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O Volvo S80 e XC70 atualizado pode ser chamado de trecho. Não considerar restyling a aparência de um par de sinais de volta adicionais, várias cores de corpo fresco e modelos de passeio. Mesmo os profissionais de marketing, que muitas vezes tentam extrair o máximo de mudanças mínimas, chamam modestamente esses representantes modernizados de Volvos … do ano modelo de 2012. By the way, antes de muitos fabricantes, foi considerado boa forma de apresentar anualmente pequenos presentes para os fãs da marca, refrescando o exterior, interior, equipamentos.
HERANÇA
Às vezes os mais jovens estão prontos para compartilhar com a geração mais velha o que eles têm em seu arsenal. Assim, a partir dos anos 60, o sistema de informação e entretenimento Volvo Sensus mudou para os modelos XC70 e S80. Com alguns botões no console central, você pode acessar rapidamente o menu para controlar a navegação, o rádio ou configurar os assistentes eletrônicos.
Usando o menu do sistema multimídia, você pode alterar as configurações do carro, por exemplo, ativar ou, inversamente, desativar um dos assistentes eletrônicos
Usando o menu do sistema multimídia, você pode alterar as configurações do carro, por exemplo, ativar ou, inversamente, desativar um dos assistentes eletrônicos. Usando o menu do sistema multimídia, você pode alterar as configurações do carro, por exemplo, ativar ou, inversamente, desativar um dos assistentes eletrônicos.
Em uma versão mais simples, as informações são exibidas em uma tela de 5 polegadas e, em uma versão mais cara, uma tela de 7 polegadas mostra uma imagem de câmeras panorâmicas e retrovisores, um menu de telefone, um reprodutor de DVD e outros dispositivos. A propósito, lamentei que os desenvolvedores melhoraram o "bluetooth" - agora você pode conectar-se sem fio não apenas ao telefone, mas também transferir músicas de um player portátil. Este acabou por ser um colega, e a meio caminho passou para o acompanhamento de não as músicas mais fáceis de ouvir.
Dos modelos mais jovens, o carro-chefe e o station wagon também receberam um sistema proprietário que evita que os pedestres colidam. Outra pequena coisa original - City Safety - agora está incluída no pacote básico (exceção - apenas S80 com o motor T5). Ela protege do problema daqueles que freqüentemente em engarrafamentos entram na popa do carro na frente.
Câmeras e radares sob o pára-brisa emitem o sistema City Safety, que já está instalado na versão básica (com exceção do S80 com um motor T5)
Câmeras e radares sob o pára-brisa emitem o sistema City Safety, que já está instalado na versão básica (com exceção do S80 com um motor T5). Câmeras e radares sob o pára-brisa emitem o sistema City Safety, que já está instalado na versão básica (com exceção do S80 com um motor T5).
Além disso, o S80 e o XC70 equipam outros assistentes eletrônicos, como um sistema de prevenção de colisão ou controle de cruzeiro ativo, que agora pode travar até parar completamente.
Mas talvez o assistente eletrônico mais ocupado seja a nova geração do sistema de comunicações Volvo On Call. Depois de testá-lo em ação, você é ainda mais inspirado pelo pensamento de que o carro não é um pedaço de ferro, mas uma criatura quase viva. De fato, agora a Volvo é capaz de se comunicar não apenas com o centro de serviços, relatando o acidente, mas também com o proprietário, informando-o da localização do carro, a condição dos sistemas e o roubo. Além disso, este é um diálogo - o motorista pode bloquear remotamente as fechaduras, ligar o aquecedor ou obter informações detalhadas sobre qualquer viagem nos últimos 40 dias. Um pré-requisito para essa comunicação bidirecional é um smartphone com um aplicativo baixado.
