Táxi
Não pegar
O horário é 10 horas da manhã. "Taxi e … taxi-and …" - várias vozes zombam perto do enorme shopping center perto da estação de metrô Schukinskaya.
Aqui está um dos 246 parques de estacionamento oficiais atribuídos aos taxistas legais. São 50% cheios de carros de aparência duvidosa, com "damas" colados no teto e metade com carros comuns. Às 10h30, uma gazela chega à polícia de trânsito. Eu estava esperando por ela. A partir deste momento, a imagem no estacionamento começa a mudar drasticamente. Literalmente em dois minutos todos os carros com "damas" desaparecem de vista. E depois de 10 minutos um caminhão de reboque chega e leva carros estacionados em táxis. Proprietários de carros pobres terão que pagar uma multa de 3.000 rublos por estacionamento inadequado e, ao mesmo tempo, pela evacuação de 5.000. A questão é: para quê? Ainda não há taxistas no estacionamento, portanto, os estacionamentos, que valem seu peso em ouro na capital, estão irremediavelmente vazios.
Um representante da polícia de trânsito sai da Gazela para me encontrar. "Boykov Mikhail Viktorovich" - li no distintivo. Estou em antecipação de ação - agora vamos ver como os imigrantes ilegais ficam ao redor do pescoço! Mas meu fervor é imediatamente esfriado:
"Há quanto tempo o seu ataque está passando?"
Duas semanas.
- E quantos imigrantes ilegais foram apanhados?
- Nem um único.
A perplexidade no meu rosto substitui a seguinte pergunta.
"É quase impossível pegá-los", explica Mikhail, como se estivesse se desculpando. - Podemos verificar apenas aqueles com damas, mas eles têm licenças. Na verdade, eles são os mesmos "bombardeiros", mas na verdade - taxistas. É fácil obter uma licença - é grátis. E para aqueles que taxam sem "damas", em geral, nada pode ser apresentado. Mesmo que você veja que alguém está sentado nele, ele dirá que ele fala de conhecidos. E o passageiro nunca concordará em testemunhar contra o “ilegal” - ele não precisa desses problemas. A fim de capturar essas pessoas, precisamos de passageiros fictícios, é isso que a UBEP deve fazer, não nós.
20.000 para o chefe da "bomba"
Na mesma época, quando tentei em vão com representantes da lei para capturar e consertar pelo menos uma “bomba”, em São Petersburgo, representantes das autoridades e empresas de táxi de todo o país se reuniram para o segundo congresso de taxistas de toda a Rússia. Exatamente um ano atrás, no primeiro congresso, a principal questão era uma: por que obter uma licença? Representantes do Departamento de Transportes animadamente conversaram sobre quais bônus prometem o status de "oficial". No segundo congresso, os mesmos “funcionários” se reuniram com uma nova pergunta: como se livrar dos “imigrantes ilegais” com os quais os taxistas legais ainda não podem competir?
Táxi
De acordo com Dmitry Pronin, chefe da organização e controle dos serviços de táxi do Departamento de Transportes, para garantir que "bombas" não entrem em ação para taxistas, a partir de setembro haverá complexos de gravação de vídeo e estacionamentos. Em sua opinião, o problema do uso inativo do estacionamento alocado por taxistas legais é que eles são ocupados por pessoas que são simplesmente perigosas para entrar em contato. E a instalação de câmeras levará ao fato de que os "bombardeiros" simplesmente se moverão dez metros para o lado e ainda levarão a maioria dos clientes devido a preços mais baixos.
Deputado da Duma de Estado e chefe do movimento de liberdade de escolha dos motoristas, Vyacheslav Lysakov, disse que iria insistir em elevar multas para infratores de regras de táxi para 20.000 rublos. Mas você pode colocar uma multa de 100.000, mas o que é o ponto, se é quase impossível pegar a "bomba"?
Empresários
Andando pelo distrito, a polícia de trânsito encontra um carro solitário com "damas", estacionado a pouca distância do metrô. Michael chega até ele e pede ao motorista uma carteira de motorista. Os documentos são normais, e o policial é forçado a se retirar com um suspiro de decepção: "Tudo de bom …"
Estamos voltando para o local de implantação no ponto de táxi, e o motorista de táxi que se tornou encorajado após o check-up e partiu após o comparecimento do carro da polícia de trânsito, retorna e está orgulhosamente estacionado ao lado da assustadora Gazela. Gradualmente, o resto dos "desenhistas" licenciados também estão se distanciando, por algum motivo eles ficaram assustados no começo. Agora eles já estão de pé ao nosso lado e estão perguntando com interesse de que edição eu sou. O taxista Andrei, que acaba de ser verificado por legalidade, diz que recebeu uma licença há um ano, quando eles estavam apenas começando a distribuí-los. Não é difícil - você anda por aí com papelada por dois dias e já é um "funcionário".
- E minya eles vão fazer dois garçons esperarem, - Andrei Rafael interrompe em russo desajeitado. - Mas eu vou ser isso … um indyyuvudualny pyridopriyemnik - em!
Conceito de desenvolvimento de táxi em Moscou
A última milha
Táxi
Um aumento no número de viagens curtas “do meio-fio”, tornando os táxis uma alternativa ao transporte público.
Tarifas unificadas
Táxi
O estabelecimento para todos os taxistas oficiais dos mesmos preços para embarcar em um táxi (cerca de 150-200 rublos) e para cada quilômetro ou hora de viagem.
Números amarelos
Táxi
Um rascunho foi submetido ao Governo de Moscou, que prevê a permissão para emitir placas de identificação especiais de taxistas para distingui-las dos “imigrantes ilegais”.
Acesso a estações de trem
Táxi
Atribuição de lugares de estacionamento especiais nas estações para eliminar recusas ilegais de acesso a estacionamentos.
Benefícios fiscais
A introdução de um sistema fiscal especial para as transportadoras oficiais.
O veredicto
Sergey Nastin, editor: