no_copyright_chevrolet-spark-mylink
Display do sistema MyLink em um carro Chevrolet Spark Display do sistema MyLink em um carro Chevrolet Spark Display do sistema MyLink em um carro Chevrolet Spark
A General Motors anunciou um novo conjunto de ferramentas e bibliotecas para o kit de interface de programação de aplicativos automotivos (API), que permitirá aos desenvolvedores de aplicativos construir sistemas de entretenimento para os carros da GM por conta própria. Isso foi possível graças a uma nova arquitetura flexível de aplicativos que permite aos motoristas adicionar novos programas e funções ao carro após sua aquisição, melhorando as capacidades do sistema de infoentretenimento. Para criar um novo software, a GM pretende oferecer aos desenvolvedores um pacote de software especial (SDK) através de seu portal na Internet.
Até agora, a GM só permitia acesso a APIs remotas que interagem com o sistema de carro OnStar. O novo SDK expandirá o ambiente para que os desenvolvedores possam trabalhar com um carro real por meio do sistema de infoentretenimento. "Graças ao novo SDK, oferecemos aos desenvolvedores um caminho para o desenvolvimento de um novo público em novas condições, resultando em novos clientes", disse Phil Abram, diretor de informações e entretenimento da General Motors. "A GM pretende desenvolver relacionamentos com esses desenvolvedores para explorar novos aplicativos que beneficiarão a impressão geral do proprietário sobre o uso do carro".
A GM diz que a implementação do programa mudará a forma como as aplicações automotivas são oferecidas hoje e ajudará a criar novos tipos de programas para sistemas automotivos. A estrutura básica inclui um catálogo de aplicativos que permite que os proprietários de veículos escolham menus projetados especificamente para uso no carro.
Os primeiros programas de desenvolvedores de terceiros que encontraram sua aplicação em carros da GM foram criados por quatro parceiros em potencial: iHeart Radio, TuneIn, Slacker e The Weather Channel.
Disponível apenas nos EUA nos principais modelos dos modelos Spark e Sonic, o serviço TuneIn fornecerá aos clientes em todo o mundo acesso a conteúdo global e personalizado de infotainment controlado pelo MyLink Radio. Os usuários poderão procurar uma estação por localização geográfica, gênero, nome da equipe esportiva, tipo de estação ou indicativo de chamada. "Ouvimos os desejos dos clientes em todo o mundo quando desenvolvemos os modelos Chevrolet MyLink for Spark e Sonic, e acreditamos que a TuneIn será um sucesso entre os clientes que desejam personalização quando recebem informações e entretenimento", diz o diretor do carro pequeno e Veículos elétricos Chevrolet na América do Norte Christie Landy.
Na Europa, o sistema de infoentretenimento Chevrolet MyLink é equipado com as famílias de carros Cruze e Aveo. Um crossover compacto da Chevrolet Trax também será oferecido com o sistema MyLink.
no_copyright_onstardisplay
Visor de sistema GM OnStar Visor de sistema GM OnStar Visor de sistema GM OnStar
O Chevrolet MyLink Radio funciona como uma extensão de um smartphone compatível com Android, BlackBerry ou iPhone. O MyLink também suporta telefones Nokia com sistema operacional Symbian e alguns telefones Microsoft Windows Mobile. Os proprietários sincronizam suas bibliotecas de músicas personalizadas, contatos, fotos e vídeos do rádio, usando seus smartphones e conectando-se ao carro via Bluetooth, conectando através de uma tomada de parede ou um conector USB.
Os outros dois aplicativos são o sistema de navegação completo do BringGo e o assistente inteligente da Apple Siri.
Os consumidores que comprarem o MyLink BringGo terão acesso a informações de emergência, como informações sobre a polícia, bombeiros e o hospital mais próximo, milhares de “pontos de interesse” - POIs, como a loja de departamentos mais próxima, restaurante por tipo, oficinas etc.., pesquisa local usando o Google, informações em tempo real sobre o estado do tráfego para a seleção de relatórios de falhas, fechamentos de banda e rotas alternativas, mapas 3D.
