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Oficialmente, a auto-estrada Kola (M18) faz parte da rota europeia E105 (do norueguês Kirkenes ao ucraniano Yalta) e está ligada à rota E06 - passa pela Suécia e pela Noruega. Na Rússia, a estrada liga a região de Leningrado, Karelia e a região de Murmansk; o comprimento da rodovia é 1592 km. Esta é uma estrada fantástica porque leva ao norte da Rússia. Nela você pode chegar a Kizhi, um incrível monumento da arquitetura russa de madeira, ou a Kirovsk - um dos resorts de esqui russos mais famosos. E no caminho - visite o mosteiro de Valaam no Lago Ladoga, veja a igreja de madeira em Kondopoga, a reserva natural de Kivach e a cachoeira … E finalmente, chegue a Murmansk. Este é o nosso principal porto livre de gelo, a cidade das noites brancas (eles duram aqui por quase três meses), uma cidade de herói, pitorescamente espalhada pelas colinas. Até a praça central aqui é chamada de incomum: Five Corners!
Mas, para chegar de carro, você deve ultrapassar um quilômetro e meio através das planícies, florestas, tundras e montanhas. Atravesse os rios largos - Neva, Svir, Volkhov. E dirija pelas margens de dois grandes lagos - Ladoga e Onega.
A rodovia federal M18 não deixará ninguém indiferente. Foi inaugurado há pouco tempo, em 1986, mas durante vários anos necessitava de grandes reparações. A primeira seção, de São Petersburgo a Medvezhyegorsk (uma cidade no extremo norte do Lago Onega, a uma distância de cerca de 580 km), pode ser considerada simplesmente excelente. No km 135 há uma reconstrução da ponte sobre o rio Syasa (perto da cidade de Syasstroy na região de Leningrado). A ponte é antiga, foi construída em 1958 e recentemente reconhecida como pré-emergência. Em maio do próximo ano, eles prometem colocar em operação uma nova ponte, mas, por enquanto, o tráfego foi organizado ao longo de um viaduto temporário. Tráfego flui sem demora. No site para Petrozavodsk, pequenos reparos estão em andamento, mas não há dificuldades de tráfego em qualquer lugar.
Os problemas reais começam além de Medvezhyegorsk, onde uma ampla reconstrução da rodovia foi lançada; continuará até o final do outono, enquanto o tempo permitirá trabalho rodoviário ativo (ver gráfico). Outra onda de reparos começa na fronteira da região de Murmansk. No verão, os motoristas reclamaram que em grandes áreas o asfalto antigo foi removido para o primer e a viagem se transformou em um ataque natural de rally.
No 1197th km, perto da curva para Kovdor, uma nova ponte também está sendo erguida. O antigo, que liga as margens de Broad Salma, há muito tempo não atende aos padrões modernos; treliças de metal, instaladas há quase meio século, esgotaram seus recursos. Mais reconstruções de travessias de ponte sobre o rio Kovda (perto de Kandalaksha) e sobre Tuloma na aldeia de Kola estão previstas.
Em geral, a pista é considerada bastante segura. Talvez também porque nos últimos anos um grande número de câmeras de gravação de vídeo foram instaladas aqui. Além disso, nas aldeias, eles costumam colocar em dois: na entrada e saída. Caminhoneiros experientes, no entanto, argumentam que algumas das câmeras são bobas. Mas quem sabe … Portanto, os motoristas apenas no caso de desacelerar.
E o que! Indo em silêncio - você continuará, diz um velho provérbio russo. E o Norte não gosta do barulho …