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Classe Executiva: Diretório De Compradores

2024

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Classe Executiva: Diretório De Compradores
Classe Executiva: Diretório De Compradores
Anonim

Aqui, o cliente é permitido qualquer capricho. Portanto, tradicionalmente não estamos limitados a simplesmente listar as especificações técnicas de todos os carros de classe executiva vendidos oficialmente na Rússia, em nossa opinião, o equipamento ideal, indicando o seu valor, notamos apenas como ponto de partida. Você pode adicionar o quanto quiser, mas, talvez, não vale a pena tirar. Para quem não pensa em um carro sem uma “máquina”, indicamos entre parênteses o preço mínimo com transmissão automática. Como uma linha separada, marcamos onde procurar materiais sobre este modelo no arquivo no site www.kupiauto.ru. Por favor, note que o índice CAR se refere à modificação que recomendamos a você. Então, estude, conte e escolha.

zastavka 07 13

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Audi-A6, de 1, 700, 000 (1, 770, 000) rublos, CAR de 18, 13 rublos / km

Audi A6

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Os revendedores começaram a aceitar pedidos para o hatchback A7 no verão de 2010 e, na próxima primavera, um sedã clássico da nova geração A6 apareceu na Rússia, que era idêntico aos "sete" do ponto de vista técnico. Em comparação com o seu antecessor, as dimensões do carro não mudaram muito, mas devido ao aumento da base para 2912 mm, a cabine se tornou quase tão espaçosa quanto no carro-chefe A8. Os ativos da novidade são motores potentes, uma transmissão proprietária de tração nas quatro rodas, os eletrônicos mais modernos, bem como faróis de LED.

+ Lounge de alta qualidade e espaçoso; uma abundância de eletrônicos úteis; controlabilidade refinada; alto nível de segurança; transmissão all-wheel drive

- preço alto; opções caras

Nossa escolha: "3.0TDI-Quattro" 2 346 000 esfregar. c transmissão automática

Motor: 2967 cm3; 245 litros s / 4000 a 4500 rpm; 51, 0 kgf.m / 1400–3250 rpm

Temperamento: 250 km / h; 6, 1 s (0 a 100 km / h); 5, 3–7, 2 l / 100 km

Possíveis opções: 2.0T (180 hp); 2, 8 (204 hp); 3, 0 T (310 cv); 2, 0 TD (177 cv); Híbrido 2.0T (245 hp); S6 4, 0T (420 cv); 2WD; vagão de estação; dois volumes A7

BMW Série 5, de 1.765.000 (1.790.000) rublos, CAR de 17, 88 rublos / km

535, 289

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O "Five" do próximo, já de sexta geração com o índice de fábrica F10 / F11 é construído sobre uma plataforma encurtada da 7ª série emblemática. O carro, que estreou em novembro de 2009, acabou sendo mais longo e pesado do que seu antecessor, mas devido a um corpo mais rígido e uma nova suspensão traseira, ele não perdeu sua característica de manuseio bem ajustado da BMW. Mesmo a opção com gasolina de 2, 5 litros “quatro” garante uma excelente dinâmica. A atual 5ª série não é apenas um sedan e uma station wagon, mas também um crossover Gran Turismo - uma mistura curiosa de um carro esportivo, SUV com tração traseira e modelo de luxo.

+ Excelente manuseio e dinâmica; marca de prestígio; alto nível de segurança; transmissão all-wheel drive

- preço alto; opções caras

Nossa escolha: "528i-X-Drive-Business" sedan 2.340.000 rublos. com transmissão automática

Motor: 1997 cm3; 245 litros s./5000-6000 rpm; 35, 7 kgf.m / 1250–4800 rpm

Temperamento: 250 km / h; 6, 3 s (0 a 100 km / h); 5, 3–8, 6 l / 100 km

Possíveis opções: 520i (184 l. De.); 535i (306 cv); 550i (407 cv); M5 (560 l. De.); 520d (184 hp); 525d (218 cv); 530d (258 cv); 535d (313 cv); 2WD; vagão de estação; Gran Turismo

Volvo-S80 / XC70, de (1, 459, 000) rublos, CAR de 15, 76 rublos / km

Volvo S80

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O carro-chefe da empresa de Gotemburgo estreou em 2006. O orgulho especial de seus criadores é um salão bonito e aconchegante, que os suecos chamavam de "luxo escandinavo". Mesmo com um motor turbo de 2, 5 litros, o S80 pode dirigir muito rápido, e a modificação T6 tem uma capacidade de 304 litros. com juntamente com a tração nas quatro rodas não será desonrado, e no contexto de colegas alemães visivelmente mais caros. Em março de 2013, o carro foi reestilizado: os novos pára-choques visualmente aumentaram e as luzes retangulares foram modernizadas. O sistema multimídia Sensus ganhou acesso à Internet, incluindo arquivos de música e mapas do Google, navegação 3D, busca de vagas gratuitas, etc.

