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Resultados Das Vendas: Em Um Modo De Espera

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Vídeo: Resultados Das Vendas: Em Um Modo De Espera

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Anonim

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Em meio ao colapso do mercado europeu, o russo parece bastante forte. No Velho Mundo, em 2012, eles venderam apenas 12 milhões de carros - 8, 2% menos que em 2011. Este é o valor mais baixo em 20 anos! E a lacuna não é visível - dezembro, em geral, tornou-se o pior mês nos últimos cinco anos. O único grande mercado europeu onde as vendas cresceram é o Reino Unido: eles venderam carros 5, 3% a mais do que em 2011.

Na Rússia, as vendas de carros cresceram 11%; 2 milhões 935 mil carros foram vendidos. Isso é certamente ótimo, mas … Comparado a 2011, as taxas de crescimento triplicaram (então chegaram a um recorde de 29%) não é um bom sinal. Na verdade, o ano passado também começou bem: na janeiro tradicionalmente estagnada, os revendedores venderam 20% a mais de carros do que um ano antes. Mas no verão, o ritmo começou a desacelerar e finalmente azedou até o final do ano. Em dezembro, o crescimento não ultrapassou 1%.

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O que aconteceu? Por que os russos repentinamente se recusaram maciçamente a comprar, embora teoricamente a demanda por carros não tenha desaparecido? Afinal, ainda temos apenas 270 carros por mil pessoas, enquanto na Europa - 400-600. Ninguém deu uma resposta inequívoca a esta questão, existem várias razões para isso de uma só vez.

Jörg Schreiber, chefe do Comitê de Fabricantes de Automóveis da Associação de Empresas Europeias (AEB), acredita que nossos concidadãos, olhando para a Europa, temem o retorno da crise econômica e se abstenham de grandes compras. Além disso, ao longo do ano, os empréstimos aumentaram em média 1%. Parece não ser muito, mas agora eles terão que pedir dinheiro emprestado em 14-15%.

A AvtoVAZ ainda é a líder: 537 mil trastes foram vendidos. Ao mesmo tempo, suas vendas diminuíram 7%. Em Tolyatti, eles dizem que estavam prontos para a queda na demanda e vão cobrar seu preço com o advento do Kalina atualizado este ano. Bem, vamos ver. Em segundo lugar, durante vários anos seguidos, a Chevrolet (+ 18%); atrás dele nos três primeiros - "Renault" (+ 23%), que, graças ao cruzamento super-popular "Duster" retornou à sua posição anterior. E em quarto lugar … não, não o Hyundai, como você poderia pensar, mas o Kia. Essa marca novamente superou um parente em índices de vendas - graças ao Rio. Volkswagen legitimamente subiu do sexto ao décimo com o seu popular Polo. A colheita principal é agora colhida por aqueles que usam modelos modernos de orçamento. Mas este ano a situação pode mudar novamente, porque o Nissan que vai para o sétimo terá um novo Almera, e o Skoda que fecha o top ten honorário está preparando o Rapid.

Neste contexto, os ex-jogadores notáveis parecem bastante aborrecidos, que por várias razões perderam popularidade. Menos de 10.000 carros na conta da Fiat e ZAZ - suas vendas caíram 3, 5 e 2, 5 vezes, respectivamente. O declínio nos italianos deveu-se a uma ruptura com a Sollers e a uma redução acentuada na rede de concessionários, enquanto os carros ucranianos aumentaram significativamente após a introdução da taxa de reciclagem.

Na classificação dos modelos, o Lada-Priora tornou-se o carro mais popular na Rússia (último ano - segundo lugar), embora a tendência geral de queda na demanda por produtos ultrapassados da AvtoVAZ também tenha afetado (-9%). É claro quem pegou os compradores dela: o último "Grant" fez um rápido avanço em segundo lugar. No primeiro ano completo de vendas, 121 mil clientes escolheram. A Kalina, que há um ano era a líder do mercado, fechou os três primeiros lugares: a demanda por ela diminuiu ainda mais (-16%) e, novamente, devido ao sucesso da estreia de Granta. Uma confirmação adicional desta tendência é a situação com os “clássicos”, que no ano passado ficou em quarto lugar no ranking de vendas: a queda foi de até 71%, após o que a família merecida foi demitida com honra.

O lugar vago foi ocupado por um carro estrangeiro - a Hyundai-Solaris, que em 2011 ficou um pouco abaixo. Reconhecido favorito "Ford Focus" por trás, como antes, apenas um lugar. E aqui está uma imagem completamente incomum: um casal de recém-chegados, "Kia-Rio" e "Volkswagen Polo", em sexto e sétimo lugares (respectivamente), perdendo rapidamente popularidade "Lada-Samara" (ano passado ela ficou em terceiro lugar) Chevrolet Cruze (não incluído anteriormente no top ten) e Niva. "Logan" é apenas o décimo primeiro - e no ano passado foi o sétimo. (Verdade, se você pegar o Sandero junto com o hatchback, você ganha um 5º lugar sólido.)

Obviamente, uma séria redistribuição do mercado de carros russos começou. Só a estagnação pode acabar com isso este ano. Mas aqui as previsões divergem: alguns falam de um crescimento insignificante de 5-7%, enquanto outros prevêem uma ligeira queda na mesma quantia. Apenas uma coisa é clara: não há clareza.

A economia russa, como a crise do passado mostrou, reage violentamente a “estímulos externos” devido à ligação com o preço do petróleo. Após a crise europeia de 2008, o nosso mercado entrou em colapso uma vez e meia! Eu não gostaria de repetir …

Mas todos juntos: fabricantes, revendedores, bancos - enquanto eles não estão muito ansiosos para atender consumidores cautelosos, eles não têm pressa para reduzir preços e taxas. É verdade que este ano vários novos modelos orçamentais aparecerão no mercado: Nissan-Almera, Chevrolet-Cobalt, Lada-Granta-hatchback, Renault-Logan e Sandero actualizados, etc. obrigado então!

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