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10 lugar
SATÉLITES GLONASS SIGA-NOS
Eles não seguem ninguém, não são treinados. Bem como GPS. O trabalho do satélite é fornecer sinais de tempo precisos, e é isso. O computador do navegador compara o tempo de chegada de sinais de vários satélites e resolve rapidamente o sistema de equações, determinando sua própria localização. E ele não pode transmitir o sinal do carro para o satélite, ele não tem um transmissor. E se ele pudesse, então nenhum satélite iria digerir a confusão de bilhões de sinais.
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Outra coisa é que alguns navegadores enviam as coordenadas calculadas via sistemas de comunicação celular para serviços especiais (por exemplo, Yandex. Traffic) ou para serviços de segurança, e este último pode monitorar seus movimentos especificamente.
9º lugar
O QUE MEDIR EM A / H
A vitalidade de uma unidade analfabeta de medição é surpreendente: por décadas, ela ocupa um lugar estranho nos rótulos das baterias, depois nas embalagens dos carregadores. Enquanto isso, a designação correta da carga elétrica acumulada na bateria dá, é claro, o produto da corrente na época - Ah, mas não o resultado da divisão! É nessas unidades que é habitual avaliar a capacidade das baterias.
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Por exemplo, a inscrição "60 A · h" indica que durante 20 horas a uma temperatura de 25 ºС podemos descarregar nossa bateria com uma corrente de 3A (60 A · h: 20 h), enquanto no final da descarga a tensão nos terminais da bateria não é deve cair abaixo de 10, 5 V. Um pouco chato, mas certo.
8º lugar
VELAS PLASMA MELHOR
Se desejar, qualquer vela de ignição moderna pode ser chamada de gerador de plasma, se a descarga de centelha for atribuída ao plasma frio em sua forma pura. Isso é apenas uma questão de terminologia. Nenhuma mudança na forma dos eletrodos, bem como vários tipos de pontas soldadas, não transferem a vela para um estado qualitativamente diferente.
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Portanto, é simplesmente indelicado notar o plasma apenas em nossos próprios produtos e não vê-lo entre os colegas. Quase sempre, não há inovação técnica real por trás desses grandes nomes.
7º lugar
100% SINTÉTICA EXISTE?
Sim, as palavras Óleo Sintético Completo são frequentemente escritas em latas, reforçando o que é dito com números nas etiquetas de preços. Mas isso é verdade? Obviamente, isso não é sobre aditivos (sua participação no petróleo não é tão grande), mas sobre a base. Com água mineral, tudo é claro, é feito de óleo. E a própria palavra "sintética" implica síntese, isto é, a criação das moléculas longas desejadas artificialmente, na maioria das vezes a partir do gás. Os alquimistas modernos engenhosos são perfeitamente capazes de pegar a quantidade certa de átomos de hidrogênio, carbono e oxigênio e costurá-los na cadeia sintética certa, com as propriedades desejadas. Assim, mesmo a partir de resíduos orgânicos, você pode obter petróleo, no qual não haverá enxofre prejudicial, fósforo, mas apenas o que é necessário. Uma coisa é ruim: hoje, um óleo totalmente sintético está disponível apenas para as equipes de Fórmula 1 e não pode ser encontrado nas prateleiras das lojas.
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Então, o que mentiras e enganos? Não é tão ruim assim. Só não repousar contra a palavra "sintéticos" (isto é apenas uma palavra!), Mas olhe para a classe de qualidade de óleo por API ou ACEA. Quanto mais longe do início do alfabeto a segunda letra, por exemplo L, M, (para API) ou o número após A de um (para ACEA), maior a qualidade do óleo, a tecnologia mais sofisticada foi usada na fabricação de sua base e a seleção do pacote de aditivos. Bem, o fato de que o seu "100% sintético" foi obtido a partir de óleo (embora usando uma tecnologia diferente) e apenas adicionado (possivelmente) moléculas sintetizadas não deve perturbar. Se apenas o óleo fosse bom.
6º lugar
SINTÉTICOS MELHORES MINERAIS
O erro passou da época dos motores antigos, cujos proprietários tinham medo de preencher os sintéticos, porque dizem que é tão fluido que flui através dos selos. No entanto, se tomarmos, por exemplo, dois óleos 10W-40, um dos quais é sintético e o outro mineral, então às temperaturas operacionais eles terão aproximadamente a mesma viscosidade; é caracterizada pela figura de designação após a letra W. Outra coisa é que o chamado índice de viscosidade, que determina a intensidade da influência da temperatura na viscosidade do óleo, é muito maior para os sintéticos. Portanto, se você quiser comprar, por exemplo, óleo de baixa temperatura 0W-30, você terá que quebrar em sintéticos, porque tal água mineral simplesmente não existe.
