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Naturalmente, um "produto semiacabado" estreito de pequeno diâmetro não substitui um pneu cheio. No entanto, tudo acontece no caminho. Como um carro coxo se comportará em uma situação extrema?
Para o ponto de partida levou o carro "para dois". A pressão nos pneus padrão foi verificada com as recomendações do fabricante, o teste de velocidade foi limitado a 80 km / h - de acordo com as capacidades dokatka. Tendo estimado a distância de frenagem e a velocidade de rearranjo do carro “normal”, iniciamos os exercícios na reserva, tomando o seu lugar à direita ao longo do caminho.
A instalação no eixo dianteiro afetou imediatamente o comportamento do carro, e não da melhor maneira. Com aceleração ativa, ele foi intensivamente puxado para uma roda mais larga (no nosso caso, na direção da pista que se aproximava). Essa desgraça parou apenas depois de ganhar velocidade. A mesma coisa aconteceu durante a frenagem intensa. Além disso, a distância de travagem aumentou quase 3 metros!
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Com um dokatka no eixo traseiro, as mudanças não foram tão extremas, exceto ruídos e choques amplificados. Mesmo as qualidades de frenagem praticamente não foram afetadas: uma perda para a versão padrão foi de meio metro.
Rolar o rearranjo em tal esboço, francamente, era assustador. No entanto, com a frente tudo correu sem excessos: as mudanças se resumiram a uma deterioração na reação da máquina (enquanto o volante girou para a esquerda mais facilmente do que para a direita) e o conteúdo de informação no volante diminuiu. Uma considerável perda de velocidade durante a manobra é explicada por um forte desvio - desagradável, mas bastante esperado.
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O eixo traseiro não era tão dócil. Mesmo no primeiro empurrão do volante, surgiu uma profunda deriva, que até mesmo o sistema de estabilização dinâmica não-desativável não conseguia suportar! No segundo corredor, o carro virou quase 90 graus e, literalmente, empurrou para a pista que se aproximava! E está em asfalto limpo e seco. Eu nem quero pensar no que poderia acontecer na chuva …
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A conclusão é clara: o dokatka é totalmente consistente com o nome. Com sua ajuda, você só pode chegar à oficina mais próxima - lentamente, evitando manobras bruscas. E eles vieram com uma cor brilhante não só para o dono do carro, mas também para o resto dos pilotos: tenha cuidado!