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Hyundai I30, I40: Numeração De Carros

2024

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Vídeo: Купили Hyundai i40 в Корее😱. AdvisorAuto - авто из Кореи с ГАРАНТИЕЙ! 2024, Março
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Hyundai i30, i40

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SEGUINTE TREM

Fora e dentro do vagão da estação i40 não é ruim por si só. Na cabine espaçosa, o quinto passageiro não se sentirá supérfluo, mas na frente ele se sentará regiamente. Infelizmente, o transatlântico está mal adaptado às viagens para a casa de campo, e uma habilidade medíocre de cross-country leva. Em uma longa jornada? Com prazer! É aconselhável em algum lugar a oeste, onde as estradas são mais lisas e mais largas. O chassi às vezes capitula até os buracos inofensivos pelos nossos padrões.

Nos faróis de xenônio, os projetistas usavam não apenas os mecanismos rotativos das lentes. Quando o volante é desviado em um ângulo amplo, a máquina ativa a luz de fundo com uma lâmpada de halogênio adicional

В ксеноновых фарах конструкторы применили не только поворотные механизмы линз. При отклонении руля на большой угол машина активирует подсветку дополнительной галогеновой лампой
В ксеноновых фарах конструкторы применили не только поворотные механизмы линз. При отклонении руля на большой угол машина активирует подсветку дополнительной галогеновой лампой

Nos faróis de xenônio, os projetistas usavam não apenas os mecanismos rotativos das lentes. Quando o volante é desviado em um ângulo amplo, a máquina ativa a luz de fundo com uma lâmpada de halogênio adicional. Nos faróis de xenônio, os projetistas usavam não apenas os mecanismos rotativos das lentes. Quando o volante é desviado em um ângulo amplo, a máquina ativa a luz de fundo com uma lâmpada de halogênio adicional.

O carro mantém seu curso perfeitamente e não incomoda o tremor, mas o som dos amortecedores dianteiros exauridos no limite de compressão faz com que eles diminuam o ritmo. Mas a suspensão traseira não se permite tais declarações altas - carrega o seu fardo quietamente.

Apresse-se para viajantes em família. Eles inspecionam sistematicamente os pontos turísticos, às vezes sem sequer deixar o carro. Para tais naturezas contemplativas, o vagão i40 proporcionava um extenso teto panorâmico com teto solar deslizante. Tendo apreciado o carro deste ponto de vista, você percebe com mais calma o vazio na direção, que até o modo “esporte” não elimina.

Nas versões mais caras do Hyundai-i30, a navegação em tempo integral é exibida. Mas apenas a janela de energia do motorista está no modo automático e só funciona para diminuir. Salvando em fósforos?

В наиболее дорогих версиях «Хёндэ-i30» появляется штатная навигация. Но автоматический режим есть лишь у водительского стеклоподъемника и работает только на опускание. Экономия на спичках?
В наиболее дорогих версиях «Хёндэ-i30» появляется штатная навигация. Но автоматический режим есть лишь у водительского стеклоподъемника и работает только на опускание. Экономия на спичках?

Nas versões mais caras do Hyundai-i30, a navegação em tempo integral é exibida. Mas apenas a janela de energia do motorista está no modo automático e só funciona para diminuir. Salvando em fósforos? Nas versões mais caras do Hyundai-i30, a navegação em tempo integral é exibida. Mas apenas a janela de energia do motorista está no modo automático e só funciona para diminuir. Salvando em fósforos?

A usina de energia também configura um percurso medido. A combinação de um motor a gasolina de 2 litros e uma transmissão automática de 6 velocidades não teve alternativa no teste. Ultrapassar o caminho para a pista que se aproxima em uma empresa com este par requer cálculo. A caixa responde vividamente ao gás, mudando de marcha, mas não espera suporte decente do motor.

Os “carros” de dois litros i40 são únicos: em todos os níveis, eles são 20.000 rublos mais baratos que os de três volumes! Também temos sorte com versões com um turbodiesel de 1.7 litros. A sobretaxa em comparação com vagões de posto de gasolina é bastante modesta - apenas 50.000 rublos.

Os indicadores semicirculares da temperatura do anticongelante e o restante do combustível Hyundai-i40 são mais informativos do que as pequenas colunas no painel i30

Полукруглые указатели температуры антифриза и остатка топлива «Хёндэ-i40» информативнее небольших столбиков на панели i30
Полукруглые указатели температуры антифриза и остатка топлива «Хёндэ-i40» информативнее небольших столбиков на панели i30

Os indicadores semicirculares da temperatura do anticongelante e o restante do combustível Hyundai-i40 são mais informativos do que as pequenas colunas no painel i30. Os indicadores semicirculares da temperatura do anticongelante e o restante do combustível Hyundai-i40 são mais informativos do que as pequenas colunas no painel i30.

O mais caro "Premium" foi estimado em 1.428.000 rublos. Com ele, obtenha o acionamento elétrico da quinta porta, teto panorâmico com teto solar, estacionamento, ventilação do assento e aquecimento do sofá traseiro.

ELETRICIDADE SUBURBANA

Vagão "Hyundai-i30", por definição, a máquina é mais simples. Das pequenas coisas agradáveis no porta-malas - uma tomada de 12V e uma bandeja sob o piso. Transporte de comprimentos longos só é possível com as costas dobradas. O quarto piloto com este esquema é supérfluo.

