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Problema No Frame: Recurso Primário

2024

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Vídeo: Problema No Frame: Recurso Primário

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Problema No Frame: Recurso Primário
Problema No Frame: Recurso Primário
Anonim

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SOBRE AS LEIS DO CRESCIMENTO

As vendas de carros novos na Rússia no ano passado cresceram 12%, a produção ainda mais - em 15%! Mais de 70% dos carros vendidos são coletados de nós. Está planejado para trazer esse número para 80-82% em cinco anos. Portanto, quase todas as empresas planejam um maior crescimento, adquirem equipamentos e buscam novos funcionários.

A AUTOTOR pretende expandir a produção nas fábricas existentes e iniciar a construção de novas. 3, 4 mil pessoas trabalham aqui, mas trabalhadores de montagem para transportadores, engenheiros de processo, soldadores e especialistas em pintura são sempre necessários. Cerca de 2, 5 mil trabalhadores estão agora na fábrica da General Motors, em São Petersburgo, à medida que sua capacidade aumenta para 230 mil carros por ano, seu número pode aumentar para 4 mil. A empresa Peugeot-Citroen-Mitsubishi Kaluga, em conexão com a expansão da gama de modelos e o crescimento do volume de produção de até 125 mil carros por ano, abriu 800 vagas. A Ford Sollers está à espera de mil novos trabalhadores e engenheiros em fábricas no Tartaristão. No ano passado, o número de vagas nas empresas da indústria automobilística cresceu 30% em Tolyatti e Kaluga, e entre 120% e 130% em São Petersburgo e Nizhny Novgorod. Mas onde conseguir essas fotos?

A especialidade de trabalho mais exigida é especialista em pintura

Наиболее востребованная рабочая специальность - специалист по окраске
Наиболее востребованная рабочая специальность - специалист по окраске

A especialidade de trabalho mais exigida é especialista em pintura. A especialidade de trabalho mais exigida é especialista em pintura.

O sistema de educação profissional que existia na URSS era uma coisa do passado, nas melhores escolas vocacionais surgiram as “pequenas faculdades de negócios”. Anteriormente, as autoridades soviéticas afirmavam que a profissão de trabalhador é a mais respeitada e digna, nos últimos anos nós (embora não especialmente) fomos encorajados a pensar que ser trabalhador (e engenheiro também) é fora de moda, prestigioso e simplesmente não lucrativo.

Portanto, o "trabalhador qualificado", em primeiro lugar entre os pedidos em qualquer seção "Obrigatório". E tenha certeza - não bebedor! Onde procurar por isso? Eles provavelmente só existem em um conto de fadas … Um empregador está imediatamente pronto para oferecer um bom salário: em Moscou - a partir de 40 mil rublos. Bons engenheiros também estão em grande demanda. Por exemplo, um engenheiro para a manutenção de instrumentação e automação, que nem sequer tem experiência de trabalho, “custa” 30 a 35 mil rublos em Moscou e 23 a 28 mil em São Petersburgo. E se ele tem experiência e até mesmo conhecimento de inglês técnico, então a conversa começa com 50 mil rublos.

No início, oficiais de pessoal que queriam trabalhar com as mãos procuravam pelo método de "rede", que eles jogavam o mais amplamente possível. Os trabalhadores são entregues na fábrica da Ford em Vsevolozhsk por ônibus especiais de toda a região de Leningrado. O mesmo acontece em Kaliningrado: os funcionários da AUTOTOR viajam 50 a 70 km para chegar ao local de trabalho. Os trabalhadores também são transportados para o Ulyanovsk originalmente industrial - de Syzran e Kanash. Mas o método "rede" tem limites. Por exemplo, na região de Kaluga, de acordo com um funcionário de uma das fábricas de automóveis, praticamente não há reservas potenciais de mão-de-obra, e é muito caro transportar pessoas de outras regiões. Também é desvantajoso atrair o pessoal dos vizinhos (quase todos os aglomerados de automóveis passaram por esta fase): a competição “que oferecerá um grande salário” leva rapidamente a um beco sem saída.

Soldadores também estão em falta. A necessidade mais urgente é para pessoas que possam operar equipamentos automáticos modernos

Сварщики тоже в дефиците. Самая острая нужда - в людях, способных управлять современным автоматическим оборудованием
Сварщики тоже в дефиците. Самая острая нужда - в людях, способных управлять современным автоматическим оборудованием

Soldadores também estão em falta. A necessidade mais urgente é para pessoas que possam operar equipamentos automáticos modernos. Soldadores também estão em falta. A necessidade mais urgente é para pessoas que possam operar equipamentos automáticos modernos.

Assim, as empresas automobilísticas - cada uma independentemente, mas quase ao mesmo tempo - chegaram à necessidade de criar seus próprios sistemas educacionais.

SUA ESCOLA

Tal sistema deve ser construído de uma só vez em vários níveis. O primeiro é primário: qualquer candidato que esteja apto para a saúde e tenha uma educação (geralmente secundária) pode obter uma especialidade de trabalho. Verificação de documentos, exame físico, entrevista, uma série de testes psicológicos, uma visita às oficinas - e o funcionário é contratado. Em seguida está treinando em nosso próprio centro; existem em cada planta, o termo - de alguns dias a três meses. No decorrer do estudo, um iniciante se acostuma ao ritmo de trabalho no transportador. Ou ele não está se acostumando - nesta fase, de 20 a 40% é eliminado. Mas só depois de um ano podemos dizer que este ou aquele empregado "se registrou" na empresa. Nos Avtoframos de Moscou, por exemplo, apenas 14% dos que apresentaram uma solicitação para a posição de um operador no transportador no final continuam trabalhando. E isso é normal!