+ Ótimo interior; equipamentos generosos; preço interessante; alto nível de segurança; transmissão all-wheel drive

- Opções caras

Nossa escolha: "S80-2.5T Série Especial Momento" 1, 619, 000 rublos.

Motor: 2521 cm3; 249 l s./5400 rpm; 36, 7 kgf.m / 1800-4700 rpm

Temperamento: 240 km / h; 7, 0 s (0 a 100 km / h); 6, 2–12, 7 l / 100 km

Possíveis opções: 3.0T (304 hp); 2, 0 TD (163 cv); 2, 4 TD (163 e 205 cv); 4WD; station wagon XC70

Infinity-M, de (1, 900, 000) rublos, CAR de 22, 81 rublos / km

M25 059

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A estreia da nova geração do sedan, construída de acordo com o esquema clássico - o motor na frente, tração traseira (no entanto, all-wheel drive é possível), teve lugar em dezembro de 2009, em Los Angeles. O prestigiado rival japonês da BMW cinco com uma base preservada de 2, 9 m foi estendido em comprimento e largura, adquiriu uma aparência mais proeminente, musculosa e um interior sólido sólido, completamente aparado. O aumento do poder dos novos motores, juntamente com uma transmissão automática de 7 velocidades, tornou o carro mais rápido e econômico do que antes. De acordo com o novo sistema de nomenclatura Infiniti, M será renomeado Q70.

+ Equipamento rico da versão básica; excelente dinâmica e manuseio; transmissão all-wheel drive

- Configuração fixa com um número limitado de opções

Nossa escolha: "M37-Premium" 2 210 000 rublos.

Motor: 3696 cm3; 333 l. s./7000 rpm; 37, 0 kgf • m / 5200 rpm

Temperamento: 246 km / h; 6, 3 s (0 a 100 km / h); 8, 4-15, 3 l / 100 km

Possíveis opções: M25 (222 l. De.); M56 (408 hp); 2WD

Chrysler-300C, de (1, 982, 500) rublos, CAR de 22, 28 rublos / km

300C 383

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A estréia deste sedan ocorreu em janeiro de 2011 em Detroit, no entanto, nosso carro apareceu na primavera passada. Apesar das semelhanças óbvias com o seu antecessor, o atual 300C é um modelo completamente novo criado em colaboração com o italiano FIAT. Um dueto de uma poderosa família Pentastar V6 e um automático ZF de 8 velocidades não são os únicos trunfos do americano: o 300º adquiriu um interior de excelente qualidade e acumulou ricos equipamentos. Finalmente, o carro perdeu peso recentemente e se tornou uma das melhores ofertas na classe executiva.

+ Interior elegante; aparência sólida; rico equipamento; preço interessante

- Alto consumo de combustível; seletor de engrenagem automático inconveniente; a única unidade de potência possível

Nossa escolha: "3.6-Luxer" 1 982 500 esfregar.

Motor: 3604 cm3; 286 l s / 6350 rpm; 34, 7 kgf • m / 4650 rpm

Temperamento: 240 km / h; 7, 0 s (0 a 100 km / h); 7, 1-14, 3 l / 100 km

Possíveis opções: não

Lexus-ES, de (1, 597, 000) rublos, CAR de 15, 43 rublos / km

Lexus ES

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O novo ES, cujas vendas começaram na Rússia no final do ano passado, desta vez se distanciou completamente de seu primo Camry. Materiais de alta qualidade, aparência elegante, suspensão bem ajustada e um rico nível de equipamento - estas são as vantagens do sedan japonês. Aqueles que estão tentando ver o "parente pobre" no ES devem prestar atenção na base do carro: ele está pesando 45 mm mais do que o Toyota. Graças ao motor de base de potência moderada, a tração dianteira Lexus tornou-se mais acessível do que seu antecessor. Além disso, agora você pode escolher uma modificação híbrida ES300h.

+ Espaçosa fileira de trás; alto nível de segurança; excelente isolamento acústico; recursos do sistema multimídia

- Forma sem sucesso das portas traseiras; configurações fixas; fixo atrás do sofá

Nossa escolha: "ES250-Premium" 1 952 000 esfregar.

