Bronto-URA
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Enquanto isso é apenas um protótipo que existe em uma única cópia, e sua aparência não foi finalmente aprovada. A máquina é construída em unidades Lada 4 × 4 como um veículo leve e altamente caminhável para suportar operações militares. Sua tarefa é transportar caças e armas leves. E apesar de o dinheiro não ser o principal na guerra, mas depois de completar uma tarefa, tal máquina pode ter que ser lançada no campo de batalha. Então, deve ser barato. Portanto, não possui ar condicionado, veludo nos assentos, "música" e outros acessórios. Bem, Deus os abençoe - um lutador de tal máquina não precisa de “linhas sorridentes”, mas confiabilidade, capacidade de sobrevivência, facilidade de reparo e leveza. Se você vai acampar amanhã, você tem que empurrá-lo para fora das dobras do terreno com sua própria força muscular. Então, toda a atenção está nas características táticas e técnicas. Vamos ver como o cumprimento de uma missão de combate é visto a partir das janelas dos escritórios quentes do Bronto Design Bureau.
Um corpo angular com asas largas, encravado no corpo. Se você se lembra, não é fácil substituí-los. A estrutura espacial de tubos retangulares de aço, revestidos com chapas de metal, claramente não visa reduzir o peso. E o fato de que ele irá oxidar ativamente é completamente óbvio. A menos que eles lhe pusessem um soldado conscrito com um balde de tinta - para manter a aparência corajosa da máquina.
Conforto é indicado apenas por assentos macios
Conforto é indicado apenas por assentos macios. Conforto é indicado apenas por assentos macios.
Em vez de um pára-brisa - uma folha de plástico; o único zelador e falta de aquecedor - por uma questão de economia. Mas, ao mesmo tempo, freios a disco em todas as rodas! Por que eles estão mal humorados na lama, um veículo de combate? E a suspensão traseira, montada a partir das partes dianteiras, é um disparate para o “ladino”. Sua única vantagem é independente. Há mais minus: o curso é mais curto que o da traseira padrão, cinquenta milímetros, o que significa que a diagonal pendurada neste carro começará mais cedo do que no antigo Lada 4 × 4 com a mesma distância entre eixos de 2200 mm. Sim, e a liberação para off-road grave não é claramente suficiente. No entanto, vamos tentar - o carro, a estrada e o terreno estão à nossa disposição.
Portas - encerado com zíperes e velcro. Não há queixas sobre a rigidez do painel de instrumentos - devido à falta do próprio painel. O aquecimento também não está entre as opções. No entanto, depois dos primeiros cem metros, entendo que, até menos dez, meu calor interno é suficiente: mesmo em uma estrada regular, os buggies são mais quentes do que qualquer fogão! E agora vamos fazer a manobra off-road. Isto confirma as dúvidas que surgiram durante a inspeção da máquina. Terrenos fortemente acidentados são mais bem superados ao correr, pois as rodas ficam penduradas alternadamente, perdendo contato com o solo. Mas devemos prestar homenagem - URA não pára. Diferenciais de autotravamento de pontes economizam. Crocante, mas mantenha o torque nas rodas permanecendo em contato com o solo, ajude a máquina a avançar.
Bronto-URA
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Em condições mais "planas" é mais fácil. Um campo coberto de neve, uma colina escorregadia íngreme não causam dificuldades, você só precisa pegar velocidade. Sem romper grama alta e arbustos - também não há problema! Aqui você não tem medo de arranhar os lados polidos e, a partir disso, você se sente muito mais ousado e confiante do que em qualquer veículo todo-o-terreno confortável.
O carro tem uma boa cruz, apesar de eu aumentar a folga em mais 100-150 mm. Então você não pode ter medo de que, aterrissando depois do salto, você vai pegar algum solavanco embaixo. E seria bom aumentar a suspensão meia centena de vezes para reduzir a probabilidade de pendurar as rodas nas estradas.
Se os militares interessados neste projeto, eu não posso dizer, é muito parecido com um produto caseiro do clube de jovens técnicos da década de 1980, mas é totalmente adequado para o papel de uma máquina para atividades ao ar livre. Os desenvolvedores dizem que pescadores e caçadores já puseram os olhos nela. Como se estivesse interessado nela, e amantes de aventura que vêem no carro … um ATV de alta capacidade. Mas acho que o preço estimado limitará a demanda.
Um motor de 80 forças acelera facilmente um buggy militar a 135 km / h
Um motor de 80 forças acelera facilmente um buggy militar a 135 km / h. Um motor de 80 forças acelera facilmente um buggy militar a 135 km / h.
Na caixa pode acomodar pessoal ou armas leves
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