Na segunda metade dos anos 90 do século passado, o deck de cassetes era frequentemente adjacente à tela de navegação por satélite
Na segunda metade dos anos 90 do século passado, o deck de cassetes era frequentemente adjacente à tela de navegação por satélite. Na segunda metade dos anos 90 do século passado, o deck de cassetes era frequentemente adjacente à tela de navegação por satélite.
OUÇA
A fonte móvel básica de informação é, obviamente, rádio. Ao contrário de um rádio estacionário, em um carro em movimento, as condições para receber um sinal estão mudando constantemente. Várias antenas ajudam a mantê-lo a um nível em modelos caros. O processador calcula qual recebe o sinal mais forte e transfere automaticamente a recepção para ele. By the way, a antena não é necessariamente o tipo usual de pino. Óculos, spoilers e pára-choques geralmente escondem os componentes do receptor.
Na frente do CD, o meio mais popular de música gravada, a perspectiva de aposentadoria se aproxima distintamente. A norma era a disponibilidade de conectores para conexão ao sistema de áudio de um cartão flash, player ou telefone. Esses armazenamentos são muito maiores, podem suportar centenas de ciclos de reescrita, são mais fáceis de sincronizar com um computador e a cópia de registros é mais rápida.
Complexo para receber sinal de rádio digital
Complexo para receber sinal de rádio digital. Complexo para receber sinal de rádio digital.
OLHAR
O sinal de televisão no carro ainda é um brinquedo impraticável. O monitor a tempo inteiro deixa de transmitir ao mesmo tempo que a condução começa por razões de segurança. Desbloqueie-o ajudará o software de serviço. Às vezes, uma função oculta é costurada no menu, permitindo que o proprietário lide com a tarefa sozinho.
No entanto, nenhuma manipulação ajudará o sintonizador analógico: em movimento, ele perde o sinal. A versão digital é mais eficaz desde que as informações sejam transmitidas em um formato compatível. Por exemplo, nem todos os dispositivos aceitam o formato MPEG4 russo. Para uma cobertura mais ampla, muitos sistemas automotivos usam um sintonizador analógico-digital universal.
Um monitor com uma barreira de paralaxe possibilitou a realização de imagens separadas para um motorista e um passageiro em uma tela
Um monitor com uma barreira de paralaxe possibilitou a realização de imagens separadas para um motorista e um passageiro em uma tela. Um monitor com uma barreira de paralaxe possibilitou a realização de imagens separadas para um motorista e um passageiro em uma tela.
ORIENTADO
O sistema de navegação é talvez o segundo componente mais popular (depois do rádio) do complexo multimídia. Um dispositivo embutido é mais caro que um portátil, mas menos atraente para vândalos e simplesmente mais conveniente. O navegador de fábrica tem um monitor grande, abafa a música se necessário, para que o motorista não perca outro aviso. Alguns dispositivos respondem a comandos de voz e, no caso de uma avaria no caminho, enviam dados sobre a localização do carro para o serviço mais próximo.
Problemas modernos na forma de engarrafamentos também estão no ombro da susanina eletrônica. O dispositivo recebe informações de duas maneiras: através de um modem conectado com um cartão SIM ou através do canal de rádio TMC (Traffic Message Channel). No primeiro caso, a informação vem da Internet, no segundo - é transmitida em forma codificada nas frequências de certas estações de rádio. Os dados do TMC são menos precisos e se atualizam mais lentamente em comparação com a Internet, e na Rússia esse sistema só funciona no modo de teste. O modem GSM é coxo em lugares com a qualidade da comunicação, e o custo do serviço até agora dificulta enormemente a distribuição em massa.
Um sistema de áudio moderno encontrará facilmente uma linguagem comum com um telefone celular ou uma fonte de som externa
Um sistema de áudio moderno encontrará facilmente uma linguagem comum com um telefone celular ou uma fonte de som externa. Um sistema de áudio moderno encontrará facilmente uma linguagem comum com um telefone celular ou uma fonte de som externa.