Motor: 2494 cm3; 184 l s / 6000 rpm; 24, 0 kgf • m / 4100 rpm

Temperamento: 207 km / h; 9, 8 s (0 a 100 km / h); 6, 1–11, 0 l / 100 km

Possíveis opções: ES250 (277 hp); ES300h (161 + 143 hp)

Lexus-GS, de (1.744.000) rublos, CAR de 18, 68 rublos / km

GS350 105

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Ao contrário da tração dianteira ES, projetada principalmente para os gostos dos americanos, a clássica tração traseira GS procura agradar os fastidiosos europeus com seu amor pelo manuseio sofisticado. Na quarta geração do sedan de negócios, que estreou em 2011, os japoneses têm grandes esperanças. E por um bom motivo - a qualidade dos materiais de acabamento em uma altura, o interior é visivelmente mais alto e mais largo, e o motor de 3.5 litros com características ótimas tornou-se mais poderoso. Além disso, por uma taxa extra, você pode obter o pacote “F-Sport”, que implica um ajuste diferente dos amortecedores e do sistema de direção das rodas traseiras. No entanto, o motor básico de preço atrativo não irá decepcionar com a dinâmica, mas para os amantes do meio ambiente existe uma versão híbrida.

+ Lounge de alta qualidade e espaçoso; uma abundância de eletrônicos úteis; manuseio decente; transmissão all-wheel drive

- Conjuntos completos fixos

Nossa escolha: "GS350-AWD-Premium" 2, 224, 000 rublos.

Motor: 3456 cm3; 317 litros s./6400 rpm; 38, 5 kgf • m / 4800 rpm

Temperamento: 190 km / h; 6, 3 s (0 a 100 km / h); 7, 9-14, 3 l / 100 km

Possíveis opções: GS250 (209 hp); GS450h (290 hp); 2WD

Mercedes-Benz-CLS, de (2, 850, 000) rublos, CAR de 22, 44 rublos / km

Mercedes Benz CLS

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A estreia da segunda geração do "cupê de 4 portas" - como este sedan é chamado em Stuttgart - aconteceu no outono de 2010 em Paris. O design do front end lembra remotamente o conceito F800, mas o interior adivinha as soluções que migraram da classe E, com base nas quais a máquina é construída. E as portas sem armação, um salão de 4 lugares e um teto inclinado foram para o recém-chegado de seu antecessor. Já o motor de base implica em excelentes características - de 6, 1 s a 100 km / h, e a versão topo de gama do AMG acelera o CLS para centenas e até para o supercarro de 4, 4 s.

+ Aparência elegante; acabamento chique; incrível suavidade; excelente dinâmica; transmissão all-wheel drive

- preço alto; opções caras

Nossa escolha: CLS350 "Special Series" 2 850 000 rublos.

Motor: 3498 cm3; 306 l s./6500 rpm; 37, 7 kgf.m / 3500-5250 rpm

Temperamento: 250 km / h; 6, 1 s (0 a 100 km / h); 5, 6 a 9, 5 l / 100 km

Possíveis opções: CLS500 (408 hp); CLS63 AMG (525 cv); CLS350CDi (265 cv); 4WD

Mercedes-Benz-E, de (1.790.000) rublos, CAR de 19, 98 rublos / km

Classe Mercedes Benz E

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Uma nova geração (série W212) apareceu no inverno de 2009. Além do tradicional conforto e dinâmica da classe E, caracteriza-se pelo aumento da atenção à segurança ativa e passiva. O carro está equipado com 11 air-bags, faróis inteligentes que não ofuscam os motoristas que se aproximam, um capuz que adora homens, que se abre ligeiramente ao atingir um pedestre. Os revendedores acabaram de receber uma versão reestilizada, que pode ser confundida com um carro completamente novo. Ele se separou da característica ótica de "quatro olhos", que apareceu pela primeira vez na E-class em 1995, e causou muitas controvérsias na frente dos arcos das rodas traseiras, e o interior recebeu ricos materiais de decoração.

+ Alto nível de segurança; uma ampla seleção de powertrains, corpos, opções de acabamento; transmissão all-wheel drive

- preço alto

Nossa escolha: "E300-4-Matic-Special Series" 2 500 000 esfregar.

