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Verificamos o chassi e a transmissão a cada 15 mil quilômetros.
Eu executo o trabalho em uma vala de visão ou o viaduto.
As peças do trem de rolamento (rodas, braços de suspensão, barra estabilizadora, suspensão traseira, amortecedores e molas de suspensão) e a transmissão (eixo dianteiro) não devem apresentar deformações, rachaduras ou outros danos mecânicos que afetem a forma e a resistência das peças.
Pendurando alternadamente as rodas dianteiras (o carro deve estar firmemente fixado no poste de apoio), verificamos o estado dos rolamentos do cubo da roda.
Use colunas de suporte somente de fábrica.
A roda com a mão deve girar uniformemente, sem encravar ou bater.
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Segurando a roda em um plano vertical, alternadamente puxe com força a parte superior da roda em direção a si mesma, e a parte inferior de si mesma, e vice-versa.
Estamos convencidos da ausência de jogo (knocking). Se houver uma pancada na roda dianteira, pedimos ao assistente para pressionar o pedal do freio. Se ao mesmo tempo a batida se for, então o mancal do cubo está com defeito, e se a pancada permanecer - então, muito provavelmente, o rolamento de esferas está gasto.
Os rolamentos dos cubos das rodas dianteiras e traseiras não são ajustáveis e, se houver alguma folga, devem ser substituídos.
Para verificar a manutenção da junta esférica, insira a lâmina de montagem entre o braço de suspensão e o alojamento da junta esférica. Não danifique a tampa da junta esférica.
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Apertando a alavanca com a lâmina de montagem, monitoramos o movimento da cabeça da alavanca em relação ao alojamento do rolamento de esferas.
Se houver folga na conexão, substitua o rolamento de esferas.
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Verificamos o estado das coberturas de proteção dos rolamentos de esferas.
Substitua as juntas esféricas por tampas rasgadas e rachadas.
Para verificar o bloco silencioso do braço da suspensão dianteira…
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… insira a lâmina de montagem entre o suporte do corpo e a cabeça da alavanca …
… e tente mover a alavanca ao longo de seu eixo e ao longo do eixo do parafuso. Se a alavanca se movimentar livremente, sem esforço, significa que o bloco silencioso da alavanca está muito gasto ou danificado e deve ser substituído. Rasgamento, rachaduras e flambagem da bucha de borracha do bloco silencioso não são permitidas.
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Verificamos o estado dos blocos silenciosos das extremidades frontal e traseira das estrias.
Quebras, rachaduras, flambagem de borracha de blocos silenciosos são inaceitáveis.
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Examinamos os travesseiros da barra estabilizadora e as buchas de borracha dos amortecedores do estabilizador.
Se forem detectadas rasgos, rachaduras e deformações severas nas almofadas e buchas de borracha, elas devem ser substituídas.
Pendurando as rodas traseiras uma a uma, verificamos o estado dos rolamentos dos cubos das rodas traseiras. A roda com a mão deve girar uniformemente, sem encravar ou bater.
Para verificar o estado dos blocos silenciosos dos braços da suspensão traseira…
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… insira a placa de montagem em fila entre o suporte do braço de suspensão e a cabeça da alavanca e tente mover a alavanca em direções diferentes.
Se a alavanca se movimentar livremente, sem esforço, significa que o bloco silencioso da alavanca está muito gasto ou danificado e deve ser substituído.
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Nós verificamos o estado das molas, dos suportes telescópicos e dos amortecedores das suspensões dianteira e traseira.
Molas suspensas não devem ser danificadas. Lágrimas, rachaduras e deformação grave de buchas de borracha, almofadas e amortecedores de compressão de amortecedores não são permitidos.
Vazamento de líquido de amortecedores não é permitido. Um ligeiro "embaciamento" do amortecedor na sua parte superior, mantendo as características, não é um mau funcionamento.
Se o elemento de borracha do suporte superior do suporte telescópico da suspensão dianteira estiver danificado ou destruído, o suporte deve ser substituído.
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Nós verificamos a condição das dobradiças e a cobertura protetora da alavanca de câmbio e do empuxo do jato.
Girando e girando as rodas dianteiras alternadamente (com a frente do carro pendurada) …
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… inspecione as tampas de proteção externas …
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… e as articulações internas das rodas dianteiras, nós verificamos a confiabilidade de sua fixação com grampos.
Tampas elásticas rachadas, rasgadas ou soltas devem ser substituídas.
Verificamos a ausência de vazamento de óleo da caixa de engrenagem através das vedações de óleo das juntas internas dos acionamentos. Se houver vazamento, substitua as vedações.
Continuação:
verifique a direção