Logo pt.rotaautoservice.com

Opel Insignia: O Paradoxo

2024

Índice:

Vídeo: Opel Insignia: O Paradoxo

Vídeo: Opel Insignia: O Paradoxo
Vídeo: Opel Insignia 2.0t. Тюнинг Stage2 с замерами на стенде в LoS 2024, Março
Opel Insignia: O Paradoxo
Opel Insignia: O Paradoxo
Anonim

Opel Insignia

Opel Insignia
Opel Insignia

Opel Insignia Opel Insignia

Na Europa, a Opel Insignia tem uma posição de liderança na classe: está à frente de todos os concorrentes em vendas, exceto o Volkswagen Passat. Mas na Rússia é raro. Vagões de estação no exterior com motores diesel são os mais populares, 47% das vendas são corporativas, isto é, carros oficiais. Nós vendemos principalmente sedans com motores a gasolina. Bem, os carros “estatais” neste segmento são tudo menos a Opel, embora um indicador como o custo de propriedade seja um dos melhores da classe.

Paradoxo! O carro tem sido bom desde o início da produção em 2008 - ainda mais atraente após a atualização. O carro retocou completamente a aparência. Os pára-choques, os faróis, a grelha do radiador, os faróis traseiros, os faróis de neblina e os seus nichos tornaram-se outros. Tais truques de desenhista são, naturalmente, uma questão de gosto. Mas a melhor aerodinâmica da classe é um indicador completamente objetivo do Insignia: Cx sedan 0.25, station wagon 0.28.

Trazido em conformidade e interior. Particularmente notáveis mudanças no console central. O primeiro foi sobrecarregado com botões, e o novo é mais simples - há menos chaves e rodopios. Mas havia um sistema de infoentretenimento de monitor de 8 polegadas. A forma e a localização dos deflectores de condutas dão, evidentemente, a modernização do antigo painel frontal. Mas o progresso é evidente. O que mais foi adicionado? Numerosos sistemas de assistência ao motorista eletrônico. Sem eles, é melhor não entrar no mercado agora, então esse passo é o imperativo do tempo. As suspensões dianteira e traseira foram modificadas, embora o carro tenha sido bem controlado antes. Os assentos dianteiros com um certificado muito prestigioso na Alemanha "Movimento para uma parte traseira saudável" também não oferece todo fabricante.

Salão do novo Insignia

Самые заметные изменения интерьера - новый руль, панель приборов и центральная консоль
Самые заметные изменения интерьера - новый руль, панель приборов и центральная консоль

As mudanças interiores mais notáveis são o novo volante, painel de instrumentos e consola central. As mudanças interiores mais notáveis são o novo volante, painel de instrumentos e consola central.

Mas o principal é a gama de novos motores. Até cinco peças: gasolina e diesel! Para a Europa. E para nós, como sempre, um conjunto um pouco truncado. Eu comecei com uma gasolina de 2 litros: turbocompressão e injeção direta deram a ela 250 cavalos de potência, o que põe em movimento a perua da Estate Tourer. Esta é uma novidade na moda: um “celeiro” de tração nas quatro rodas em um kit de corpo de plástico off-road. O que posso dizer - bonito. Em movimento, obediente, quieto, confortável. O carro certo. Tanto é assim que há um sentimento de que alguns dos "cavalos" se perderam nas entranhas de uma transmissão de tração nas quatro rodas. Sim, ele acelera bem, até mesmo muito, mas ainda assim o drive não bate na borda, e isso é com uma transmissão manual. Os talentos dessa configuração, francamente, cara, se revelarão em uma estrada rural ou em uma estrada com neve. Isso é apenas as rodas para a Rússia não precisa de tão baixo perfil e mais toothy.

Eu mudo para um sedan de tração dianteira com um "automático" e um motor de 1.6 litro. Turbocompressão, injeção direta, 170 forças. Os números dizem uma coisa, as sensações dizem outra. Deveria ser mais lento que seu antecessor - é, mas é mais agradável para um motorista ativo dirigi-lo. Quão suculento o motor soa quando o pedal do acelerador é afundado no chão. Com que confiança corremos na pista da esquerda, junto com carros muito mais prestigiados. Forasteiros, deixe o "cavaleiro"! O que você esqueceu na pista da esquerda? Além disso, a tração dianteira “Insignia” no asfalto é controlada ainda mais claramente pela tração nas quatro rodas. No lugar do comprador, eu não pagaria por um motor mais potente. Este funcionará perfeitamente para investimentos e também o tornará econômico. Mas o fruto proibido: um sedan com um novo turbodiesel de 140 cavalos não é para o nosso mercado. Carros para avós e taxistas? Bobagem! Claro, não um carro de corrida, mas quase duas toneladas (eu, o motorista e o passageiro) estão mais do que confiantes. E quase por nada! O consumo de combustível em um nível de subcompacto é forte. Qual russo não gosta de dirigir rápido em um carro sólido com um apetite de menos de 4 litros por cem? Eu amo

Universal "Country Tourer"

Универсал «Кантри Турер». Новые бамперы, светотехника и, конечно, защитный обвес
Универсал «Кантри Турер». Новые бамперы, светотехника и, конечно, защитный обвес

Universal "Country Tourer". Novos pára-choques, iluminação e, claro, um kit de proteção. Universal "Country Tourer". Novos pára-choques, iluminação e, claro, um kit de proteção.

É hora de lembrar sobre a excelente aerodinâmica. Juntamente com uma linha de novos motores econômicos, o Insignia chega ao topo da classe no consumo de combustível. Então o fabricante alega, e pessoalmente eu não encontrei nenhuma razão para não acreditar nele.

É difícil explicar porque é que o Corsa e o Astra são populares no nosso país e a Insignia ainda não consegue repetir o seu sucesso. Do ponto de vista do senso comum, o carro tem tudo o que é necessário para ocupar um lugar de destaque nas estatísticas de vendas. E, asseguro-lhe, é dirigido não só aos pragmáticos. Ele ainda é bonito, confortável e acolhedor. Vale a pena dar uma olhada mais de perto.

1 sem direitos autorais

Recomendado:

Novo

Cunha Musical

É verdade que esses documentos não chegaram aos nossos dias. A cidade gostava tanto dos famosos escritores, artistas, cientistas e músicos russos que entrou firmemente na própria história da cultura russa. Os residentes locais estão orgulhosos de que Klin esteja associado a personalidades tão famosas como o escritor A.

Leia Mais
Grande Muralha Da Liberdade

Este carro é para quem sabe aproveitar e apreciar a sensação de liberdade. Traduzido do inglês para pairar significa derreter, voar - e quem pode ser mais livre que um pássaro? Mas nós, como sempre, estamos falando de liberdade financeira.

Leia Mais
O Mais Simples E Mais Barato

MELHOR NÃO DESCRETE . Essas duas classes relacionadas de motocicletas têm muito em comum. Primeiro de tudo, hora e local de nascimento: eles foram projetados por designers europeus no início dos anos 50 do século passado. As circunstâncias sociais eram tais que era necessário dar aos clientes veículos extremamente baratos e econômicos.

Leia Mais
Escolha Do Editor
Melhores comentários da semana
Popular para o dia