Derramamos água fresca e muito salgada, bem como anticongelante diluído nos frascos, e colocamos em um freezer doméstico (-25 ° C). Apenas água pura perigosamente endurecida, anticongelante e água "do mar" transformada em mingau. No entanto, para o radiador e o motor, apenas o anticongelante é seguro para eles - o sal rapidamente corroerá as peças de alumínio
Derramamos água fresca e muito salgada, bem como anticongelante diluído nos frascos, e colocamos em um freezer doméstico (-25 ° C). Apenas água pura perigosamente endurecida, anticongelante e água "do mar" transformada em mingau. No entanto, para o radiador e o motor, apenas o anticongelante é seguro para eles - o sal rapidamente corroerá as peças de alumínio. Derramamos água fresca e muito salgada, bem como anticongelante diluído nos frascos, e colocamos em um freezer doméstico (-25 ° C). Apenas água pura perigosamente endurecida, anticongelante e água "do mar" transformada em mingau. No entanto, para o radiador e o motor, apenas o anticongelante é seguro para eles - o sal rapidamente corroerá as peças de alumínio.
FÍSICA E QUÍMICA
Cerca de quarenta anos atrás, os primeiros proprietários do Lada ficaram surpresos ao encontrar um tanque de plástico com líquido azul sob o capô - Tosol. Por que isso é necessário?
Antes do início da era Zhiguli, os motoristas geralmente colocavam seus carros na garagem para o inverno. Para aqueles que não queriam se tornar um "floco de neve", a manhã começava com o despejo de água no radiador e a noite terminava com a descarga. Era mais fácil para taxistas e motoristas profissionais: os carros passavam a noite em uma garagem aquecida ou os técnicos os aqueciam regularmente, de modo que a água congelada não quebrava o radiador e o bloco de cilindros. Mas na estação quente não há problemas: a água é excelente, se não o melhor refrigerante.
No entanto, mesmo assim, outro refrigerante era conhecido - anticongelante, que é uma mistura da mesma água com etilenoglicol. Tal composição não congela nem nas geadas mais severas. Mais precisamente, ele se transforma em uma espécie de mingau viscoso que não representa um perigo para o motor. Mas a temperatura dessa transformação depende das proporções e de uma maneira bastante astuta. À medida que o etilenoglicol é adicionado à água, a temperatura de cristalização diminui primeiro e depois começa a subir novamente. A temperatura de ebulição também muda, e é sempre 15 a 20 graus mais alta que a da água. By the way, isso só é bom para o arrefecimento do motor.
Por que você precisa de um tanque de expansão? Por um lado, quando aquecido, o anticongelante se expande mais que a água e precisa ir a algum lugar. Claro, apenas no caso, há uma válvula de segurança no plugue do radiador. Mas se a água não é uma pena e não estraga o ambiente, então o anticongelante custa dinheiro e não é tão inofensivo. E com o tanque, o sistema acaba por ser fechado: quando o motor aquece, o anticongelante entra nele, quando esfria, volta ao radiador. É fácil ver levantando o capô: o tanque é geralmente transparente.
Eles meio que descobriram a física, mas e a química? A água tem uma séria desvantagem: com forte aquecimento, forma uma escala que estreita os canais no radiador e prejudica a transferência de calor. Nos carros do passado, isso não era tão crítico: seus enormes radiadores pelos padrões de hoje tinham tubos bastante largos. Mas hoje, quando todos estão lutando por eficiência, os radiadores diminuíram de tamanho, mas eles consistem em um grande número de tubos muito finos e escória para eles é um inimigo terrível. O antigo anticongelante primitivo, como se viu, também não é adequado: o etilenoglicol quente é muito agressivo em relação ao alumínio, do qual hoje são feitos os radiadores e os blocos de cilindros (latão e ferro fundido reinavam aqui antes). Portanto, composições complexas apareceram com pacotes aditivos para proteger o metal da corrosão. No mercado russo, o primeiro desses anticongelantes foi chamado de "Tosol" e a cor azul corporativa.
QUEM É UM ANTISOL
Os desenvolvedores primeiro pegaram emprestadas as três primeiras letras do nome “Tosol” do tablet acima da porta do departamento de desenvolvimento: “Organic Synthesis Technology” - TOC. E o final “ol” veio da terminologia química usada para designar álcoois (metanol, etanol, etc.): etilenoglicol também é um álcool. Por uma razão desconhecida, uma opinião analfabeta desde então se espalhou: supostamente, anticongelantes são para carros "normais", e "anticongelantes" são para carros VAZ e outros como eles … Mais uma vez repetimos: "anticongelantes" são apenas uma das variedades de refrigerante, e de forma alguma alguma classe especial de produtos químicos! Outra coisa é que o nome se tornou um nome familiar e é usado frequentemente para marcar líquidos de qualidade imprevisível. Mas isso não tem nada a ver com a química como ciência.
ESPECTRO COMPLETO
Hoje, o mercado de anticongelante oferece toda uma variedade de fundos e, no sentido literal: você pode encontrar fluidos de azul, verde, amarelo, rosa, vermelho. Uma vez que o corante vermelho foi adicionado ao anticongelante com um novo pacote de aditivos orgânicos que não contêm silicatos e boro. Mas hoje, a cor do líquido não significa absolutamente nada, ao contrário da crença popular. Portanto, ao escolher a composição certa, você deve ser guiado unicamente pelas recomendações do fabricante do carro. No entanto, se não houver vazamento, a questão de substituir ou adicionar fluido surgirá em cinco anos, não antes.