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Categoria: Automático

Lada Priora: Verificação E Substituição De Pastilhas De Freio Nas Rodas Traseiras

2024

Índice:

Vídeo: Lada Priora: Verificação E Substituição De Pastilhas De Freio Nas Rodas Traseiras

Vídeo: Lada Priora: Verificação E Substituição De Pastilhas De Freio Nas Rodas Traseiras
Vídeo: Troca de pastilhas de freio traseiro da XRE-300 2015 2024, Março
Lada Priora: Verificação E Substituição De Pastilhas De Freio Nas Rodas Traseiras
Lada Priora: Verificação E Substituição De Pastilhas De Freio Nas Rodas Traseiras
Anonim

Instantâneo

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой
Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой

Para fazer isso, na blindagem do mecanismo de freio, é feita uma janela de visualização, fechada com um tampão de borracha. Para fazer isso, na blindagem do mecanismo de freio, é feita uma janela de visualização, fechada com um tampão de borracha. Para fazer isso, na blindagem do mecanismo de freio, é feita uma janela de visualização, fechada com um tampão de borracha.

Tiramos a ficha e, através da janela, avaliamos o estado dos revestimentos das pastilhas dos travões dianteiros. Se a espessura do revestimento for inferior a 1, 5 mm, as pastilhas de freio de ambas as rodas devem ser substituídas. As almofadas também devem ser substituídas quando se lubrifica as almofadas, a presença de sulcos profundos e lascas, ou se as almofadas são retiradas da base das almofadas.

Atenção! As pastilhas de freio nas rodas traseiras devem ser substituídas por um kit - todas as quatro pastilhas. Substituir as almofadas de apenas um mecanismo de freio pode levar o carro a ser puxado para o lado durante a frenagem

Para verificar o estado dos cilindros das rodas e dos tambores dos mecanismos de travagem das rodas traseiras, retiramos os tambores. Não deve haver rachaduras ou lascas na bateria. Com desgaste severo da superfície de trabalho, bem como na presença de sulcos profundos, substituímos o tambor de freio. Para verificar a condição dos lábios de vedação do cilindro da roda, alternadamente em cada lado, deslocamos a borda da bota a partir da protuberância do corpo do cilindro. Se houver fluido de freio embaixo da capa, indicando um mau funcionamento dos lábios de vedação, o cilindro da roda deve ser substituído.

Se o nível de fluido no tanque do atuador de freio hidráulico estiver no nível MAX, antes de instalar novos eletrodos com uma seringa ou bulbo de borracha, bombeamos parte do fluido do tanque para que quando os pistões estejam embutidos no cilindro principal do freio, o fluido não vaze debaixo da tampa do tanque. A alavanca do freio de estacionamento deve estar totalmente pressionada (o veículo é liberado). Em seguida, solte os cabos do freio de estacionamento o máximo possível.

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Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят
Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят

O ponto de ajuste do freio de estacionamento é acessível através de uma abertura no protetor térmico. Por favor note: para maior clareza, o silenciador opcional é removido. O ponto de ajuste do freio de estacionamento é acessível através de uma abertura no protetor térmico. Por favor note: para maior clareza, o silenciador opcional é removido. O ponto de ajuste do freio de estacionamento é acessível através de uma abertura no protetor térmico. Por favor note: para maior clareza, o silenciador opcional é removido.

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Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса
Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса

Usando a chave “13”, solte o aperto da contraporca. Segurando a porca de ajuste com outra chave “13”, giramos ambas as porcas até o final do cabo. Usando a chave “13”, solte o aperto da contraporca. Segurando a porca de ajuste com outra chave “13”, giramos ambas as porcas até o final do cabo. Usando a chave “13”, solte o aperto da contraporca. Segurando a porca de ajuste com outra chave “13”, giramos ambas as porcas até o final do cabo.

Nós removemos a roda traseira e seguramente fixamos o carro no suporte de fabricação fabricado na fábrica.

Se o carro estiver equipado com ABS, o mecanismo de freio tem algumas diferenças de projeto, mostradas abaixo.

