Anonim
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Os oponentes da implementação deste parágrafo da SDA como argumentos citam custos quantitativos significativamente maiores para a energia, um aumento no custo de consertar mais freqüentemente o equipamento elétrico de automóveis. Eles também indicam a ausência de uma diminuição no número de acidentes após a introdução do parágrafo 19.5 na SDA e, inversamente, uma significativa degradação ambiental, especialmente em áreas densamente povoadas.

No entanto, uma resposta mais correta a esta pergunta só pode ser dada por um cálculo razoável dos custos de implementação do parágrafo 19.5 da SDA, realizado com razoável precisão. Portanto, os seguintes são os resultados de uma tentativa de quantificar parcialmente e aproximadamente os custos de implementação do parágrafo 19.5 do SDA. Os custos do aumento do consumo de energia são determinados em termos materiais e monetários.

Na fase inicial, determinamos o valor do poder calculado das lâmpadas incandescentes quando os faróis de cruzamento e as lâmpadas das dimensões de um dos veículos de passageiros mais comuns estão ligados:

RRL = 2 * RLBSL + 4 * RLGL = 2 * 55 + 4 * 5 = 130 W,

onde Rlbsl é a potência consumida por um farol de cruzamento de um carro; Rgl - a energia consumida por uma lâmpada das dimensões do carro.

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A potência nominal gerada pela combustão de combustível de um motor a gasolina primário para obter a potência nominal Pp na saída de um gerador de automóvel de passageiros

Rnom l = RRL / ηdl * ηp * ηg = 130 / 0, 2 * 0, 95 * 0, 7 = 977, 4 W,

onde ηdl é a eficiência do motor a gasolina; ηп - a eficiência da rotação do acionamento por correia do eixo do motor para o gerador; ηг - a eficiência do gerador de bordo do carro.

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Para motores de carros movidos a diesel, η para cálculos eles tomam grandes valores, mas no final eles podem ser considerados iguais à eficiência de um motor a gasolina devido à menor transferência de calor durante a combustão desse combustível e um número relativamente menor de carros com motores a diesel frota de automóveis do país.

Para um caminhão, a potência criada pelo motor pode ser encontrada da mesma maneira: Ррг = 160 W e g g = 601, 5 W com uma eficiência do motor a diesel ηдг = 0, 4.

O trabalho realizado pelo motor primário para o tempo médio em que o carro está em movimento durante o dia, igual a 4 horas e gasto na alimentação das lâmpadas em questão no modo nominal:

Adl = Rnom l * 4 * 3600 = 977, 4 * 4 * 3600 = 14, 07 MJ.

O trabalho realizado pelo motor primário para o tempo médio em que o caminhão estava em movimento durante o dia, igual a 7 horas, e passou a alimentar as lâmpadas em questão no modo nominal Adg = 15, 2 MJ.

Em cálculos práticos, valores mais baixos do poder calorífico Q de 1 kg de gasolina e óleo diesel são freqüentemente usados. Neste caso, a quantidade de calor gerada durante a combustão de 1 litro de gasolina:

Q1lb = Qn * λ = 46 * 0, 7 = 32, 2 MJ, onde λ é o valor do peso de 1 litro de gasolina.

Com a combustão de 1 litro de gasóleo, Q1ld = 29, 4 MJ.

O número de litros de gasolina consumidos no país no dia 1 pela sua frota de carros para atender ao parágrafo 19.5 da SDA:

V1dl = na * Kil * Adl / Q1lb = 42, 600, 000 * 0, 7 * 14, 7 / 32, 2 = 13, 6 milhões de litros,

onde é o número de carros no parque do país em 01/01/2015; Quilha - coeficiente de uso da frota de carros.

O valor aproximado do custo de compra de gasolina consumida no país por ano ao implementar o parágrafo 19.5 da SDA em rublos:

Mal = V1dl * CB * 365 = 13, 6 * 33 * 365 = 163, 8 bilhões de rublos, onde CB é o preço de 1 litro de gasolina.

O número de litros de diesel consumidos no país em 1 dia pela sua frota de caminhões e ônibus para atender o parágrafo 19.5 da SDA V1dg = 3, 4 milhões de litros com o número de caminhões e ônibus no parque do país a partir de 01.01.2015 ng = 7300000 e a taxa de utilização frota de caminhões Kig = 0, 9.

O valor aproximado do custo de aquisição de combustível diesel por ano Zg = 43, 4 bilhões de rublos. com seu Tsd = 35 rublos. por litro.

O montante de custos para a compra de gasolina e diesel para a implementação do parágrafo 19.5 da SDA no país para o ano:

З = Зл + Зг = 163, 8 + 43, 4 = 207, 2 bilhões de rublos.

Ao determinar a eficiência econômica da introdução da cláusula 19.5 da SDA, a questão da redução real do número de acidentes em comparação com períodos anteriores também é importante. As estatísticas publicadas sobre o número total de acidentes envolvendo veículos são mostradas na tabela abaixo. A partir desta tabela, pode-se observar que, desde a entrada em vigor da cláusula 19.5 na SDA (de 20/11/10), o número de acidentes e sua gravidade não diminuíram. O montante de custos para a implementação desta inovação para o período atual é de cerca de 1 trilhão de rublos. apenas como uma primeira aproximação, uma vez que os cálculos não levaram em consideração as perdas associadas à substituição de lâmpadas elétricas de maior duração e outros equipamentos elétricos utilizados em altas cargas. Mas esse valor não é limitado. O fato é que os cálculos não levaram em conta custos similares para bondes, trólebus, tratores, ciclomotores, motocicletas, scooters, quadriciclos e outros veículos.

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