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Plataformas: Cubos E Rubiks

2024

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Anonim

Carros na plataforma MQB são 40-60 kg mais leves que seus antecessores.

Carros na plataforma MQB são 40-60 kg mais leves que seus antecessores

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1 - suspensão: elementos que foram otimizados em geometria e massa, assim como novos materiais, principalmente ligas e compósitos, economizaram o excesso;

2 - motor: a principal contribuição para a luta contra os quilos - menos quase uma libra - foi feita pela carcaça do virabrequim feita inteiramente de liga de alumínio; alguns quilos perderam peso no virabrequim e no turbocompressor; uma libra removida dos pistões;

3 - interior: a massa dos quadros dos bancos dianteiros e traseiros, bem como o painel de instrumentos; elementos de um condicionador de ar tornaram-se mais compactos e leves;

4 - corpo: a maioria das partes do corpo do piso são feitas de aço por estampagem a quente, são muito leves e, ao mesmo tempo, fornecem a rigidez e segurança necessárias;

5 - Elétrica: o número de sistemas eletrônicos e dispositivos está crescendo de geração para geração, no entanto, novas tecnologias na produção de componentes permitiram ganhar em massa e tamanho.

O QUE É PLATAFORMA

Uma plataforma é um conjunto de elementos estruturais que servem de base para a construção de muitos modelos. O moderno princípio de unificação de peças e montagens permite simplificar a produção, reduzindo os custos. Mesmo antes do desenvolvimento de uma nova plataforma começar, os especialistas decidem quais carros serão baseados nela: determine as dimensões e os tipos de corpos, a faixa de volumes do motor, as opções de transmissão e de acionamento. A tarefa não é fácil, porque uma plataforma é usada por carros com corpos diferentes, classes diferentes e até marcas. Isso define o design do “carrinho” - quão flexível ele será. Em outras palavras, quais partes são invioláveis e quais podem ser ajustadas.

Modelos já estão sendo construídos na mesma plataforma, com diferentes não apenas corpos, mas também unidades de energia

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A Plataforma V (a próxima geração do conhecido B0) é usada não apenas nas versões a gasolina e diesel, mas também em carros elétricos - por exemplo, o Nissan Leaf, uma plataforma para os modelos Mikra e Dzhuk.

O QUE A PLATAFORMA CONSISTE

Precisamente porque de uma a várias dezenas de modelos pode ir em uma plataforma, não há conjunto universal. Cada desenvolvedor define as listas mínimas e estendidas de elementos de uma estrutura unificada. No mínimo, isso incluirá a estrutura de potência do corpo: o design das partes dianteira e traseira do piso, que desviam a energia durante o impacto e servem de base para a instalação das peças, montagens e conjuntos restantes. Por exemplo, elementos de suspensão e direção, motores, outras partes do corpo que compõem o esqueleto de um carro.

Muitas vezes, a plataforma leva em conta a arquitetura da suspensão, a linha de motores e caixas de câmbio, e até a armação dos assentos - de fato, resta apenas aumentar a parte superior do corpo.

SEDAN E SUV - UMA PLATAFORMA

Vamos seguir as metamorfoses da popular plataforma B0 usando a marca Renault como exemplo. O fundador do Logan é um sedã Classe B. Para fazer o vagão da estação MCV (também conhecido como Lada Largus), um inserto foi inserido entre a frente e a traseira do piso. Com base nisso, uma estrutura diferente foi construída para determinar a aparência do novo modelo. O veículo todo-o-terreno Duster foi reforçado com uma plataforma (de modo que o aumento de cargas ao viajar em estradas ruins não foram medo), principalmente na parte do meio, na área do túnel central. Para melhor estabilidade, um carro com maior distância ao solo ampliou a pista. Uma margem adicional de segurança foi dada à suspensão dianteira. By the way, na parte traseira das versões de tração nas quatro rodas, em vez de um feixe transversal elástico, há um design independente baseado em suportes McPherson. Todas essas mudanças de plataforma de modelo para modelo foram previstas em 1998, na fase de bookmarking. Agora você entende o quão difícil e caro é isso? Não é de surpreender que mesmo grandes preocupações se juntem para projetar um novo "carrinho". Um dos exemplos mais recentes é o produto conjunto da Mazda e da Fiat, que projetam a base para os modelos Mazda MX-5 e Alfa Romeo-Spider.

QUANTA PLATAFORMA VIVE

A longevidade depende em grande parte de quão bem sucedido o próprio desenvolvimento acabou por ser. Normalmente, todos os sucos são espremidos e descartados apenas quando o "carrinho" é moralmente obsoleto, e os carros construídos sobre ele começam a perder para os concorrentes na condução de desempenho, segurança, conforto. Às vezes a plataforma sobrevive várias gerações. Tome o Volkswagen Golf, por exemplo: além de pequenas atualizações, a quinta e a sexta geração têm a mesma base. Acontece que a plataforma mais antiga é "transportada" por mais modelos de orçamento. Outro exemplo da mesma preocupação: a SEAT-Exeo, que surgiu em 2008, herdou a plataforma do anterior Audi A4, prolongando a sua vida por vários anos.

