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Denis Petrunin: Hyundai Solaris Melhorando Constantemente

2024

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Vídeo: Denis Petrunin: Hyundai Solaris Melhorando Constantemente

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Vídeo: Топить или не топить? Лучший режим для катализатора на Hyundai Solaris 2024, Março
Denis Petrunin: Hyundai Solaris Melhorando Constantemente
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Anonim

Denis Petrunin

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Julgue por si mesmo: fomos os primeiros a realizar um teste comparativo com a participação de novos itens (, Р, 2011, nº 4); "Solaris" foram prêmios no Grand Prix (No. 5); o futuro carro editorial foi montado na fábrica da Hyundai em São Petersburgo pelo editor-chefe (nº 6).

Durante meio ano, o Solaris vendeu 50 mil cópias - um excelente resultado. E de repente - reclamações dos leitores sobre algumas características da gestão, que nosso teste especial confirmou (n º 8). Em seguida, o carro não executa com sucesso no teste quente (n º 9), recebe queixas na maratona de 60 horas (n º 10) … Em geral, Anton Chuikin não tem que procurar razões para conversar com Denis Petrunin, diretor da Hyundai Motor CIS.

Primeiro, gostaria de explicar nossa atitude em relação ao carro. Uma série de críticas são causadas por … mais que sentimentos calorosos pelo novo produto. Gostamos tanto dela que a obrigou involuntariamente a ser rigorosa. Design atraente, excelente powertrain, interior espaçoso e bonito, bom preço. Mas para a suspensão, o seu trabalho nas estradas russas há comentários sérios. E para lidar com isso, vamos primeiro lembrar como o Hyundai Solaris se adaptou à Rússia? Quero dizer, o estágio de preparação da produção

- A primeira coisa a dizer é o fator do clima severo. Como equipamento padrão, um aquecedor de janela traseira, um reservatório de lava-vidros de 4 litros com um sensor de nível de líquido e uma bateria de 60 Ah estão instalados no Solaris. No início deste ano, um grupo de especialistas viajou para Perm para verificar todas as configurações do motor e realizar testes - para partida a frio e outros. Quanto à suspensão, várias características devem ser consideradas aqui. É aconselhável aumentar a distância ao solo, garantir a operação confiável e o cumprimento da garantia de cinco anos aceita pela empresa; ter em conta a qualidade muito diferente das estradas russas, isto é, escolher a opção de suspensão que proporcionará o modo mais confortável em todos os tipos de superfícies. Os especialistas que trabalharam com a máquina são especialistas do centro técnico da Hyundai e funcionários da divisão russa.

E o resultado do trabalho conjunto deles foi …

- … a versão mais harmoniosa da suspensão, que se adequava à gestão da empresa como cliente, especialistas técnicos como artistas, economistas em termos de custo, etc.

Em tal suspensão, Solaris entrou em série e, em particular, acabou no escritório editorial da ZR. E depois houve cartas insatisfeitas dos consumidores, testes em publicações automotivas, conclusões desagradáveis. Qual a sua reação?

- Muitas vezes, em condições de produção em massa, os carros são finalizados - já levando em conta os resultados da operação real. O fabricante, por exemplo, não é capaz de testar o carro em todas as condições possíveis de um país como a Rússia. Em qualquer caso, o carro será constantemente desenvolvido, suplementado, melhorado durante o ciclo de produção, isto é, seis a sete anos de vida no transportador.

Então, de fato, alguns de nossos clientes expressaram o desejo de ver o Solaris com uma suspensão mais rígida. Talvez porque eles operam a máquina em velocidades mais altas do que o público potencial médio. Como nós a vemos? O Solaris substituiu o Getz e o i20 na nossa linha. Nós nos concentramos muito nos clientes desse grupo, bem como naqueles que compram o primeiro carro. Com base nessas pessoas, a suspensão foi escolhida. Mas o público se mostrou ainda mais amplo. Entre os consumidores, há pessoas com diferentes experiências de direção, com requisitos diferentes para dinâmica, manuseio, conforto - ou seja, você precisa encontrar um ótimo.

Atendendo aos desejos de nossos clientes, desde 15 de agosto produzimos todos os carros Solaris com uma suspensão traseira mais rígida.

O que exatamente é alterado?

- Apenas amortecedores. Selecionamos e instalamos um modelo com características diferentes: a resistência à compressão e rebote aumentada. Simplificando, eles se tornaram mais duros.

Imagine a situação: como consumidor, não estou feliz com a capacidade de gerenciamento do Solaris, comprado, digamos, em maio. O que fazer

- Se o cliente quiser alterar a configuração da suspensão, isso é possível. Levará algum tempo, porque o revendedor deve encomendar novos amortecedores do armazém.

Mas isso é um serviço à custa do cliente?

- sim

Ou seja, o recall de carros lançados anteriormente não é esperado?

- não Acreditamos que, neste caso, a suspensão não apresenta nenhum perigo real, portanto, é mais sobre os desejos do cliente. Eu sei que a maioria dos proprietários está completamente satisfeita com o carro, incluindo a rigidez da suspensão. Sim, há pessoas entre os consumidores que esperavam ter uma suspensão mais rígida - mas com um público-alvo tão amplo isso é normal. E se houver um desejo de mudar alguma coisa, todo mundo tem o direito de fazer isso. A empresa oferece uma oportunidade semelhante.

Foi uma tal suspensão, estando insatisfeito com a versão original, colocamos o nosso carro em frente à maratona de 60 horas “Driving”. E de acordo com seus resultados, eles concluíram que o trabalho valeria a pena continuar. Acreditamos que amortecedores não são suficientes, seria bom para instalar molas mais duras por uma questão de manipulação …

- A experiência do teste de 60 horas “Driving” é muito valiosa para nós, e nossos especialistas analisam cuidadosamente os comentários que você fez. No entanto, noto: este teste é essencialmente extremo. É claro que desta forma você pode avaliar as capacidades finais do carro; Eu participei da maratona, fiz várias voltas como passageiro e vi que em alguns lugares o velocímetro mostra 220 km / h. É improvável que o público-alvo do Solaris conduza a velocidades tão altas por várias horas seguidas. Portanto, nossos engenheiros devem, pelo menos uma vez mais, verificar como é apropriado mudar alguma coisa - você deve sempre encontrar uma solução que garanta o equilíbrio certo entre vendas, produção, confiabilidade, qualidade. Respeitamos a opinião da ZR e entendemos que você, por sua vez, quer oferecer algumas melhorias que ajudarão nossos clientes a obter o prazer de operar o carro.

Eu gostaria de esclarecer a posição da revista: acreditamos que o carro deve ser controlado de forma confiável em toda a gama de velocidades disponíveis. E quanto ao medidor de combustível? De fato, o segundo lugar de “Solaris” deve-se precisamente a uma falha em seu trabalho …

- Solicitei nosso departamento de garantia - não houve uma única reclamação de nossos clientes, mas na verdade mais de 50 mil “Solaris” foram vendidos! Obviamente, para velocidades tão altas como no teste de 60 horas, não há configurações de sensor precisas. O extremismo do regime é claramente afetado aqui. No entanto, todos os seus comentários sobre o carro, mesmo que, como neste caso, específico, levamos em conta. A fábrica já sabe de tudo, uma inspeção certamente se seguirá e, como o produto está em constante desenvolvimento, a próxima “atualização” provavelmente levará isso em consideração. A observação é tão pequena - é até legal consertar!

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