COMUNICAR
O acesso à Internet tornou-se relevante sempre e em toda parte. Em um carro, um ponto de acesso Wi-Fi integrado resolve o problema. O proprietário insere um cartão SIM ou modem USB em um slot especial, após o qual a máquina “alimenta” a Internet em um laptop ou smartphone. A opção está disponível para os moradores de não apenas luxuosas limusines, mas também modelos acessíveis, como o Ford Focus ou o Citroen C4.
Não há dúvida de que a popularidade deste acessório só vai crescer. Para outro componente do complexo de telecomunicações, pelo contrário, o pôr do sol chegou. A tecnologia sem fio Bluetooth colocou um fim aos telefones fixos incorporados.
Bluetooth em breve finalmente despejar o telefone embutido do carro
Bluetooth em breve finalmente despejar o telefone embutido do carro. Bluetooth em breve finalmente despejar o telefone embutido do carro.
O celular, enquanto permanece no bolso do proprietário, é automaticamente sincronizado com o módulo no carro e transfere todas as preocupações para ele: a conversa passará pelos alto-falantes do sistema de áudio, o monitor padrão exibirá uma lista de contatos e o motorista controlará isso usando os botões no volante.
Não privado de comunicação e do próprio carro. A tecnologia para a troca automática de dados entre máquinas em um fluxo foi desenvolvida, mas ainda não foi amplamente utilizada. Os sistemas, baseados nas leituras dos sistemas e sensores a bordo (por exemplo, dados sobre a velocidade, os limpadores, a operação do sistema antibloqueio), informam os demais participantes do tráfego sobre as dificuldades nessa área. Carros transmitem o sinal original em uma corrente, então chuva súbita, granizo ou acidentes de trânsito não serão uma surpresa para aqueles que estão a poucos quilômetros de distância.
O botão SOS envia uma chamada para o serviço de resgate, juntamente com as coordenadas GPS do carro. Os sensores de choque acionados e os airbags irão “pressionar” a tecla automaticamente
O botão SOS envia uma chamada para o serviço de resgate, juntamente com as coordenadas GPS do carro. Os sensores de choque acionados e os airbags irão “pressionar” a tecla automaticamente. O botão SOS envia uma chamada para o serviço de resgate, juntamente com as coordenadas GPS do carro. Os sensores de choque acionados e os airbags irão “pressionar” a tecla automaticamente.
GERIR
Usar todas as funções durante a condução não é apenas difícil, mas também inseguro. A primeira maneira de simplificar esse processo é usar os botões de controle no volante. A BMW tentou estruturar e simplificar globalmente o gerenciamento de eletrônicos de serviço, introduzindo o sistema iDrive com um joystick em 2001. A estreia não foi a mais bem sucedida, mas a ideia foi desenvolvida.
No sistema Audi MMI, teclas de atalho foram usadas pela primeira vez em combinação com um joystick. Mais tarde, foi complementado com um touchpad: o sistema reconhece comandos escritos por um dedo
No sistema Audi MMI, teclas de atalho foram usadas pela primeira vez em combinação com um joystick. Mais tarde, foi complementado com um touchpad: o sistema reconhece comandos escritos por um dedo. No sistema Audi MMI, teclas de atalho foram usadas pela primeira vez em combinação com um joystick. Mais tarde, foi complementado com um touchpad: o sistema reconhece comandos escritos por um dedo.
No segmento premium, o controle de voz é usado ativamente, embora ainda não seja popular. Mas o touchscreen - uma solução comum no mundo dos celulares - nem sempre é adequado em movimento: tente sem entrar na área certa da tela.
PEÇA DE HISTÓRIA
1930 é considerado o ano de nascimento do rádio do carro, quando os irmãos americanos Galvin lançaram a produção em série de receptores da Motorola. Em 1956, nos Estados Unidos, um toca-discos foi transferido para o carro. No entanto, já na primeira metade da década de 1960, gravadores de fita de rádio para cartuchos de quatro e oito pistas, os progenitores de cassetes compactos, que, aliás, foram lançados pela Europa naquela época na Europa, começaram a oprimi-lo ativamente.
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O domínio de um cassete convencional durou mais de um quarto de século. O primeiro CD player automotivo registrou o pioneiro japonês em 1984. Atualmente, a música favorita é cada vez mais reproduzida a partir de mídia digital externa ou armazenada no disco rígido interno, que contém informações para outros sistemas.