Motor: 3498 cm3; 250 l s./6500 rpm; 34, 7 kgf.m / 3500–4500 rpm

Temperamento: 245 km / h 7, 4 s (0 a 100 km / h); 5, 9-9, 9 l / 100 km

Possíveis opções: E200 (184 l. De.); E250 (211 hp); E350 (306 cv); E500 (408 cv); E220CDi (170 cv); E250CDi (204 hp); 2WD; vagão

Nissan Teana, de (1, 026, 000) rublos, CAR de 11, 47 rublos / km

Nissan Teana

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Desde o verão de 2010, este sedã foi montado na Rússia, em uma fábrica perto de São Petersburgo. “Teana” difere de seu antecessor de uma aparência mais rígida e sólida, e na cabine, um interior de alta qualidade, mas ainda assim orçamentário, deu lugar a materiais muito mais ricos. Emparelhado com um CVT, um poderoso V6 de 2, 5 litros permite-lhe mover com confiança tanto na metrópole como na estrada. E na primavera de 2010, uma versão com tração nas quatro rodas era tão procurada na Rússia.

+ Salão rico; baixo nível de ruído; suspensão confortável; boa dinâmica; a presença de transmissão de tração nas quatro rodas; preço favorável

- Teto baixo sobre o sofá; Erros na Ergonomia

Nossa escolha: "2, 5-Luxer" 1, 182, 000 rublos.

Motor: 2496 cm3; 182 l s / 6000 rpm; 23, 3 kgf.m / 4400 rpm

Temperamento: 200 km / h; 9, 6 s (0-100 km / h); 8, 0–12, 1 l / 100 km

Possíveis opções: 2, 5 litros (167 litros. De.); 3, 5 litros (249 litros. De.); 4WD

Citroen-C6, de (2, 300, 000) rublos, CAR de 24, 20 rublos / km

Citroen C6

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O maior Citroen é um carro notável de todos os pontos de vista. Não é apenas uma aparência retro-futurista e uma suspensão hidropneumática incrivelmente confortável. Salão de surpresas com equipamentos de luxo, materiais de acabamento de alta qualidade e iluminação de fundo espetacular. E ninguém na classe executiva tem uma característica única como a asa traseira, que se eleva durante uma frenagem brusca, para aumentar a resistência do ar.

+ Excelente combinação de conforto e manuseio; alto nível tecnológico; rico equipamento básico; excelente segurança passiva

- preço alto; único powertrain

Nossa escolha: "3.0Hdi-Exclusive" 2.300.000 rublos.

Motor: 2993 cm3; 241 litros s / 3800 rpm; 45, 9 kgf.m / 1600 rpm

Temperamento: 230 km / h; 8, 5 s (0 a 100 km / h); 5, 2-10, 2 l / 100 km

Possíveis opções: não

Toyota Camry, de (969.000) rublos, CAR de 10, 46 rublos / km

TEANA + camrii 413

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A sétima geração Camry praticamente manteve as dimensões de seu antecessor: com a base anterior e altura, tornou-se mais e mais larga por apenas 10 e 5 mm. Mas devido à montagem do pedal deslocado, aos encostos dos bancos mais finos e ao tronco que empurrava os pés traseiros para os pés, mediram-se os 5 cm extras, mas a aparência mudou radicalmente e não melhor: as linhas suaves foram substituídas por arestas afiadas e talvez por excesso de cromo. O lugar do motor anterior 167 forte com um volume de 2, 4 litros foi tomado por um litro "quatro" de 2, 5 litros com capacidade de 181 litros. s., e o INC não permaneceu de todo. No início deste ano, o motor de 148 cavalos de potência de 2 litros tornou-se a base.

+ Aparência sólida; salão espaçoso e confortável; bom isolamento acústico; suspensão confortável; preço favorável

- Conjuntos completos fixos; volante não informativo

Nossa escolha: "2, 5-Elegance-Plus" 1 206 000 esfregar.

Motor: 2494 cm3; 181 l s / 6000 rpm; 23, 6 kgf • m / 4100 rpm

Temperamento: 210 km / h; 9, 0 s (0 a 100 km / h); 5, 9–11, 0 l / 100 km

Possíveis opções: 2, 0 litros (148 litros. De.); 3, 5 litros (277 litros. De.)

"Hyundai Grander", de (1, 569, 000) rublos, CAR de 15, 93 rublos / km

Hyundai Grandeur

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Um novo sedan coreano chegou à Rússia no final da primavera passada. Comparado com o antecessor angular e pouco atraente, o Grander atual faz uma impressão completamente diferente: ele tem uma aparência sólida e bastante distinta; equipamento excelente e interior ricamente mobilado, conforto envolvente. Além disso, o sedan tem um motor potente e ao mesmo tempo muito econômico, ao qual está ligado um "automático" inteligente - em geral, em todas as disciplinas, a Hyundai é totalmente consistente com o status de uma classe executiva. A única desvantagem séria - no entanto, muito dolorosa - só pode ser vista no fato de que a marca Hyundai ainda não se encaixa na imagem de um carro de prestígio.