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Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 - щит тормозного механизма; 2 - датчик ABS; 3 - передняя колодка; 4 - распорная планка; 5 - колесный цилиндр; 6 - рычаг привода стояночного тормоза; 7 - задняя колодка; 8 - задающий диск датчика ABS; 9 - тормозной барабан
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 - щит тормозного механизма; 2 - датчик ABS; 3 - передняя колодка; 4 - распорная планка; 5 - колесный цилиндр; 6 - рычаг привода стояночного тормоза; 7 - задняя колодка; 8 - задающий диск датчика ABS; 9 - тормозной барабан

Mecanismo de freio da roda traseira de um carro com ABS: 1 - escudo de freio; 2 - sensor de ABS; 3 - bloco da frente; 4 - barra espaçadora; Cilindro de 5 rodas; 6 - a alavanca de um passeio de um freio de leigo; 7 - um bloco de costas; 8 - disco mestre do sensor de ABS; 9 - tambor de freio Mecanismo de freio da roda traseira de um carro com ABS: 1 - blindagem do freio; 2 - sensor de ABS; 3 - bloco da frente; 4 - barra espaçadora; Cilindro de 5 rodas; 6 - a alavanca de um passeio de um freio de leigo; 7 - um bloco de costas; 8 - disco mestre do sensor de ABS; 9 - tambor de freio Mecanismo de freio da roda traseira de um carro com ABS: 1 - blindagem do freio; 2 - sensor de ABS; 3 - bloco da frente; 4 - barra espaçadora; Cilindro de 5 rodas; 6 - a alavanca de um passeio de um freio de leigo; 7 - um bloco de costas; 8 - disco mestre do sensor de ABS; 9 - tambor de freio

Em um veículo equipado com ABS, desconecte o sensor de velocidade da roda da proteção do freio para evitar danos ao sensor.

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Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…
Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

Com o cabeçote E-8, desligamos o parafuso de montagem do sensor … Com o cabeçote E-8, desligamos o parafuso de montagem do sensor … Com o cabeçote E-8, desligamos o parafuso de montagem do sensor …

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…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма
…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма

… e remova o sensor do orifício no suporte montado na proteção do freio. … e remova o sensor do orifício no suporte montado na proteção do freio. … e remova o sensor do orifício no suporte montado na proteção do freio.

Além disso, todo o trabalho mostrado em um carro sem ABS. As diferenças serão especificamente anotadas.

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Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса
Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса

Desligue as duas guias da roda na cabeça sextavada “7”. Desligue as duas guias da roda na cabeça sextavada “7”. Desligue as duas guias da roda na cabeça sextavada “7”.

zzzzzzz

Снимаем тормозной барабан
Снимаем тормозной барабан

Remova o tambor de freio. Remova o tambor de freio. Remova o tambor de freio.

Se o carro estiver equipado com ABS, um disco de acionamento do sensor é instalado sob o tambor.

Atenção! Não pressione o pedal do freio depois de remover o tambor, pois os pistões podem sair completamente do cilindro

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Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана
Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана

Se o tambor não puder ser removido, então, girando-o uniformemente, use um martelo com uma ponta de plástico (ou um martelo comum através de um bloco de madeira) para bater no final do tambor. Se o tambor não puder ser removido, então, girando-o uniformemente, use um martelo com uma ponta de plástico (ou um martelo comum através de um bloco de madeira) para bater no final do tambor. Se o tambor não puder ser removido, então, girando-o uniformemente, use um martelo com uma ponta de plástico (ou um martelo comum através de um bloco de madeira) para bater no final do tambor.

Em seguida, é necessário recuar os pistões dentro do cilindro de trabalho. Por isso …

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…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита
…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита

… com duas lâminas de montagem, pressionamos as almofadas, contando com o ombro da proteção do freio. … com duas lâminas de montagem, pressionamos as almofadas, contando com o ombro da proteção do freio. … com duas lâminas de montagem, pressionamos as almofadas, contando com o ombro da proteção do freio.

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Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Com uma chave de fenda, desengatamos o gancho da mola do acoplamento superior do bloco com uma chave de fenda … Empurrando com uma chave de fenda, desengatando o gancho da mola do acoplamento superior do bloco com um bloco … Tendo pinçado com uma chave de fenda, desengatamos o gancho da mola do acoplamento superior do bloco …

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…и снимаем пружину
…и снимаем пружину

… e retire a mola. … e retire a mola. … e retire a mola.

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Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку
Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку

Derivamos os batentes superiores das almofadas das ranhuras dos pistões do cilindro e retiramos a barra espaçadora. Derivamos os batentes superiores das almofadas das ranhuras dos pistões do cilindro e retiramos a barra espaçadora. Derivamos os batentes superiores das almofadas das ranhuras dos pistões do cilindro e retiramos a barra espaçadora.

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Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Arrancando com uma chave de fenda, soltando o gancho da mola de acoplamento inferior do bloco com uma chave de fenda … Arrumando uma chave de fenda, soltando o gancho da mola de acoplamento inferior do bloco com o bloco … Com uma chave de fenda, desencaixe o gancho da mola de acoplamento inferior do bloco …

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…и снимаем пружину
…и снимаем пружину

… e retire a mola. … e retire a mola. … e retire a mola.

