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Magyar Suzuki Plant: Irmãos Em Mente

2024

Índice:

Magyar Suzuki Plant: Irmãos Em Mente
Magyar Suzuki Plant: Irmãos Em Mente
Anonim

Fábrica "Magyar Suzuki"

Завод «Мадьяр Сузуки»
Завод «Мадьяр Сузуки»

Magyar Suzuki Plant Magyar Suzuki Plant

O homem é uma figura indesejada

Conheci o maior grupo de trabalhadores da fábrica, tentando contornar o posto de controle. Um denso fluxo humano estava se movendo através do portão para mim.

- Relocação?

"Não", o guarda piscou maliciosamente em resposta, "nossos funcionários estão correndo para casa." Os trabalhadores estão todos no campo.

As oficinas são crepusculares, limpas e espaçosas. No chão ostenta marcações brilhantes que se assemelham a uma estrada. Empilhadeiras conduzem aleatoriamente em torno da “faixa de rodagem”, enquanto pressionamos na “zona de pedestres”. A princípio, parecia que nosso grupo de jornalistas e acompanhantes compunham toda a população dessa cidade industrial. É claro que a intervenção humana excessiva, com sua impulsividade e imprevisibilidade no processo de montagem, não trará para o bem. Mas o deserto das oficinas, apesar do fato de a empresa empregar 3.500 pessoas, ficou um pouco surpreso.

Para prensas de estampagem, a intervalos de poucos segundos, os dois moldam as esquadrias das portas, dois trabalham de forma uniforme - eles dobram as portas em um rack móvel. O terceiro verifica seletivamente a qualidade das peças para um dos métodos conhecidos por ele - este é o capataz. Na soldagem, as pessoas não podem ser vistas. A área de produção é cuidadosamente vedada de passarelas por uma malha forte. Atrás dela, manipuladores rápidos com a velocidade das cobras atacam os corpos dos carros de todos os lados, mordendo suas costuras com presas de eletrodos e jogando feixes de fagulhas amarelas. Sim, isto claramente não é um lugar para caminhar, os óculos de segurança já não parecem algo pesado - os olhos são mais caros.

E somente na linha de montagem principal foi possível detectar um renascimento relativo - as peças e montagens que fluem aqui de diferentes extremos da empresa ainda são montadas e fixadas manualmente, embora não sem a ajuda de equipamentos, por exemplo, elevadores. E não importa com o que as pessoas estão ocupadas, seus movimentos são econômicos, calmos e medidos - sem complicações, fanatismo ostensivo ou gritos.

Fábrica "Magyar Suzuki"

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Celebração do Self Service

Como o chefe do camarada Starkomkhoz costumava dizer Gavrilin ", para construir um bonde não é um burro para comprar." A Hungria não tem o direito de ceder ao seu homólogo japonês, a falhar com a qualidade de construção. Afinal de contas, do contrário, Polesov certamente cunhará gritando para o carro: "Há tanto lixo! … Versts não durará." E então perdoe-adeus vendas, junto com a reputação da marca.

É por isso que o investimento total em produção e tecnologia chegou a um considerável montante de 1, 3 bilhão de euros. A Magyar Suzuki Corporation é uma fábrica de ciclo completo, que Shigeru Shoji, Diretor Geral da Suzuki Motor Rus LLC, não deixou de dizer com orgulho. Os painéis do corpo são estampados aqui, soldados, pintados e montados em carros vivos. Os componentes vêm de 71 empresas húngaras e 231 europeias. E apenas algumas unidades, como os motores a diesel, percorreram um longo caminho desde o Japão. A grande maioria das linhas de produção na antiga capital de Esztergom, onde a fábrica está localizada, foi trazida do Japão no devido tempo. Mas primeiro especialistas em fábrica foram treinados neles na Terra do Sol Nascente, e só então o equipamento foi desmontado e transportado para a Hungria.

Fábrica "Magyar Suzuki"

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Em busca de relações tribais

O segredo da qualidade japonesa reside não apenas no equipamento "certo" - em outros países, a tecnologia é, pelo menos, não pior. A coisa é que os japoneses de alguma forma podem ajustar a mentalidade humana à tonalidade necessária, a uma certa atitude para o trabalho. Alguém precisa de um processamento mais intensivo, alguém menos, mas em qualquer caso não pode ser evitado. Em particular, os japoneses não começaram a martelar seus princípios nas cabeças dos húngaros com uma marreta, mas se limitaram a métodos mais humanos. Eu, como a pessoa que causou o socialismo, fiquei especialmente satisfeita com a ausência de slogans característicos da Toyota, por exemplo, exigindo uma luta pela qualidade, pelo cumprimento de um plano ou por algumas outras barricadas. Na sala de jantar, decorada bastante utilitariamente, ninguém está impondo sushi aos trabalhadores. Eles podem muito bem comer os pratos habituais da cozinha húngara - aliás, muito saborosa.

Mas o know-how japonês na organização da produção há muito se tornou a liderança de algo como uma "vaca sagrada". Suas primeiras características genéricas são perceptíveis na oficina de montagem - dois cordões tradicionais esticam ao longo de todo o transportador. Então o trabalhador puxou o cordão amarelo - o que significa que ele precisa de ajuda ou conselho de um especialista mais experiente. Eles agarram-se no vermelho somente quando um casamento sério é notado e é urgente parar o transportador. By the way, se você encontrar um problema semelhante, então você não será multado ou demitido, mas sim, eles vão premiar você. A qualidade está acima de tudo, mesmo acima do plano. Mas as interrupções forçadas em Esztergom acontecem com pouca freqüência - sua duração total não excede 8-10 minutos por dia. O transportador funciona quase na potência máxima, proporcionando cerca de 97% da produtividade máxima, e cada carro novo sai a cada 63 segundos.

Fábrica "Magyar Suzuki"

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Como fazer amizade com um japonês

Quando perguntei ao Sr. Shoji se os círculos dos trabalhadores de qualidade estavam funcionando na fábrica, ele alegremente acenou com a cabeça: “Oh, sim, sim! Mas e sobre! Kaizen!”Em geral, se você quiser fazer amizade com um japonês, fale com ele sobre kaizen. Ele o dedicará detalhadamente a um sistema em que os armazéns praticamente não são necessários, e todas as peças de reposição chegam diretamente à fábrica de fornecedores em pequenos lotes e são enviadas diretamente para o transportador, o que exige clareza e pontualidade de todos os participantes da cadeia de fornecimento. A regularidade de tais entregas é de 20 minutos a 3 vezes por semana.

Ainda assim, tenho a impressão de que para trabalhar em tais condições, você precisa ser pelo menos um pouco, mas japonês. Parece que a mentalidade dos húngaros é bastante suscetível às coisas do Extremo Oriente. Bem, você pode entendê-los - 200 anos sob os Habsburgos, sob o "ordnung" austríaco. E seus ancestrais vieram para os territórios atuais de algum lugar da região de Khanty e Mansi. Sob a influência da maioria húngara, nossos irmãos eslavos também tiveram que se adaptar: mais de um terço dos que trabalham na fábrica são eslovacos. Para a fronteira entre os países da entrada um pouco mais de três quilômetros. By the way, eles têm que falar exclusivamente húngaro, como todos os outros funcionários da empresa.

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