IMAGEM EM 2D
Agora Volvo XC70 com um motor D3 está disponível em nosso mercado em uma versão de tração nas quatro rodas (1 milhão 482 mil rublos). E versões de tração dianteira oferecem ao preço de 1 milhão 382 mil rublos
Agora Volvo XC70 com um motor D3 está disponível em nosso mercado em uma versão de tração nas quatro rodas (1 milhão 482 mil rublos). E versões de tração dianteira oferecem ao preço de 1 milhão 382 mil rublos. Agora Volvo XC70 com um motor D3 está disponível em nosso mercado em uma versão de tração nas quatro rodas (1 milhão 482 mil rublos). E versões de tração dianteira oferecem ao preço de 1 milhão 382 mil rublos.
Pleasant mesmo tagarelice anunciou caminhos tranquilos nos subúrbios de Estocolmo. É duplamente bom que estas sejam unidades modernizadas. Os dois primeiros itens novos - motores diesel de cinco cilindros em linha melhorados com características de direção aprimoradas - foram testados no crossover XC70. No motor D5 de 2, 4 litros, a potência foi aumentada de 205 para 215 cv. Com 20 Nm, o torque também cresceu. A unidade dupla, apenas com um curso de pistão mais curto, não recebeu nenhum suplemento. Mas o motor de 2.0 litros, conhecido pelo índice D3, recebeu um novo turbocompressor, que fez o motor funcionar em modos de transição de forma mais suave e segura.
No entanto, é difícil sentir a diferença nos indicadores sem ter em mãos um ponto de partida, um objeto para comparação. É ainda mais difícil pegar as gramas salvas de combustível prometidas pelos fabricantes. E não há dados declarados, mas a julgar pelo número de alterações feitas nos agregados anteriores, o efeito deve ser manifestado:
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Algumas melhorias no design dos motores D3 e D5:
1 - comandos de válvulas e balancins leves
2 - bomba de vácuo mais econômica
3 - um sensor de velocidade atualizado do virabrequim
4 - anéis de pistão com baixo coeficiente de atrito
5 - bielas leves
6 - virabrequim leve
7 - um novo turbocompressor (para D3)
8 - válvula regulando o desempenho do sistema de refrigeração
9 - acionamento por corrente da bomba de óleo (para D5)
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Além disso, o sistema start-stop e o prudente de 6 velocidades “automático” ajudam a não lançar combustível no ar. By the way, armado com uma caixa e um motor D5, a station wagon XC70 gasta no ciclo combinado apenas 6, 8 l / 100 km - um resultado muito bom.
Resumindo as pequenas alterações, você sorri involuntariamente - uma boa atualização. Por outro lado, é ótimo que os carros, embora um pouco, ainda estejam mudando. E não só quando os modelos são prescritos restyling ou uma mudança de geração. É como se você recebesse um presente sem motivo. Deixe ser pequeno e barato, mas ainda assim legal.
Entre as inovações estão dois novos tons para o estofamento: branco (tanto para o S80 quanto para o XC70) e vermelho (apenas para o sedã)
Entre as inovações estão dois novos tons para o estofamento: branco (tanto para o S80 quanto para o XC70) e vermelho (apenas para o sedã). Entre as inovações estão dois novos tons para o estofamento: branco (tanto para o S80 quanto para o XC70) e vermelho (apenas para o sedã).
O volante ganhou não só um novo design. Agora muitos sistemas podem controlar as chaves no leme
O volante ganhou não só um novo design. Agora muitos sistemas podem controlar as chaves no leme. O volante ganhou não só um novo design. Agora muitos sistemas podem controlar as chaves no leme.
No console central, há botões para acesso rápido a vários menus do sistema Volvo Sensus
No console central, há botões para acesso rápido a vários menus do sistema Volvo Sensus. No console central, há botões para acesso rápido a vários menus do sistema Volvo Sensus.
As características mais marcantes pelas quais você pode reconhecer o sedan representativo "Volvo" ano modelo 2012 - indicadores de direção LED nos espelhos exteriores
As características mais marcantes pelas quais você pode reconhecer o sedan representativo "Volvo" ano modelo 2012 - indicadores de direção LED nos espelhos exteriores. As características mais marcantes pelas quais você pode reconhecer o sedan representativo "Volvo" ano modelo 2012 - indicadores de direção LED nos espelhos exteriores.