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Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину
Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину

Usando uma chave de fenda, desengatamos a mola de fixação do bloco com o bloco. Usando uma chave de fenda, desengatamos a mola de fixação do bloco com o bloco. Usando uma chave de fenda, desengatamos a mola de fixação do bloco com o bloco.

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Снимаем переднюю колодку
Снимаем переднюю колодку

Remova o sapato frontal. Remova o sapato frontal. Remova o sapato frontal.

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Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…
Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

Tendo desconectado a mola de fixação do bloco traseiro, abaixe o bloco … Tendo desconectado a mola de fixação do bloco traseiro, abaixe o bloco … Tendo desconectado a mola de fixação do bloco traseiro, abaixe o bloco …

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…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза
…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза

… e tiramos a alavanca de acionamento do freio de mão do orifício da ponta do cabo do freio de estacionamento. … e tiramos a alavanca de acionamento do freio de mão do orifício da ponta do cabo do freio de estacionamento. … e tiramos a alavanca de acionamento do freio de mão do orifício da ponta do cabo do freio de estacionamento.

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Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза
Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза

Endireitamos o contrapino e removemo-lo do orifício no dedo da alavanca do atuador do freio de estacionamento. Endireitamos o contrapino e removemo-lo do orifício no dedo da alavanca do atuador do freio de estacionamento. Endireitamos o contrapino e removemo-lo do orifício no dedo da alavanca do atuador do freio de estacionamento.

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Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец
Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец

Remova a arruela, alavanca e remova o dedo. Remova a arruela, alavanca e remova o dedo. Remova a arruela, alavanca e remova o dedo.

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Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 - передняя колодка автомобиля без ABS; 2 - передняя колодка автомобиля с ABS; 3 - распорная планка; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - палец; 6 - шайба; 7 - шплинт; 8 - задняя колодка автомобиля с ABS; 9 - задняя колодка автомобиля без ABS; 10 - рычаг привода стояночного тормоза; 11 - нижняя стяжная пружина
Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 - передняя колодка автомобиля без ABS; 2 - передняя колодка автомобиля с ABS; 3 - распорная планка; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - палец; 6 - шайба; 7 - шплинт; 8 - задняя колодка автомобиля с ABS; 9 - задняя колодка автомобиля без ABS; 10 - рычаг привода стояночного тормоза; 11 - нижняя стяжная пружина

Elementos do mecanismo de freio da roda traseira: 1 - bloco dianteiro do carro sem ABS; 2 - bloco dianteiro do carro com ABS; 3 - barra espaçadora; 4 - mola de acoplamento superior; 5 - dedo; 6 - lavadora; 7 - contrapino; 8 - bloco traseiro do carro com ABS; 9 - um bloco traseiro do carro sem ABS; 10 - a alavanca de um passeio de um freio de leigo; 11 - mola de tensão inferior Elementos do mecanismo de freio da roda traseira: 1 - bloco dianteiro do veículo sem ABS; 2 - bloco dianteiro do carro com ABS; 3 - barra espaçadora; 4 - mola de acoplamento superior; 5 - dedo; 6 - lavadora; 7 - contrapino; 8 - bloco traseiro do carro com ABS; 9 - um bloco traseiro do carro sem ABS; 10 - a alavanca de um passeio de um freio de leigo; 11 - mola de tensão inferior Elementos do mecanismo de freio da roda traseira: 1 - bloco dianteiro do veículo sem ABS; 2 - bloco dianteiro do carro com ABS; 3 - barra espaçadora; 4 - mola de acoplamento superior; 5 - dedo; 6 - lavadora; 7 - contrapino; 8 - bloco traseiro do carro com ABS; 9 - um bloco traseiro do carro sem ABS; 10 - a alavanca de um passeio de um freio de leigo; 11 - mola de acoplamento inferior

Instale a alavanca do freio de estacionamento em um novo bloco na ordem inversa. Instale os novos pads na ordem inversa. Para facilitar a montagem da mola de fixação com o bloco, engatamos um fio ou cabo com cerca de 0, 5 m de comprimento no gancho da mola.

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Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод
Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод

Puxando a mola, insira o gancho no orifício do bloco e puxe o arame. Puxando a mola, insira o gancho no orifício do bloco e puxe o arame. Puxando a mola, insira o gancho no orifício do bloco e puxe o arame.

Depois de substituir as almofadas nas duas rodas, o freio de estacionamento deve ser ajustado.

Girando a porca de ajuste no sentido horário, apertamos os cabos. O curso completo da alavanca de acionamento do freio de mão Lada Priora deve ter entre 2 e 4 dentes (cliques) do dispositivo da alavanca da catraca. Com a alavanca abaixada, as rodas traseiras externas devem girar livremente. Porca de fixação fixa a porca de ajuste.

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