O golpe principal será dado às carteiras dos proprietários de carros. Se você acredita que os economistas, então apenas os aposentados estão contornando-os em termos de apoio ao orçamento. Os impostos sobre automóveis pagos pelos proprietários de automóveis e os impostos especiais sobre a gasolina cobrem apenas 40% dos custos de manutenção rodoviária. E tendo em conta o fato de que até 2020 o financiamento do setor rodoviário deve aumentar para 3% do PIB do país, o suborno cobrado pelo Estado aos motoristas aumentará significativamente: para um morador de uma megalópole, a taxa anual para o orçamento será mais de 45.000-50.000 rublos, e em todo o país - por 20.000
Pague seu suborno pelo passeio
Até 2020, um único imposto virá para substituir estradas de pedágio, de acordo com o qual todas as estradas se tornarão "pedágio". Em vez de uma quantidade clara de imposto de transporte, o motorista pagará por quilômetro. O tamanho do pagamento será determinado pelos resultados do processamento da faixa GPS do carro. Para isso, será utilizado o sistema GLONASS, que até então deve ter sido equipado com todos os carros.
Quanto custa ficar de pé?
Está previsto que, a partir de 2013, todos os proprietários de estradas e territórios adjacentes (regiões, municípios) recebam o direito de introduzir os seus próprios impostos para o uso das suas terras, ou, mais simplesmente, de cobrar uma taxa de estacionamento. O estacionamento gratuito irá virtualmente desaparecer.
multas
Gasolina troca o quinto dez
Nos próximos três anos (até 2015), os impostos sobre a gasolina e o diesel serão gradualmente aumentados em sete a oito rublos por litro. Neste caso, os preços de varejo, segundo os especialistas, aumentarão em pelo menos 10 rublos, quebrando a próxima barreira psicológica na figura 40. As tarifas de exportação de petróleo estão planejadas para serem canceladas, mas essa lacuna no orçamento será preenchida em excesso com o aumento do imposto sobre extração de petróleo.
O veredicto
Sergey Nastin, editor: