Ed Welbourne, o lendário designer-chefe da GM, em uma entrevista com “Driving. Russia” sobre como pintar carros elétricos depois do icônico Corvette e Camaro.
Ed velbourne
Ed Welbourne Ed Welbourne
- Eu direi imediatamente que não é fácil pintar carros a gasolina. No Chevrolet Volt, no qual trabalhamos, houve um problema - onde colocar as baterias? O espaço de planejamento não foi fácil. Era necessário salvá-lo para os passageiros, mas para as baterias encontrarem um lugar. Além disso, as baterias devem ser protegidas. Não menos problema - para manter a forma aerodinâmica correta. Como designer, é muito interessante trabalhar com carros elétricos e resolver novos problemas.
Ed Welbourne e Cruze Station Wagon
Ed Welbourne e Cruze Station Wagon Ed Welbourne e Cruze Station Wagon
Em comparação com carros grandes com carros compactos, é muito mais difícil trabalhar, porque os clientes esperam obter o mesmo conforto que os carros grandes. Um carro pequeno deveria ser mais barato por definição, e consiste no mesmo número de elementos que um grande. Compact é mais difícil de dar a forma aerodinâmica correta. Por tudo isso, o sucesso na criação de um compacto é mais difícil.
Cadillac ats
Cadillac ATS. Ed também tinha uma mão no Cadillac ATS. Ed também tinha uma mão nele.
- Leve o Chevrolet. Esta é uma marca mundial, os carros são vendidos em todos os lugares, inclusive na Rússia. Se você criasse um carro para o nosso país, como você agiria?
- Eu primeiro daria uma olhada mais de perto. Terei essa oportunidade neste ano no Salão do Automóvel de Moscou.
- Acontece que o Chevrolet que dirigimos não corresponde exatamente à sua visão do carro que os russos precisam?
- Na verdade, não há uma abordagem geral e há requisitos russos que nossos carros satisfazem. Além disso, também temos um carro criado em conjunto - Chevrolet Niva. Portanto, tudo não é tão ruim!
- Bem, vejo você em Moscou.
- Até mais tarde.