Turistas em Moscou não têm para onde ir porque há muitos carros no centro. Esta conclusão foi feita por Alexander Shumsky, chefe do centro de combate aos engarrafamentos, e agora também conselheiro do vice-prefeito Pyotr Biryukov. Com o arquivamento de Shumsky, o governo da capital está discutindo a questão de restringir o movimento de carros na Rua Tverskaya nos fins de semana.
Inicialmente, Shumsky propôs fechar Tverskaya na seção do Boulevard Ring até a rua Mokhovaya aos domingos, das 10h às 22h. Se o experimento não causar problemas sérios de transporte, eles começarão a bloquear a rua no sábado ao mesmo tempo, e talvez o resto da rua seja liberado dos carros - para o Garden Ring.
“Nos finais de semana, os fluxos de tráfego não são tão grandes quanto nos dias de semana”, comentou Shumsky em sua iniciativa, “então isso não levará a nenhum colapso”. As pessoas simplesmente escolhem rotas de desvio com antecedência. Podemos observar a mesma coisa, por exemplo, em Kiev. Khreshchatyk todo final de semana se torna o principal local para caminhar. E só podemos andar pela estrada, exceto no Arbat.
Além de Old Arbat, Kamergersky, Ipatievsky e Lavrushensky são completamente pedestres, e parcialmente pedestres são Klimentovsky e Stoleshnikov, assim como a ponte Kuznetsk.
Eles têm pensado em aumentar o número de zonas de pedestres no centro da cidade por um longo tempo. Em meados dos anos 2000, vendo o sucesso do Old Arbat, as autoridades decidiram fazer o pedestre e o novo. Foi planejado colocar o tráfego na rodovia do governo no túnel e dar toda a faixa de rodagem para a zona de pedestres, renomeando a rua Arbatsky Boulevard. Fundos significativos foram alocados do orçamento da cidade para este projeto. As autoridades também pretendiam pedir aos federais e investidores privados para investir. Mas logo a crise econômica veio, o que arruinou a ideia.
Moscou
Um exemplo da alocação da rua principal para pedestres no fim de semana foi o Kiev Khreshchatyk Um exemplo da distribuição da rua principal para pedestres no fim de semana foi o Kiev Khreshchatyk.
A última vez que a questão da alocação de zonas de pedestres foi levantada em dezembro, mas então medidas drásticas como a sobreposição de Tverskaya não estavam em pensamentos.
A lista de ruas que também podem ser pedestres são Ilyinka, Maroseyka, Pokrovka, Bolotnaya, Pyatnitskaya, Chistoprudny Boulevard, Armyanskiy e Bryusov Lanes, bem como um trecho de 9 quilômetros do aterro do rio Moskva, a partir de Bolshaya Ordynka e terminando na área de Sparrow Hills. Aterros não são muito ocupados com transporte privado, e ônibus e trólebus não vão lá.
O veredicto
Sergey Nastin, editor: