Não há chance de superar tal pista sem bloquear o eixo de tração. Mas com ela - um assunto trivial
Não há chance de superar tal pista sem bloquear o eixo de tração. Mas com ela - um assunto trivial. Não há chance de superar tal pista sem bloquear o eixo de tração. Mas com ela - um assunto trivial.
O motor guincha, a roda pulveriza neve e sujeira, o carro está preso e não de um lugar. Um carro pode ser empurrado, mas e um caminhão? Trator ou guincho ajudará. Os engenheiros da GAZ propuseram outra opção: bloquear o eixo de tração. Nós nos voltamos para um fabricante experiente desses dispositivos, a empresa americana Eaton, e instalamos seu produto na caixa de engrenagens principal. Verificamos a funcionalidade, a durabilidade, o recurso e aprovamos o transportador.
GAZ equipado Eton bloqueia com toda a gama de seus carros: para tração traseira - uma opção, para 4 × 4 - equipamento básico.
A fechadura pode ser encomendada não apenas na Gazelle, mas também na Sable. Na versão 4 × 4, é padrão
A fechadura pode ser encomendada não apenas na Gazelle, mas também na Sable. Na versão 4 × 4, é padrão. A fechadura pode ser encomendada não apenas na Gazelle, mas também na Sable. Na versão 4 × 4, é padrão.
O design da fechadura ELocker é simples e elegante.
Dispositivo de bloqueio diferencial ELocker:
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1 - primavera
2 - eixo de engrenagem com um anel de travamento
3 eixos de satélites
4 - lavador de satélites
5 - embreagem bloqueadora
6 - caso à direita
7 - placa rotativa
8 - rolamento de pressão
9 - lavadora
10 - um anel de bloqueio
11 é um eletroímã
12 - eixo da engrenagem
13 - satélite
14 - embreagem de bloqueio móvel
15 - uma arruela de uma engrenagem de um semiaxis
16 - caixa do diferencial esquerda
O eletroímã polariza a embreagem de engrenagem, deslizando ao longo das ranhuras no alojamento do diferencial, desliza no eixo da engrenagem. Tudo, o diferencial está bloqueado, agora entre as rodas um eixo inextricável. Você pode com segurança a gás. Você sairá de qualquer armadilha, se a sujeira, é claro, não estiver na borda da janela.
Um ELoker similar é, por exemplo, em todos os carros Hammer. Agora nas gazelas
Um ELoker similar é, por exemplo, em todos os carros Hammer. Agora nas gazelas. Um ELoker similar é, por exemplo, em todos os carros Hammer. Agora nas gazelas.
Eton, como um grande mestre de sua arte, abordou completamente o projeto. Montou um mecanismo de peças comprovadas usadas na maioria das máquinas no mercado dos EUA. Mas o design é original, diferente, por exemplo, dos modelos Ford ou GM. A pedido do GAZ, Eton colocou quatro marchas dos satélites, como foi feito em seu próprio Gazelle, para que um grande torque pudesse ser transmitido. O ELocker encaixa-se perfeitamente na ponte de fábrica, é simplesmente montado e requer um mínimo de modificações - um orifício na caixa de engrenagens para os fios.
O GAZ também tem suas próprias soluções bem-sucedidas de bloqueio de eixos, mas elas deram preferência ao ELocker americano: mais simples, mais barato, mais confiável e, em última análise, melhor. Desde a primeira reunião até o primeiro carro transportador, passou pouco mais de um ano. Por padrões modernos, um bom resultado.
Ligue a trava do botão em velocidades de até 5 km / h. Esqueci de desligá-lo - ele será cortado quando atingir 30 km / h
Ligue a trava do botão em velocidades de até 5 km / h. Esqueci de desligá-lo - ele será cortado quando atingir 30 km / h. Ligue a trava do botão em velocidades de até 5 km / h. Esqueci de desligá-lo - ele será cortado quando atingir 30 km / h.
TÓPICO ESCORREDO
No local do teste, os operários da fábrica não procuravam criar condições de estufa para testar suas máquinas. Tudo é como na vida: asfalto com uma pista de gelo e uma trilha profunda em uma enorme poça de lama, e uma estrada de neve com neve profunda. Experimente!
Claro, se você parar em ascensão com uma roda no asfalto, a outra em uma pedra escorregadia com uma crosta de gelo, então você não será capaz de se mover com um diferencial livre. Mas assim que o botão de trava foi pressionado, o carro saiu do lugar, como se estivesse no verão em uma estrada quente.
Numa rotina suja, eu até tentei deliberadamente plantar mais fundo. Parecia não sair, eu tinha que ligar para os colegas. Mas não, com a fechadura, a van subiu um pouco de um lado para o outro, quatro rodas encontraram um gancho e seguramente empurraram o carro para a estrada. A excelente opção é o bloqueio.
Bloquear você mesmo é fácil. Mas não dê, apenas o revendedor
Bloquear você mesmo é fácil. Mas não dê, apenas o revendedor. Bloquear você mesmo é fácil. Mas não dê, apenas o revendedor.
E agora a coisa principal. Tal coisa custa apenas 12 mil rublos! Eu queria colocar o ELocker em um carro velho - por favor, por um pouco de dinheiro em qualquer serviço GAZ. Não funcionará por conta própria: por acordo com a fábrica, as concessionárias não venderão a fechadura sem instalação. Isso é provavelmente justificado. É mais fácil controlar a qualidade de criação.
Se eu precisasse de uma gazela agora, eu pagaria mais por uma “tração nas quatro rodas” sem hesitação. É melhor andar mal do que empurrar bem.
Mais de 100 anos
A Eaton é uma das 100 empresas inovadoras de maior sucesso no mundo. Em 2011, a receita chegou a US $ 16 bilhões, com lucro de US $ 1, 35 bilhão, e a matriz está localizada em Cleveland (Ohio, EUA). Símbolo de ações na Bolsa de Valores de Nova York: ETN. Escritórios de representação em 150 países, 74 mil funcionários em tempo integral.
A opção pelo GAZ custa apenas 12 mil rublos, para os concorrentes - muitas vezes mais
A opção pelo GAZ custa apenas 12 mil rublos, para os concorrentes - muitas vezes mais. A opção pelo GAZ custa apenas 12 mil rublos, para os concorrentes - muitas vezes mais.
A empresa possui diversas áreas: engenharia elétrica, hidráulica, componentes para aviação e espaçonaves, componentes e montagens para automóveis. Na última parcela, a Eaton se orgulha de transmissões mecânicas e automáticas, embreagens, transmissões para carros híbridos e superchargers (superchargers mecânicos - superchargers) e inúmeros projetos de bloqueio de eixo e eixo.