.

A idéia de criar um preço acessível (um pouco mais caro que o Duster) e ao mesmo tempo um crossover de “designer” nasceu em 2010 e veio do lado russo. Incrível previsão! Naquela época, eu lhe lembro, o mesmo Duster ainda não foi vendido conosco, e as suposições sobre sua superlatividade foram justificadas, mas permaneceram cálculos teóricos. No entanto, a sede da Renault gostou da ideia e o trabalho começou a ferver.

Chamamos imediatamente a atenção para a discrepância na grafia do nome do modelo: na Europa - Captur, temos - Kaptur. Não procure por qualquer lógica estrita, tudo está ao nível das nuances. ““ K ”está associado às principais características do carro: é um cruzamento de alta qualidade, confortável e bonito”, diz o comentário da Renault ligado ao primeiro teaser do carro. Além disso, tal substituição nos permitiu não deixar o nome original ao mesmo tempo, mas ao mesmo tempo enfatizar a singularidade da versão russa.

На российской модели (вверху) интереснее оформлены секции ходовых огней и противотуманных фар. No modelo russo (acima), as seções de luzes de navegação e luzes de neblina são mais interessantes. No modelo russo (acima), as seções de luzes de navegação e luzes de neblina são mais interessantes.

Para o sabor russo

Estilisticamente, Captur era perfeito, mas com tal tecnologia em nosso mercado estaria condenada. A onipresente plataforma B0 veio para o resgate. Seus motoristas russos amam e sabem. Desde o aparecimento dos primeiros Logans no país, espalhou-se por estradas com uma circulação de centenas de milhares de exemplares. O "carrinho" é simples, confiável e permite que você implemente uma unidade de quatro rodas plug-in. É verdade que os próprios representantes da Renault estão pedindo para chamar de Acesso Global. Diga, isso não é B0 em sua forma pura, mas com melhorias pesadas. Quais? Isso permanecerá em segredo até a apresentação do passeio, programada para maio. A arquitetura da suspensão permanece a mesma, mas as características das molas, amortecedores e estabilizadores são diferentes. Os engenheiros não responderam a uma pergunta direta, mas suspeito que suas configurações mudaram para outras mais. Então, o chassi ficará um pouco mais difícil. Ao mesmo tempo, me asseguraram que não havia comprometimentos na intensidade energética: para as estradas russas, esse é um dos parâmetros-chave. В таком ракурсе отличия российской версии (вверху) видны наиболее явно. Nesta perspectiva, as diferenças da versão russa (acima) são mais claramente visíveis. Nesta perspectiva, as diferenças da versão russa (acima) são mais claramente visíveis.
Parâmetros geométricos também indicam uma maior proximidade com o Duster do que com o Capture original. Dê uma olhada nos números da tabela. As discrepâncias com o bestseller de nosso mercado estão literalmente em milímetros, enquanto que com o “Frenchman” - por dezenas, ou até centenas. Um dos parâmetros mais interessantes para compradores em potencial é a liberação. O Captura tem um fundo abaixo de 204 mm, enquanto o Duster de tração nas quatro rodas é apenas 6 mm maior.

Renault Captur (UE)

Renault Kaptur (RF)

Renault Duster

Comprimento mm

4112

4333

4315

Largura mm

1778

1813

1822

Altura mm

1566

1613

1625 (sem trilhos do teto)

Mm base

2606

2674

2673

Faixa dianteira mm

1531

1564

1560

Trilha de volta, mm

1516

1570

1567

Apuramento mm

170

204

205 (4x4) / 210 (4x4)

Ângulo de entrada, cidade

n.d.

20

30

O canto do congresso, granizo.

n.d.

31

36

Informações sobre o conjunto de unidades de energia também são mantidas em segredo. Arrisco-me a sugerir que a Kaptur receberá definitivamente um par de 1.6 e 2.0 litros de gás aspirado que são familiares ao Duster. Um motor a diesel de 1.5 litros e um moderno, mas absolutamente desconhecido no motor a gasolina turbo 1.2 litros da Rússia é uma grande questão. Pelo menos, para oferecer tais versões na crise, ainda mais caro, eu pessoalmente não vejo a necessidade. Uma tração nas quatro rodas e uma caixa de câmbio automatizada aparecerão na lista de opções. Isso é apenas a antiga unidade de quatro marchas do carro, de alguma forma, não por status. Talvez os engenheiros russos tenham feito amizade com os motores do variador? Isso seria interessante!

Devido à singularidade do modelo, tive que procurar fornecedores locais de componentes já no estágio inicial. O nível de localização declarado no início da produção é de 50%. Da Rússia vêm, entre outras coisas, aço, plástico, assentos, pneus, aros, vidro. A fábrica de Moscou será a primeira no mundo a começar a montar Kaptur. Mais tarde, o carro chegará a outros países com mercados emergentes, e componentes fabricados na Rússia irão para locais de montagem locais!