Os principais módulos para montagem de motores a gasolina da família EA211, desenvolvidos pela Volkswagen:

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1 - bloco de motor de alumínio

2 - módulo de palete com sistema integrado de filtração de óleo e suportes de unidades montadas

3 - módulo de distribuição de gás e unidades montadas

4 - módulo de exaustão com turbocompressor e conversor

5 - tampa da cabeça do cilindro com um módulo integrado que controla o sincronismo da válvula

6 - módulo de entrada com refrigerador de ar integrado

PLATAFORMAS DE PRÓXIMA GERAÇÃO

Plataformas existentes em sua forma atual estão gradualmente dando lugar a estruturas modulares - mais tecnológicas e lucrativas na produção. Se você explicar nos dedos, os carros serão construídos a partir de "cubos". Uma espécie de designer "Lego" para adultos. De um conjunto específico de motores, caixas de câmbio, elementos de chassi, direção, componentes eletrônicos, você pode montar um carro urbano ultracompacto e um veículo todo-o-terreno de médio porte. É necessário apenas desenvolver regras claras e respeitá-las ao colocar esses “blocos”. Em seguida, o número de componentes não intercambiáveis para o intervalo do modelo como um todo é reduzido muitas vezes. Por exemplo, definir o mesmo ângulo de inclinação e pontos de montagem do motor, ou seja, facilitar a instalação de vários modelos ao mesmo tempo, reduzirá o número de variações do motor em quase uma ordem de grandeza.

Além disso, em vez de uma unidade a gasolina, você pode instalar um motor a diesel, instalação híbrida ou até mesmo um motor elétrico sem grandes alterações. O princípio é o mesmo: um “cubo” é retirado, o outro é colocado em seu lugar. E assim, com a maioria dos elementos que compõem o carro.

Os "cubos" são equipamentos elétricos

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Volkswagen chamou este projeto MIB (Modularen Infotainmentbaukasten - um complexo multimídia modular). Inclui três níveis de equipamento para modelos de diferentes segmentos de preço. Você pode escolher um processador central adequado e combiná-lo com qualquer painel de controle. Por exemplo, Audi tem um joystick com um touchpad (touch pad para 1-6 kg de entrada de comando), a Volkswagen tem uma tela sensível ao toque

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CARROS DOS MÓDULOS JÁ ESTÃO

O pioneiro é a Volkswagen com a plataforma MQB (Modularer Querbaukasten - design transversalmente modular). Os alemães não só apresentaram o conceito, mas também conseguiram lançar um carro de produção construído sobre este princípio. A primeira engolida é o Audi A3, seguido pela sétima geração do Golf, primeiro com um motor de combustão interna e depois com um motor elétrico. E o Jetta abrirá uma conta com híbridos modulares. No total, até 2018, eles planejam lançar quatro dúzias de modelos na plataforma MQB com dimensões que variam de Polo a Passat. Como você pode ver, a flexibilidade de um esquema modular é maior que a dos atuais "carrinhos".

A Nissan também está declarando uma transição gradual para os módulos, tendo introduzido um novo conceito de design para os futuros modelos CMF (Common Module Family - uma família modular única). Qualquer carro consiste em quatro módulos - o compartimento do motor, o compartimento do passageiro, a frente do piso do corpo e a traseira. Além disso, um conjunto de componentes eletrônicos, que também são selecionados dependendo do modelo e configuração. Combinando versões diferentes de todos esses componentes, eles constroem quase toda a gama de modelos - de um pequeno carro urbano a um grande SUV ou minivan. No próximo ano, os carros desta marca, construídos a partir de "cubos", aparecerão no mercado.

Nissan Modular CMF

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PLATAFORMA É MAL OU BOM?

Os profissionais de marketing geralmente falam sobre os benefícios, cobrindo cuidadosamente as desvantagens que dificilmente agradarão aos compradores. Para os fabricantes, essa maneira de construir carros, é claro, é benéfica. O princípio da plataforma permite acelerar o lançamento de novos modelos, otimizar a produção, reduzir custos. Seria lógico esperar uma queda nos preços, mas os números nos preços dos carros novos, apesar do desejo de unificação máxima, só estão crescendo de geração em geração.

O princípio da plataforma e o modular mais avançado não são muito lucrativos em operação. Por exemplo, se ocorrer uma falha técnica durante a produção de um nó, todas as co-plataformas serão analisadas. E qual será o resultado da reparação no período de pós-garantia? Os módulos serão reparáveis ou terão que ser totalmente substituídos?

Outro aspecto importante: a excessiva redução na nomenclatura de peças leva à despersonalização dos modelos. Agora, às vezes, você não consegue distinguir a Toyota da Subaru e a Mitsubishi da Peugeot ou da Citroën. E, finalmente, a estética nunca chegará perto de um carro projetado originalmente para a classe premium, e de bens de consumo em um invólucro caro.

Do ponto de vista da tecnologia, as plataformas modernas são outra obra-prima e um passo à frente. Mas admire esses milagres de tecnologia devem ser reservados. E não se esqueça que nós, potenciais compradores, teremos que pagar (no sentido literal) pelas conquistas dos designers.

O MQB permite esticar e compactar as dimensões em um intervalo bastante amplo:

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