Anonim
04 Edinaya metodika_zr 02_15 Image CÁLCULO DO PADRÃO UNIFICADO PARA O PCA Materiais Relacionados Image O reparo de MTPL começou a contar com um único método

Desde 1 de dezembro de 2014, todas as companhias de seguros que operam no sistema OSAGO mudaram para um padrão unificado para calcular danos a carros danificados em acidentes rodoviários. Anteriormente, os especialistas da SK estimavam o custo dos reparos de maneira diferente. Às vezes os resultados dos cálculos de dois especialistas diferiam três vezes. O que isso levou a? As seguradoras pagaram um mínimo - e as vítimas foram ao tribunal.

A maioria das decisões judiciais não eram a favor das seguradoras. Como resultado, o montante de pagamentos aumentou duas a três vezes e as seguradoras perderam uma parcela significativa do lucro. Eles precisavam tomar medidas de emergência, caso contrário, não se tornava lucrativo o seguro obrigatório de responsabilidade civil. Primeiro de tudo, eles aumentaram o custo da política em 30%. Em seguida, apareceu um documento que estabelecia o procedimento para calcular o custo dos reparos - o mesmo para todos os especialistas.

Os especialistas da PCA trabalharam no documento por muito tempo - afinal, também era necessário levar em conta o custo das peças de reposição, e havia mais de 40 milhões de itens no livro de referência!

SEM INFLAÇÃO

Para determinar o custo dos reparos, as regiões foram divididas em zonas separadas. Existem treze deles. Para cada um - suas próprias etiquetas de preço para peças de reposição. Para verificar a qual zona uma determinada região pertence, basta acessar o site do PCA (autoins.ru) na seção “CTP”. Lá você pode verificar o custo das peças de reposição. É verdade que, para isso, você precisa saber a designação da fábrica.

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A RSA garante que os preços para reparos e peças de reposição sejam fixados a preços de mercado e não haverá mais desentendimentos entre as vítimas e as seguradoras. É assim? Confira.

Para a pureza do experimento, tomamos um carro real que sofreu em um acidente - um 2011 Nissan Teana sedan com uma quilometragem de 59, 482 km. Especialistas da Krimexpertiza calcularam o custo dos reparos de acordo com uma única metodologia de PCA e a preços de mercado na região de Moscou. De acordo com o método SAR, levando em conta o desgaste, a vítima receberá 158 mil rublos, enquanto que na realidade, se você não levar em conta o desgaste das peças, serão necessários 248 mil para consertar o carro. A diferença é de 90 mil rublos! E se tomarmos o cálculo do mercado (tendo em conta a depreciação) dos nossos especialistas, então essa diferença será reduzida para 38 mil rublos, mas ainda permanecerá.

A principal razão para inconsistências é o custo das peças de reposição. Verificamos os preços das peças no site da PCA e comparamos com os preços médios de mercado em Moscou. Descobriu-se que, para a maioria dos itens, os preços no guia SAR são notoriamente mais baixos. Isso é compreensível: o fornecimento de peças de reposição está ligado ao euro e ao dólar, e os livros de referência foram feitos quando a taxa era duas vezes menor. O SAR planeja atualizar seus cálculos apenas seis meses depois.

O valor pago por reparos também será insuficiente. O custo do horário padrão para a marca Nissan na metodologia é subestimado. Por exemplo, estações de serviço não oficiais cobram 1.000 rublos por hora por carroçaria, os funcionários pagam taxas ainda mais altas, a partir de 1.500 rublos. E a metodologia indica a quantidade de 900 rublos por hora padrão (para a Região Econômica Central, que inclui Moscou).

21–1 Чтобы выявить сложные повреждения, необходимо дорогостоящее оборудование. У большинства экспертов такого нет. Para identificar danos complexos, você precisa de equipamentos caros. A maioria dos especialistas não. Para identificar danos complexos, você precisa de equipamentos caros. A maioria dos especialistas não. Para identificar danos complexos, você precisa de equipamentos caros. A maioria dos especialistas não.

Existem outros problemas. Segundo o especialista Alexander Gladyshev, alguns danos ao carro, por exemplo, distorções do corpo, só podem ser detectados em um stand especial. E sistemas de medição caros não estão em todos os serviços de carro, para não mencionar os especialistas. Como resultado, o custo de tal trabalho por especialistas da seguradora não será levado em consideração. Isso significa que o dinheiro não será suficiente para consertar o carro.

ENCONTRAR SAÍDA

O que fazer para as vítimas em acidentes de viação? A opção ideal é obter uma política da Casco. Mas nem todo mundo pode pagar.