Cordiant Polar SL
Jornalistas testaram as propriedades de consumo da notícia na primavera passada em estradas públicas e um campo de treinamento especializado em Test World perto da cidade finlandesa de Ivalo. Os invernos amenos e longos na terra natal do Papai Noel lembram muito as condições de Moscou, com a única exceção de que as estradas em nosso caminho não foram generosamente inundadas com reagentes. Ao mar é de +7 graus Celsius, menos temperaturas à noite - em uma palavra, as condições para verificar "misses" de inverno são quase ideais. Sim, e os carros são escolhidos com competência: volumoso Nissan X-Trail, tração nas quatro rodas Skoda Yeti e incríveis capacidades off-road da Subaru Forester.
Cordiant Polar SL
Papai Noel sabe o que o próximo inverno será na Rússia, mas não revelou um segredo para nós. Papai Noel sabe o que o próximo inverno será na Rússia, mas não revelou um segredo para nós.
No asfalto seco da estrada que leva ao aterro, o Cordiant Polar SL causa uma impressão controversa: por um lado, os pneus de inverno são agradáveis em conforto acústico sem aborrecedores Yeti, cujo isolamento de ruído da trindade listada é o mais fraco, mas por outro lado não satisfazem as propriedades de frenagem do X pesado -Trail. No entanto, nenhum dos colegas percebeu falhas óbvias. Polar SL teve um bom desempenho em estradas de terra e neve. Eu até tive que participar de um teste de "elk" não planejado. Pelo contrário, o seu homólogo finlandês envolvendo renas. O animal não foi ferido e os pneus mostraram bom manuseio. O fato é que o padrão do piso contém três faixas longitudinais muito impressionantes, que são as principais responsáveis pelo manuseio e estabilidade direcional do carro.
Cordiant Polar SL
Veados na Finlândia são encontrados em estradas rurais quase com mais frequência do que carros Deers na Finlândia são encontrados em estradas rurais quase com mais frequência do que carros
Cordiant Polar SL
Logo chegou a hora das corridas de alta velocidade ao longo da pista circular, com uma cobertura de neve enrolada. Jornalistas imediatamente fizeram fila para o único Subaru Forester. A razão para o aumento do interesse não está apenas no mar ao redor deste carro, mas também porque o Forester perdoa ao motorista a maioria dos erros do piloto. Apalpando os limites das propriedades de acoplamento dos pneus, os colegas saíam regularmente da pista em nevascas profundas. Então o operador de trator de serviço entrou no negócio. No entanto, Forester não teve que se apegar a ele. O carro subiu sob seu próprio poder. Mas a Skoda Yeti e a Nissan X-Trail encontravam-se regularmente no cativeiro das neves. A estrada de alta velocidade revelou a seguinte imagem: a deriva começa de forma relativamente abrupta, mas depois que ela se desenvolve lentamente, o controle sobre o carro é mantido em um grau suficiente. Ao mesmo tempo, os crossovers demonstraram aceleração rápida e confiável e excelente frenagem na neve.
Cordiant Polar SL
Segurando o volumoso Nissan X-Trail não é fácil … Manter o volumoso Nissan X-Trail não é fácil …
Cordiant Polar SL
… Yeti na pista é muito mais maleável … Yeti na pista é muito mais maleável
A principal vantagem do Cordiant Polar SL pode ser considerada a relação preço / qualidade. Com propriedades próximas aos análogos do segmento premium, os pneus russos visivelmente se beneficiam em valor. O modelo de pneus já conhecido para os proprietários de carros foi reabastecido com contrapartes de 15 e 16 polegadas (de 205/55 a 215/65). O preço de varejo recomendado para o Polar SL de 215/65 R16 é 3985, 70 rublos.