При взгляде сзади машины отличаются в меньшей степени, но нашу версию (вверху) все равно определить несложно. Visto de trás, os carros diferem em menor grau, mas a nossa versão (acima) ainda é fácil de determinar. Visto de trás, os carros diferem em menor grau, mas a nossa versão (acima) ainda é fácil de determinar.

Com um design de led

Nós procedemos para avaliar as coisas óbvias - o corpo e o interior. Já não pode haver comparações com o Duster, todas as conclusões estão de olho no Captur. "Nossa" máquina é mais longa, mais larga e mais alta que a fonte. Então tudo o que o olho vê de fora é original, incluindo o pára-brisa e o mecanismo do limpador. Mesmo as portas, que, segundo os engenheiros, estão inscritas nas portas inalteradas, não são intercambiáveis ​​com o "francês".

O front end redesenhado parece interessante. Os faróis de neblina adjacentes aos cursos em forma de C das luzes de circulação LED também são feitos usando a tecnologia LED. É mais caro, mas mais bonito. Você se lembra que o design foi o principal argumento para criar outro crossover? Por favor, note: montagem da placa movida acima. A lata pendurada na borda inferior do pára-choque está em nossa zona de risco em nossas condições.

As diferenças de perfil são as mais óbvias. A parte da frente alongada não é marcante, mas a terceira janela lateral mostra claramente a extensão total das mudanças. Kaptur imediatamente se tornou mais sólido e, na minha opinião, mais harmonioso. O feed da versão russa parece mais rico que o francês: pára-choques decorativos, lanternas LED com efeito 3D.

Если не открывать «бардачки», то в таком ракурсе панели кажутся абсолютно идентичными. Se você não abrir os "compartimentos das luvas", então, nesta perspectiva, os painéis parecem absolutamente idênticos. Se você não abrir os "compartimentos das luvas", então, nesta perspectiva, os painéis parecem absolutamente idênticos.

Subo na cabine, moderadamente espaçosa para cinco pessoas. A arquitetura geral do painel frontal e do acabamento da porta, o painel de instrumentos e a unidade de controle climático são todos emprestados do original sem nenhuma alteração visível. Captur, por sua vez, assumiu a última geração do hatchback Clio. Porém, aqui os engenheiros russos tiveram a mão deles / delas. A textura do plástico é original, o porta-luvas superior tornou-se mais espaçoso, o porta-luvas assumiu a forma habitual: a gaveta do “europeu” foi considerada uma solução desconfortável para nós. O sistema multimídia Media Nav foi emprestado do Logan, enquanto as máquinas vendidas no Velho Mundo usam um complexo mais moderno. Os assentos são refinados, a luz apareceu acima da segunda fila de assentos.

Mesmo com um conhecimento rápido, surgiram as primeiras deficiências: haverá um máximo de quatro airbags, a coluna de direção não é ajustável para a partida, sob o piso do porta-malas há uma doca estreita, há apenas uma tomada de 12V na cabine. Este último é especialmente decepcionante, porque o Duster após o restyling tem dois.

Kaptur (вверху) оснащен мультимедийной системой Media Nav от Логана, Captur - более современной от Clio Kaptur (acima) é equipado com um sistema multimídia Media Nav da Logan, o Captur está equipado com um mais moderno da Clio Kaptur (acima) está equipado com um sistema multimídia Media Nav da Logan, o Captur está com um Clio mais moderno

Eu me permiti dar conselhos aos engenheiros sobre melhorias para o futuro. No porta-luvas superior no centro do painel, seria bom construir um conector para conectar um detector de radar, carregar um smartphone, etc., e fornecer um pequeno recesso para o fio em sua capa. Isso salvará o interior de esticar os fios. Quantos de nós andamos no para-brisa sem engenhocas?

Mas já o equipamento básico é prometido bastante rico. Todos os carros vão adquirir ESP, chave de cartão, rodas de liga leve de 16 polegadas. Assumimos que os acionamentos elétricos de vidros dianteiros e espelhos e ar condicionado também aparecerão sem falhas. Por uma taxa - controle climático, espelhos dobráveis ​​elétricos inacessíveis aos clientes Duster, bem como refinamentos na forma de um conjunto de inserções brilhantes na cabine (inicialmente só será oferecida a cor laranja) e uma cor de corpo de dois tons com teto preto ou marfim.

Специально для нашего рынка (верхнее фото) верхний «бардачок» сделали вместительнее, а нижний - практичнее. Especialmente para o nosso mercado (foto de cima), o “porta-luvas” superior foi feito com mais capacidade, e o inferior foi mais prático. Especialmente para o nosso mercado (foto de cima), o “porta-luvas” superior foi feito com mais capacidade, e o inferior foi mais prático.