Isso é incrível para nós; mas os habitantes da capital britânica estão acostumados há muito tempo. Como os nova-iorquinos - com o fato de que o prefeito costuma andar de metrô. E ninguém considera isso uma peculiaridade de um alto funcionário! E em nosso país é impossível imaginar em tal situação não só o prefeito de qualquer das capitais russas - um chefe de distrito!
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Nos últimos anos, ativistas de direitos humanos publicaram muitas histórias sobre como burocratas regionais e metropolitanos compram limusines muito caras a expensas públicas. E então o que? Eles continuam fazendo isso. Aqui estão apenas alguns dos relatórios da mídia nos últimos meses. Uma filial do Fundo de Pensões da Federação Russa para Moscou comprou um sedan BMW-745Li para 4, 5 milhões de rublos, a administração de Mytishchi perto de Moscou - Lexus-LS 600h (4, 8 milhões de rublos). A administração de Naberezhnye Chelny adquiriu três carros caros ao mesmo tempo: Mercedes-Benz S 500 (6 milhões de rublos), Mercedes-Benz GL 500 (4.7 milhões), BMW-X5 (4.3 milhões). A administração do distrito de Noginsky da região de Moscou desejava adquirir quatro veículos todo-terreno Lexus-LX 570 por quase 20 milhões de rublos. Mas este fato foi especialmente tocado: o ramo da Adygea State University em Belorechensk encomendou o Audi-A8 por 3, 5 milhões de rublos. Por que as autoridades educacionais são piores que outras?
Para ser justo, lembramos que as autoridades federais e regionais, bem como os deputados de todos os níveis, tentaram várias vezes limitar o apetite de seus colegas. Muitos, provavelmente, ainda se lembram da iniciativa de Yeltsin e Nemtsov, que se comprometeram a transferir funcionários para o "Volga". Mas isso foi há muito tempo e os carros GAZ não são mais produzidos.
Um par de anos atrás, a facção do Partido Comunista elaborou um projeto proibindo "pessoas soberanas" para comprar carros no valor de mais de 1 milhão de rublos. Ainda me lembro de rir da resposta negativa do Ministério do Desenvolvimento Econômico à iniciativa dos comunistas. "A compra de carros caros, levando em conta sua vida mais longa, em alguns casos, pode exigir menos recursos orçamentários do que reparos mais frequentes e a substituição de equipamentos baratos", diz o documento. Em outras palavras, a manutenção de um Mercedes de uma classe representativa é mais barata que um orçamento da Renault. Só não está claro por que, por exemplo, a manutenção do Mercedes do governador da região de Saratov custou ao orçamento regional 5, 7 milhões de rublos. por dois anos, e apenas um conjunto de rodas e seguros para o mesmo carro, mas já o governador de Samara - 1, 8 milhões de rublos. (dados da Câmara de Contas da Federação Russa).
Agora - novas tendências. Após o aumento do imposto de transporte em carros muito caros (mais de 5 milhões de rublos), o governo vai rever os critérios para a contratação pública. E parece que o Ministério do Desenvolvimento Econômico irá introduzir uma estrutura específica que limita o custo das tripulações de luxo para as autoridades. Agora eles estão desenvolvendo requisitos para carros comprados por dinheiro a partir do orçamento. Aparentemente, o preço será limitado a 2 milhões de rublos. Além disso, apenas carros montados na Federação Russa serão autorizados a comprar. Sem esperar pelo próximo ano, o governador de São Petersburgo já assinou um decreto “Sobre medidas para o uso eficiente dos fundos orçamentários da cidade para a compra e aluguel de carros”. Agora, as instituições orçamentais da cidade estão proibidas de comprar carros mais de 1, 1 milhões de rublos.