+ Aparência sólida; interior de alta qualidade; motor potente e econômico; rico equipamento; preço interessante

- Não é imagem de marca suficientemente alta; um número de punções em ergonomia; único powertrain

Nossa escolha: "3.0-Elegance" 1 669 000 esfregar.

Motor: 2999 cm3; 250 l s./6400 rpm; 29, 0 kgf • m / 5000 rpm

Temperamento: 223 km / h; 8, 4 s (0 a 100 km / h); 7, 1-14, 0 l / 100 km

Possíveis opções: não

"Honda Accord", de 1.259.000 (1.149.000) rublos, CAR de 11, 27 rublos / km

Acordo de Honda

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O novo Acordo, cujas vendas começaram em meados de março, pôs fim à prática de duplos padrões: a versão européia, que se distinguia por sua fina controlabilidade e motores altamente acelerados, foi abolida e o Accord, desenvolvido levando em conta as preferências do público norte-americano, tornou-se o modelo global. No entanto, para a Rússia isso é mais um plus do que um negativo: o tamanho da Honda superou de uma vez seus compatriotas Camry e Teanu, e seus motores agora podem rodar com gasolina de 92 m. E isso não é todas as vantagens do "japonês" americano: equipamentos generosos, um sofá espaçoso, um alto nível de conforto e uma câmera única no espelho exterior direito, que melhora seriamente a visibilidade, devem contribuir para o "Chord" em encontrar novos fãs.

+ Interior acabado espaçoso e de alta qualidade; alto nível de conforto; equipamento rico

- Não há manuseio esportivo suficiente; Erros na Ergonomia

Nossa escolha: "2, 4-Executivo" 1, 339, 000 rublos. com transmissão automática

Motor: 2356 cm3; 180 l s./6200 rpm; 23, 2 kgf • m / 4000 rpm

Temperamento: 214 km / h; 10, 1 s (0 a 100 km / h); 6, 2–11, 7 l / 100 km

Possíveis opções: 3, 5 litros (281 litros. De.)

"Skoda Superb", de 912 000 (977 000) rublos., CAR de 8, 81 rublos / km

Skoda soberba

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O carro de segunda geração, que apareceu diante do público em março de 2008, compara-se favoravelmente ao antecessor rústico, que era uma extensão baseada no Passat. O carro checo combina com sucesso um interior confortável, espaçoso e de alta qualidade com um preço acessível. Uma porta traseira única de 2 secções permite-lhe combinar as características de um sedan sólido e um hatchback prático. Na gama de motores da Volkswagen, o muito bem sucedido motor turbo de 152 cv parece o mais atraente. No outono de 2011, o lugar do 7-velocidade DSG foi levado pelo clássico 6-velocidade "automático" que também é 10 mil rublos mais baratos.

+ Um porta-malas extremamente conveniente para uma classe executiva; preço interessante; transmissão all-wheel drive

- O alto preço das modificações de tração nas quatro rodas

Nossa escolha: "1, 8TSi-Elegance" 1, 127, 000 rublos. com transmissão automática

Motor: 1798 cm3; 152 l s./4500-6200 rpm; 25, 5 kgf.m / 1500-4000 rpm

Temperamento: 220 km / h; 8, 5 s (0 a 100 km / h); 5, 7–9, 4 l / 100 km

Possíveis opções: 2.0T (200 l. De.); 3, 6 litros (260 litros. De.); 2, 0TD (140 cv); 4WD; vagão

"Jaguar-XF", de (1.790.000) rublos, CAR de 18, 92 rublos / km

Jaguar xf

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No ano passado, o sedã britânico passou por outro restyling. O "quatro" de 240 cavalos de potência tornou-se o motor básico, modificações na tração nas quatro rodas apareceram. A julgar pela sua aparência, os designers da Jaguar decidiram abandonar as suas formas clássicas habituais - na XF é quase impossível discernir as características carismáticas do “gato” reconhecíveis pelos verstas que se desenvolveram nos anos 50 do século XX. Mas na qualidade do trim XF pode argumentar com qualquer carro de luxo. No topo da gama de motores - o mais poderoso 510 "oito", acelerando o XF para centenas em apenas 4, 9 s.

+ Salão espaçoso; acabamento de alta qualidade; motores potentes; transmissão all-wheel drive

- Não convencional para a aparência "Jaguar"

Nossa escolha: 2.0T-Luxer 2 170 000 esfregar.

Motor: 1999 cm3; 240 l s./5500 rpm; 34, 7 kgf.m / 2000-4000 rpm

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