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Além do tópico, pode-se relembrar outra história de terror: os produtos sintéticos corroem, por exemplo, o acondicionamento dos selos de antigos motores a gás. No entanto, a viscosidade não tem absolutamente nada a ver com isso.
5º lugar
NÚMERO DO OCTANO DA PESQUISA É DETERMINADO NO LABORATÓRIO QUÍMICO, E MOTOR - NO MOTOR
Os números de octano, determinados pelos métodos de pesquisa (OCH) e motor (OCHM), não são de todo "teóricos" e "práticos". Eles são recebidos no mesmo equipamento praticamente da mesma maneira! Para fazer isso, use uma instalação especial de cilindro único com uma taxa de compactação variável (UIT-65 ou UIT-85). A diferença é apenas nos modos de operação desta instalação. Ao determinar o NRM, o virabrequim faz 600 rpm, e para o NRM - 900 rpm. Além disso, ao determinar o HFM, a mistura é aquecida na frente do motor. Acredita-se convencionalmente que o OCHI caracteriza as propriedades do combustível no ciclo urbano da operação de um carro e o OCHM - na rodovia.
4º lugar
ABS REDUZ A MANEIRA DO FREIO
Se o sistema de travagem antibloqueio (ABS) também reduzir a distância de travagem, apenas sob certas condições (por exemplo, em comparação com as rodas bem travadas). O princípio de operação deste sistema é que a automação reduz a força de frenagem (pressão no sistema de freio) se alguma roda for repentinamente bloqueada. Isso permite que você mantenha o controle durante a frenagem de emergência (afinal, não importa onde você vire as rodas dianteiras trancadas, o carro não mudará a direção do deslizamento!). Além disso, a frenagem sem escorregar no ponto de contato (sem travar as rodas) é mais eficaz, pois a força de atrito estático é ligeiramente maior que a força de atrito de deslizamento.
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No entanto, em solos soltos, como neve, areia ou cascalho, a frenagem por uma roda trancada é mais eficaz porque ela penetra na superfície e cria um poço de terra à sua frente. No entanto, nos sistemas mais recentes, esse recurso foi levado em conta: eles aprenderam a reconhecer o tipo de pavimento por conta própria!
Em qualquer caso, no entanto, a principal tarefa do ABS não é reduzir a distância de frenagem, mas controlar a trajetória mesmo durante a frenagem de emergência.
3º lugar
BATERIA DE CÁLCIO É MELHOR DO QUE LIDERAR
As baterias são diferentes: zinco, chumbo, níquel-cádmio, íon-lítio … Isso é que ninguém nunca ouviu falar de cálcio. No entanto, o ícone do Ca (ou mesmo Ca-Ca) nas baterias dos automóveis está cada vez mais presente. É estranho que eles não fiquem mais fáceis com isso, mas o cálcio é um metal muito menos pesado do que o chumbo.
Na verdade, estamos falando de aditivos de cálcio pequenos (alguns por cento no máximo) na liga a partir da qual as placas da bateria são feitas. Se for adicionado a eletrodos positivos e negativos, o Ca-Ca é obtido.
E por que você precisa de cálcio? Acontece que as baterias com aditivos de cálcio nos eletrodos, todas as outras coisas sendo iguais, são mais difíceis de ferver. E essa propriedade é extremamente importante para baterias livres de manutenção: você não pode obter água nelas. Essas baterias também têm menos descarga automática durante o armazenamento, o que é muito conveniente para os vendedores.
2º lugar
PNEUS DO 15º RÁDIO
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"Você tem pneus de raio 15?" Não, não há tais pneus. Isso não é mais do que uma gíria fundamentalmente errada, originada da designação de tamanho - por exemplo, 195 / 75R15. Mas a letra R não está relacionada com o raio ou diâmetro, mas com o design do pneu! Agora está em quase todos os pneus, já que quase não há pneus diagonais (com cabo cruzado). E "15" é o tamanho do ajuste do aro em polegadas, não apenas o raio, mas o diâmetro. Como os tamanhos restantes (no nosso caso, 195 e 75) são dados em milímetros e porcentagem, respectivamente, será correto pedir apenas um pneu de 15 polegadas - eles entenderão você.