A forma do tronco i30 é conveniente, mas na escotilha de comprimentos longos, eles economizaram em vão. A observação também se aplica ao Hyundai-i40. Com o banco traseiro rebatido, o i30 perde apenas 30 l no volume do porta-malas do modelo anterior - graças à parede traseira vertical

Форма багажника i30 удобна, однако на лючке для длинномеров сэкономили зря. Замечание относится и к «Хёндэ-i40». При сложенном заднем сиденье i30 проигрывает по объему багажника старшей модели всего 30 л - спасибо вертикальной задней стенке
Форма багажника i30 удобна, однако на лючке для длинномеров сэкономили зря. Замечание относится и к «Хёндэ-i40». При сложенном заднем сиденье i30 проигрывает по объему багажника старшей модели всего 30 л - спасибо вертикальной задней стенке

A forma do tronco i30 é conveniente, mas na escotilha de comprimentos longos, eles economizaram em vão. A observação também se aplica ao Hyundai-i40. Com o banco traseiro rebatido, o i30 perde apenas 30 l no volume do porta-malas do modelo anterior - graças à parede traseira vertical. A forma do tronco i30 é conveniente, mas na escotilha de comprimentos longos, eles economizaram em vão. A observação também se aplica ao Hyundai-i40. Com o banco traseiro rebatido, o i30 perde apenas 30 l no volume do porta-malas do modelo anterior - graças à parede traseira vertical.

O motor de 1, 6 litros forma uma unidade vigorosa com mecânica de 6 velocidades. Com uma máquina automática, espera-se que o carro perca em brincadeira. Quando você aperta o pedal do acelerador, ele desce duas marchas.

Várias ultrapassagens na estrada convenceu: isso não é suficiente. A solução mais simples e eficaz é abaixá-lo manualmente até o terceiro passo: há mais ruído, o alto-falante está em uma altura. By the way, o isolamento geral de sons em ambos os modelos não é ruim. Se o i30 estiver acima da média em relação aos colegas, o i40 é um excelente aluno em seu segmento.

Uma grade vertical separa o interior e o compartimento de carga de todos os vagões de estação i40. Apenas as versões avançadas do Style e Premium são ricas em bagagem de mala

Вертикальная сетка разделяет салон и грузовой отсек всех универсалов i40. Релингами в багажнике богаты только продвинутые версии «Стайл» и «Премиум»
Вертикальная сетка разделяет салон и грузовой отсек всех универсалов i40. Релингами в багажнике богаты только продвинутые версии «Стайл» и «Премиум»

Uma grade vertical separa o interior e o compartimento de carga de todos os vagões de estação i40. Apenas as versões avançadas do Style e Premium são ricas em bagagem de mala. Uma grade vertical separa o interior e o compartimento de carga de todos os vagões de estação i40. Apenas as versões avançadas do Style e Premium são ricas em bagagem de mala.

Com as configurações do chassi, a situação é oposta. "Trigésimo" é poupado das deficiências de seu irmão mais velho. A distância ao solo não é incrível em tamanho, mas a falta de acúmulo ao conduzir irregularidades permite que você vá com muito mais confiança. Suspensão dianteira não irritante e energy-intensive. Tendo corrido pelos mesmos buracos que o i40, o mais novo Hyundai permaneceu imperturbável. Você não pode assustar esse carro com surtidas no campo.

Ciente do parentesco com o Kia Sid, cujos pingentes não eram lembrados pelo comportamento mais exemplar, também procurei falhas nos hábitos da caminhonete i30. Não encontrado! Sim, irregularidades laterais ainda dirigem o carro para fora do canto, mas não há nenhum desconforto tangível disso. Eu acho que com uma carga completa, o carro não salva.

Cada novo produto é endereçado ao seu cliente. A Hyundai-i30 é uma opção prática, embora cara, para viagens pela cidade e pelo país

Каждая новинка адресована своему покупателю. «Хёндэ-i30» - практичный, хотя и недешевый вариант для городских и загородных поездок
Каждая новинка адресована своему покупателю. «Хёндэ-i30» - практичный, хотя и недешевый вариант для городских и загородных поездок

Cada novo produto é endereçado ao seu cliente. A Hyundai-i30 é uma opção prática, embora cara, para viagens pela cidade e pelo país. Cada novo produto é endereçado ao seu cliente. A Hyundai-i30 é uma opção prática, embora cara, para viagens pela cidade e pelo país.

"Quarenta" é perfeito para longas viagens em boas estradas

«Сороковой» отлично подойдет для дальних путешествий по хорошим дорогам
«Сороковой» отлично подойдет для дальних путешествий по хорошим дорогам

"Quarenta" é perfeito para longas viagens em boas estradas. "Quarenta" é perfeito para longas viagens em boas estradas.

Antes de visualizar a lista de preços no Hyundai-i30, recomendo que você estude as etiquetas de preços dos concorrentes. Sem referência a eles, os números não agradarão. Opções "Optima" em combinação com uma transmissão mecânica puxará 769 000 rublos. Sobretaxa para a máquina - outros cinquenta mil. As vantagens desta versão são o conjunto máximo de assistentes eletrónicos e equipamento de segurança passivo (apenas falta um airbag de joelho). Conjuntos verdadeiramente generosos com controle climático, rodas de liga leve e outros benefícios começam a partir de 899.000 rublos. Não é barato, no entanto, o residente de verão não é simples agora. Você não vai surpreender ninguém com uma casa aquecida em uma vila civilizada, o que significa que certamente haverá um comprador para tal carro.

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