Agora o catálogo está em desenvolvimento, e a GM promete que crescerá quantitativa e funcionalmente: “Ele conterá categorias de aplicativos que serão exclusivos para nossos carros e serão muito diferentes daquelas que as pessoas usam hoje em seus smartphones ou tablets. - disse Phil Abram. “Não é fácil pegar aplicativos de telefone e torná-los funcionais em um carro, que agora está sendo feito de uma forma ou de outra pela maioria das montadoras. Em vez disso, a GM pode revisar e endossar os aplicativos que vêm dos próprios proprietários de veículos. Por exemplo, os clientes podem optar por baixar aplicativos que os ajudem a dirigir, tornando-os mais seguros ou econômicos, possivelmente reduzindo o custo de manutenção do carro.
Aplicativos aprovados pela GM podem ser baixados diretamente para o sistema através de um diretório. “Os clientes da GM logo poderão personalizar e atualizar os aplicativos em seus carros”, acrescenta Phil Abram. "Esta é uma mudança revolucionária em comparação com hoje, quando você compra um carro e as funções de infoentretenimento nele são fixas e permanecem inalteradas durante todo o mandato."
Hoje, a GM vende mais de 9 milhões de carros por ano em todo o mundo, o que cria uma grande base de carros em que aplicativos de terceiros podem ser usados. Primeiro, a nova arquitetura de aplicativos estará disponível em carros selecionados do ano modelo de 2014 nos Estados Unidos, e então seguirá para os carros globais da empresa.
no_copyright_SYNC_Glympse_04_HR-660
Visor do sistema Ford Sync Visor do sistema Ford Sync Visor do sistema Ford Sync
Os rivais da Ford seguem um caminho semelhante e o tornam ainda mais ambicioso. Eles não apenas oferecem o “Developer Technology Pack”, que a própria empresa descreve como a “versão em caixa” do sistema Ford Sync, mas eles também têm planos de fazer sua arquitetura para a indústria automotiva global como o Android se tornou no mundo dos smartphones. "Queremos criar a arquitetura mais poderosa do setor", disse Doug van Dagens, gerente de comunicações da Ford, WIRED. “A simplicidade com a qual os desenvolvedores podem criar seus programas é extremamente importante para eles, e acreditamos que a Ford lidera nas ferramentas e na implementação. Ao oferecer nossa AppLink API a outras empresas automotivas, podemos criar um “ecossistema” muito maior, e os desenvolvedores de aplicativos poderão criar programas para uma única plataforma automotiva que pode ser usada em carros de diferentes marcas”, comentou o vice-presidente de suporte técnico da Ford. e o desenvolvimento de produtos globais da How Tai Tan.
Enquanto isso, a Ford se concentra em três categorias principais de aplicativos: notícias e informações, música e entretenimento, navegação e localização. Como uma medida para garantir uma condução segura, a montadora irá bloquear aplicativos contendo vídeo, texto excessivo e conteúdo do jogo, distraindo o controle da estrada e do carro.
Falando sobre as tendências de desenvolvimento da indústria, os especialistas observam que os desenvolvedores de aplicativos automotivos estão agora na mesma situação que os desenvolvedores de aplicativos de smartphones há vários anos, quando várias plataformas competiram. Agora existem apenas iOS e Android. No mercado de criação de aplicativos automotivos, tudo acontece de maneira semelhante. Agora, todos os fabricantes de carros oferecem um produto em sua própria plataforma, portanto, os desenvolvedores precisam trabalhar com diferentes APIs e SDKs. Isso é chato, mas viável na produção em massa, como, por exemplo, no caso da rádio online Pandora, mas quase fecha o mercado para as pequenas empresas. É aqui que o AppLink aparece. Oferecendo o AppLink a qualquer fabricante ou fornecedor de carro Tier 1 (fabricantes de equipamentos) e fornecendo APIs e SDKs universais, a Ford está expandindo sua presença no mercado de aplicações em todo o setor e atraindo mais desenvolvedores para o seu lado.