Muitos marinheiros que serviram na Frota Báltica estão estudando no AUTOR nos Centros BMW e GM (programa conjunto!). É importante que a empresa não apenas forneça trabalho, mas também subsidie o programa de hipoteca.

A situação com técnicos e engenheiros também não é simples: você tem que treinar os candidatos para o nível exigido ou trabalhar diretamente com instituições educacionais. Por exemplo, o GAZ foi aberto há um ano com base no NSTU nomeado após R. E. Alekseeva departamento "Sistema de produção em engenharia mecânica". A principal ênfase é em exercícios práticos em unidades GAZ, o que torna possível orientar a formação dos alunos sobre as necessidades específicas de produção. A General Motors está selecionando futuros alunos nas principais universidades de São Petersburgo (Universidade Estadual de São Petersburgo, Universidade Técnica Estadual de São Petersburgo (TU), Universidade Politécnica Estadual de São Petersburgo) dos primeiros cursos, convidando-os a praticar em sua fábrica. Para amarrar futuros graduados à empresa, no ano passado várias pessoas foram enviadas para um estágio no Centro de Pesquisa da GM em Michigan (EUA), este ano o número de trainees aumentará.

Mas já existe um concurso para posições no escritório da fábrica (em Avtoframos, por exemplo, de sete a oito pessoas por local), apesar do fato de o salário aqui poder ser menor do que na produção. Mas o trabalho está limpo e o título está na moda: gerente! Aqui também há seus próprios requisitos para os funcionários e sua própria “elite”, que não podem ser unidos sem uma experiência séria. Os maiores requisitos são para gerentes de compras. Mas a demanda deles é especial.

Existem pelo menos duas abordagens para a seleção de pessoal. Alguns são da opinião de que é mais fácil contratar pessoal sem experiência na indústria automotiva ou em um serviço de carro, já que é mais fácil treinar um iniciante do que reciclar seus padrões. Esta é principalmente a forma como as empresas estrangeiras operam. Em Togliatti, Nizhny Novgorod, pelo contrário, eles estão tentando manter as tacadas antigas.

Um trabalhador da linha de montagem precisa de educação e resistência física. Daqueles que vieram se estabelecer, apenas cerca de 14% permanecem aqui em um ano

Работнику сборочного конвейера необходимо и образование, и физическая выносливость. Из тех, кто пришел устраиваться, через год здесь остается лишь около 14%
Работнику сборочного конвейера необходимо и образование, и физическая выносливость. Из тех, кто пришел устраиваться, через год здесь остается лишь около 14%

Um trabalhador da linha de montagem precisa de educação e resistência física. Daqueles que vieram se estabelecer, apenas cerca de 14% permanecem aqui em um ano. Um trabalhador da linha de montagem precisa de educação e resistência física. Daqueles que vieram se estabelecer, apenas cerca de 14% permanecem aqui em um ano.

Em geral, manter as pessoas é um problema. Os altos salários sozinhos não podem resolvê-lo. Hoje, na indústria automotiva, até os trabalhadores da linha de montagem ficam muito bem, mas o trabalho deles é responsável, além do mais, monótono. Sim, todas as fábricas indexam seus salários regularmente (por exemplo, a partir de 1º de outubro de 2012, as tarifas e salários da AvtoVAZ aumentaram em 8%). O GAZ Group paga um bônus anual, geralmente no valor de um salário mensal. Entrega de e para o trabalho em um ônibus de negócios (as empresas geralmente estão localizadas fora dos limites da cidade), almoço grátis, tratamento em uma clínica de fábrica, descanso em um sanatório ou dispensário departamental são a norma para todas as empresas do setor. E esse é o pacote social mínimo - qual dos gerentes intermediários pode se gabar assim ?! Eles também usam a motivação do “passado soviético”: nos workshops você pode encontrar o Conselho de Honra, no qual as fotos dos “líderes da competição capitalista” se exibem. Estágios de prestígio no exterior, o crescimento nas fileiras não são descartados. Mas o principal é que o trabalho nas empresas de automóveis está novamente se tornando respeitado. E em algumas regiões - até invejável.

Salários médios de engenheiros e trabalhadores em empresas da indústria automobilística: 25-40 mil rublos em Kaluga, 15-40 mil rublos em Nizhny Novgorod, 18-43 mil rublos em São Petersburgo e Kaliningrado, 23-50 mil em Togliatti RUB (de acordo com o portal Superjob.ru).

Tatyana LANDISBERG, chefe do departamento de seleção e desenvolvimento de pessoal da fábrica da Avtoframos:

"Estamos descobrindo como nossos candidatos aprenderam que estamos recrutando funcionários." Entre aqueles que estão à procura de um emprego como operador, 18% aprenderam sobre a nossa empresa a partir da Internet, 15% viram um banner no edifício da fábrica, 10% leram um anúncio em um jornal. Mas a propaganda mais eficaz é a nossa ação “Amigos e conhecidos”: atraiu 46% dos candidatos. Em 2012, recebemos aproximadamente 600 operadores por recomendação de amigos! Na verdade, nem um único recrutador será capaz de falar sobre as características do trabalho na fábrica com tantos detalhes e acessibilidade como um amigo. E se os funcionários trazem amigos, isso significa que eles têm algo a dizer sobre o trabalho na empresa. Mas entre os candidatos a cargos de escritório, 80% vêm de anúncios na Internet ou em jornais, o restante é entregue a nós por agências de recrutamento ou amigos que já trabalham na Avtoframos.

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