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Mercado No Primeiro Semestre: Ficar Ou Cair?

2024

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Mercado No Primeiro Semestre: Ficar Ou Cair?
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Anonim

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Economistas europeus estão soando o alarme: há um ano, desde junho de 2012, o número de carros vendidos nos países da UE tem diminuído constantemente. E em junho deste ano, caiu para seu nível mais baixo em quase 20 anos! Neste mês, moradores de 27 países da UE compraram 1, 13 milhão de carros novos - as vendas foram piores apenas no distante ano de 1996. No total, ao longo do primeiro semestre do ano, 6, 2 milhões de carros de passeio foram vendidos na UE (-6, 6% em relação ao mesmo período de 2012). Quase todos os principais mercados caíram: Alemanha (8, 1%), Itália (10, 3%), França (11, 2%). Em alguns países, as vendas caíram ainda mais: na Romênia, 26, 4%, e no Chipre, 42, 7%!

As marcas mais afetadas foram Peugeot Citroën (-13, 3%), Mitsubishi (-14, 4%), Chevrolet (-30%) e Alfa Romeo (-33, 1%). By the way, marcas premium da crise, como sempre, não foram notados, e alguns até mesmo adicionados. O número de onças-pintadas vendidas na União Européia, por exemplo, cresceu 15, 5% em seis meses e o de terras, 10, 2%.

Infelizmente, na Rússia a imagem é tão sombria. De janeiro a junho, segundo a AEB, foram vendidos 1 milhão e 333 mil carros novos e comerciais leves - 6% a menos que nos seis primeiros meses de 2012. Em junho, as vendas caíram imediatamente 11%, para 241, 3 mil unidades. Este não é de todo o resultado que se esperava na primavera. Então parecia que a situação estava melhorando, eles previam um crescimento de mercado de 4-6% no final do ano. Agora está claro que não se pode nem mesmo contar com a manutenção do nível do ano passado.

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O líder, é claro, é a Fábrica de Automóveis Volga, embora seja muito difícil para ele: as vendas caíram 10% (- 25 mil carros). O segundo lugar ficou com a Renault, para a qual, apesar de tudo, houve aumento (+ 9% em seis meses), e o terceiro - Kia (+ 4%).

O modelo mais popular é Lada Granta (+ 87% por meio ano), basicamente salva a planta. Nada mal para a venda "Largus" (décimo primeiro lugar). Poderia ter aumentado ainda mais, mas é uma mudança em dois ou três meses - a escala modesta de saída está falhando. O resto dos modelos parece ter jogado por conta própria. A demanda por Priora caiu 46% - o carro número 2 mais recente no mercado russo está agora apenas em oitavo lugar. E o ex-líder Kalina, com uma queda de 45%, voltou para o quinto lugar. Toda a esperança de uma nova geração, cujas vendas começaram em junho. Enquanto isso, a AvtoVAZ por meio ano reduziu a produção em quase um terço. A empresa Renault tem sua própria locomotiva - o crossover Duster. Bate todos os recordes: por seis meses, as vendas cresceram 3, 3 vezes, ele levou a quarta linha da classificação! "Logan" (nono lugar) e "Sandero" (décimo quarto) silenciosamente perderam terreno para um recém-chegado promissor e agora estão aguardando o surgimento de suas novas gerações (promessa no final do ano), que eles já irão coletar na AvtoVAZ.

"Kia" está agora em terceiro lugar, ultrapassando a Chevrolet, que se mudou para o quinto lugar. Sua locomotiva é o Rio, que subiu do sexto para o terceiro lugar em um ano. Mas o crescimento geral do modelo é modesto - apenas 5%. Ela jogou nas mãos de um declínio nas vendas de concorrentes, principalmente da Chevrolet, cuja Niva não é mais o veículo off-road mais popular na Rússia. Agora ela tem o segundo lugar depois do Duster.

A Hyundai subiu para o quarto lugar (também devido à Chevrolet, e sua dinâmica de vendas foi geralmente zero, e a demanda por Solaris caiu 2%).

A Volkswagen também está esmagando a posição da Chevrolet, que foi a sétima e sexta seis meses atrás. E quem diria mais recentemente que Kaluga Polo (sexto lugar, um ano atrás - oitavo) será mais provável comprar do que o mais barato Priora! Mas isso é assim. Além disso, Polo superou o Ford Focus em vendas, passando da quarta para a sétima posição (-24%).

Eu notei que os quinze modelos mais populares são feitos na Rússia. Entre o primeiro importado (mas na posição geral décima sexta) é o Toyota RAV4.

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Em geral, segundo a Rosstat, a produção de carros no primeiro semestre de 2013 diminuiu em 2, 7%, para 928 mil unidades. Ao mesmo tempo, a produção de carros estrangeiros russos, pelo contrário, cresceu cerca de 5% - até 722 mil carros.

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