Chevrolet malibu
Chevrolet Malibu Chevrolet Malibu
JOGO DE CULT
O nome "Malibu" é novo e desconhecido para os russos. Para os americanos, este é um carro histórico que estreou há 48 anos e vendeu quase dez milhões de cópias. Agora a oitava geração do modelo está entrando no mercado, que, ao contrário de todos os seus antecessores, a empresa pretende promover como um carro global. Antes, como você sabe, neste segmento, a Chevrolet em nosso país era representada pelo sedã Epica. O carro não é ruim, mas é inexpressivo - até mesmo as pequenas estrelas do céu não eram suficientes. Portanto, apesar do preço muito acessível, não ganhou popularidade.
DADOS DO FABRICANTE
Com Malibu, a situação é diametralmente oposta. Carro brilhante! Além disso, ele parece mais vantajoso por trás. E tudo por causa das lâmpadas retangulares gêmeas no estilo do icônico cupê "Camaro". O dueto dos tubos de escape aumenta o peso. Em uma palavra, com um olhar passageiro, você pode ter a sensação de que na sua frente está uma versão de quatro portas do referido muscle car.
Sento-me ao volante - e apenas uma espécie de obsessão: o painel angular parece ser tirado do mesmo "Camaro"! Ela vai muito ao carro, você não vai encontrar nada assim entre os concorrentes. Eles parecem interessantes (especialmente no escuro, quando a luz de fundo é visível), que se estende por todo o painel frontal da "costela". Em geral, o interior do Malibu em comparação com o Epika não é um passo, mas um salto para frente. Brilhante, interessante e de alta qualidade.
Na versão emblemática, o interior parece luxuoso. E outros não nos entregam
Na versão emblemática, o interior parece luxuoso. E outros não nos entregam. Na versão emblemática, o interior parece luxuoso. E outros não nos entregam.
A ergonomia se tornou muito melhor. Em alemão, as cadeiras duras têm muitos ajustes elétricos - qualquer um rapidamente encontrará um ajuste confortável. E o volante agora é ajustável em dois planos. É uma pena, o próprio volante é exatamente o mesmo em design como o pequeno Spark e Aveo - de um carro deste nível, você implicitamente espera mais originalidade.
Malibu é fornecido ao mercado russo em um único conjunto completo. Topov. Navegador de tela sensível ao toque, clima separado, controle de cruzeiro, sistema de áudio com nove alto-falantes, freio de mão elétrico, botão de partida do motor, acabamento em couro - sem necessidade de pagar mais por tudo isso. Opção 1 - teto solar. Surpresa apenas pela falta de uma câmera retrovisora, ela começará a ser instalada em 2014. E ela é necessária agora mesmo! Na janela traseira, há pouca visibilidade. Sim, e os espelhos laterais intrigados com respostas longas durante a configuração - eles começam a se mover somente depois de alguns segundos. Inconvenientemente. Mas em movimento - não é seguro.
Instrumentos no espírito do "Camaro" criado de forma séria. Mas a luz de fundo azul é muito intrusiva
Instrumentos no espírito do "Camaro" criado de forma séria. Mas a luz de fundo azul é muito intrusiva. Instrumentos no espírito do "Camaro" criado de forma séria. Mas a luz de fundo azul é muito intrusiva.
"Malibu" - um carro bastante grande. Em comprimento, supera até mesmo o Toyota Camry. Portanto, olhei para a segunda linha, em vez de pro forma, apenas para ter certeza de sua amplitude. Mas ela não estava aqui! Embora não haja necessidade de falar sobre crowding. De qualquer forma, na parte de trás do sofá do Epica, era muito mais livre. Os competidores - e além do mencionado Camry, incluindo Accord, Teana, Mondeo, Optima, têm mais espaço para os joelhos. E as costas no Chevrolet não são ajustáveis em ângulo. Então, sentado na segunda fila, por alguma razão, lembrei-me novamente do Camaro: os painéis das portas recortados com plástico modesto (um pedaço de couro ou pelo menos um tecido é muito pedido aqui) e a ausência de dutos de ar (no inverno será difícil) fizeram essa comparação. E o túnel do piso é muito grande.
Apesar das impressionantes dimensões externas, o sofá traseiro “Malibu” não pode ser chamado de espaçoso
Apesar das impressionantes dimensões externas, o sofá traseiro “Malibu” não pode ser chamado de espaçoso. Apesar das impressionantes dimensões externas, o sofá traseiro “Malibu” não pode ser chamado de espaçoso.
Em geral, a conveniência e conforto dos passageiros traseiros claramente não era uma prioridade para os desenvolvedores.
CONVERGÊNCIA
As ruas de Istambul, com congestionamento, não renderão a Moscou - engarrafamentos! Ao deixar a cidade, o motor só poderia ser apreciado em termos de bom funcionamento e isolamento acústico. A avaliação é boa. E onde as estradas são mais livres, ficou claro: a dinâmica do carro sem margem. Ou seja, a aceleração é calma e não é lenta, mas quando se trata de acelerar, o Chevrolet se rende imediatamente. Senti o mesmo sentimento ao volante de um crossover Chevrolet-Captiva, cujo motor a gasolina de 4 cilindros (2, 4 litros, 167 cv) foi instalado no Malibu. Em nosso mercado, outros motores ainda não são esperados. E “cavalos” extras não atrapalhariam esse sedã. Não há alternativa para a máquina. O de seis marchas é bastante engenhoso, mas eu ainda libero uma flecha crítica para ele: mudar as marchas com os botões esquerdo e direito oscilando no topo do seletor é claramente inconveniente: você fica confuso o tempo todo, toca a alavanca. O algoritmo de ida e volta é mais lógico e melhor ainda - shifters de remo.
Usando a chave para comutação manual é inconveniente
Usando a chave para comutação manual é inconveniente. Usando a chave para comutação manual é inconveniente.
Em termos de desempenho de condução, o Malibu é completamente como o Opel Insignia: a plataforma é comum. E isso é ótimo! Os grandes sedans da Chevrolet nunca tiveram um melhor manuseio. O carro de bom grado mergulha em turnos ("Épico" vai para o topo!) E segura a trajetória firmemente. Uma suspensão densa e um volante “transparente” permitem que você mantenha a alta velocidade mesmo em uma estrada sinuosa. É verdade que o tremor de pequenas irregularidades é sentido no volante, embora a suspensão as engula sem deixar vestígios. Sim, e poços maiores quebraram com um estrondo. A melhor parte é que ela faz isso quase em silêncio. Comportamento muito nobre.
O nicho secreto por trás do rádio é o nome da marca dos modelos Chevrolet
O nicho secreto por trás do rádio é o nome da marca dos modelos Chevrolet. O nicho secreto por trás do rádio é o nome da marca dos modelos Chevrolet.
No entanto, eles pedem muito para Malibu - 1.285.000 rublos, quase o dobro do seu antecessor! Quase todos os concorrentes são mais baratos - porque eles também têm configurações simples. Sem xenônio, couro, navegador, assentos elétricos. Chevrolet não tem versão simplificada. Nesta situação, tornar-se um best-seller na Rússia para Malibu é uma missão impossível. A própria empresa entende isso, prevendo vendas anuais no nível de mil carros. Uma gota no mar …
Para um movimento uniforme da potência do motor é suficiente. Mas para disparar bruscamente, a força não é suficiente
Para um movimento uniforme da potência do motor é suficiente. Mas para disparar bruscamente, a força não é suficiente. Para um movimento uniforme da potência do motor é suficiente. Mas para disparar bruscamente, a força não é suficiente.