UNIMOG
UNIMOG UNIMOG
Unimog significa Universal-Motorgerat, isto é, "veículo universal". Por isso, foi concebido e construído em meados do século passado. Inicialmente, a versatilidade era limitada apenas à agricultura e, já como parte da empresa Daimler Benz, a máquina dominava várias especialidades militares e, subseqüentemente, dezenas de pacíficas: um zelador, uma lavadora, uma carregadeira, etc.
Contra o pano de fundo da tarefa principal, multifuncionalidade, o conceito básico do chassi é inalterado - compacidade e máxima possibilidade de cross-country. A partir daqui - uma base curta, saliências mínimas, distribuição de peso ao longo dos eixos numa proporção próxima a 50/50, eixos com comandos finais, proporcionando alta distância ao solo, eixos cardan em carcaças tubulares, hastes de suspensão na suspensão que reduzem a probabilidade de suspensão diagonal, transmissão de múltiplos estágios e mecânica bloqueando todos os diferenciais "em um círculo". Além disso, a finalidade do chassi é refletida na designação do modelo: se após a letra U existirem dois zeros (por exemplo, U400) - uma máquina com foco na multifuncionalidade e se três (U5000), sua tarefa principal é trazer carga ou complemento de trabalho do ponto A ao ponto B no off-road mais extremo. É por isso que, apesar da ampla unificação das unidades, os quadros das máquinas de ambas as famílias são significativamente diferentes: para “multifuncional” é simples, com laterais retas, e para veículos todo-terreno é mais rígido, com curvas arqueadas sobre as pontes.
travas de eixo cruzado
Para executar este exercício, você precisa de travas de eixo cruzado
Unimog
Mesmo tal articulação de pontes não pára Unimog. Mesmo tal articulação de pontes não pára Unimog.
O perfil mais amplo de trabalho que os criadores ensinaram ao Unimog também é determinado pelo design do chassi como um todo e de suas unidades individuais. Qual a possibilidade prevista de retirar a força da ponta dianteira do custo do virabrequim do motor: para o acionamento de escovas rotativas, parafusos para neve e outros bicos de veículos utilitários rodoviários, os projetistas alemães não escolheram um acionamento mecânico hidráulico, mas confiável. Mas, é claro, a hidráulica não pode ser dispensada, e versões individuais da máquina podem ter um sistema hidráulico ramificado para acionar motores hidráulicos e cilindros hidráulicos de uma ampla variedade de equipamentos. Além disso, a massa de modificações possui vários pontos de seleção de ar comprimido.
centro de medicina de desastre
A tarefa dos carros para o Centro Russo de Medicina de Desastres é entregar médicos e garantir o trabalho autônomo em áreas fora de estrada. A tarefa dos carros para o Centro Russo de Medicina de Desastres é entregar médicos e garantir o trabalho autônomo em áreas off-road.
Quanto aos add-ons, bicos e ferramentas, eles são fornecidos por empresas especializadas da escolha do comprador. O último pode ser muito específico - por exemplo, o Centro Russo de Medicina de Desastres recebeu 28 carros U4000 com acréscimos, cujo custo é o dobro do preço do chassi: salas de cirurgia, curativos etc. Em qualquer caso, não é fácil atender dois carros da marca Unimog - mesmo grandes os clientes que solicitam um lote preferem uma variedade de funções, capacidades e talentos de um trabalhador alemão.
carro de estrada
Numa versão simplificada, uma máquina rodoviária pode simplesmente pulverizar uma solução de reagente sob pressão no asfalto … Numa versão simplificada, uma máquina rodoviária pode simplesmente pulverizar uma solução reagente sob pressão no asfalto …