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O Lixo é Um Assunto Delicado

2024

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Vídeo: O Lixo é Um Assunto Delicado

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Vídeo: Maiara e Maraisa & Marília Mendonça - Assunto Delicado(Official Music Video) 2024, Março
O Lixo é Um Assunto Delicado
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Anonim

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Começar o terceiro estágio não foi difícil. O governo alocou dinheiro (5 bilhões de rublos), a maioria dos comerciantes confirmou sua participação no mesmo (apesar dos problemas com a compensação por perdas ao vender carros com desconto). E a demanda por certificados ainda excede a oferta. Lembre-se de certificados com um valor nominal de 50 mil rublos. destinado apenas para a compra de um carro fabricado na Rússia, em troca do retorno de qualquer veículo com mais de 10 anos para a sucata. Os últimos 100 mil “bônus” serão emitidos e o histórico de utilização terminará. Dado o tempo médio de entrega (110 dias), tudo acontecerá dentro de um ano.

Nos estágios anteriores, 36 bilhões de rublos foram gastos. 500 mil certificados de utilização foram emitidos. Quaisquer violações e avarias no sistema são suficientes. O Ministério da Indústria e Comércio reconcilia constantemente os certificados emitidos e os carros encomendados e devolve diariamente várias dezenas de documentos cancelados ao sistema. Ainda no mercado, restavam 30 a 40 mil dos chamados certificados secundários - certificados “recusados”, que por diversos motivos os donos não queriam usar. Supõe-se que estes certificados serão devolvidos ao Ministério da Indústria e Comércio e subsequentemente reemitidos nas mesmas condições. Então, por enquanto, cerca de meio milhão de certificados emitidos foram recebidos pelos cidadãos cerca de 375 mil carros. Lembramos que o experimento cobriu todas as cidades com uma população de mais de 250 mil pessoas.

- Não vou dizer que foi simples, mas no final acabou. Meu "oito" ainda estava em movimento, mas dez anos é a idade ", diz o proprietário do carro, Sergey Yezhov. - Por isso, coletei todos os documentos, cheguei ao salão, dispensei o carro e recebi um certificado, e com ele um desconto de 50 mil para o novo Chevrolet Lanos. Houve muita confusão, o pensamento veio para cuspir. Eu tive que esperar e a máquina, mas acabou ficando mais barato.

No entanto, muitos motoristas que participaram do programa estadual o chamam de “programa de controle de engarrafamento de tráfego”: um carro em funcionamento deve ser entregue e caminhar por 3-6 meses, esperando por um carro novo.

Sob o acordo, o vendedor é obrigado a fornecer o carro ao comprador no prazo de 150 dias. Mas muitas vezes acontece que o tempo está se esgotando, mas o carro ainda está desaparecido. Para devolver o seu certificado, uma pessoa deve rescindir o contrato com o revendedor e pagar uma multa - isto é, resgatar seu próprio “bônus”.

E acontece que os revendedores, ao vender um carro sob o programa, aumentam os preços ou impõem uma série de serviços adicionais ao comprador. Como qualquer teste dura pelo menos 3 meses, é mais fácil para o motorista concordar com os termos do revendedor do que permanecer sem um carro.

Mas os revendedores não são fáceis. No Ministério da Indústria e Comércio, os documentos recebidos são considerados de 30 a 60 dias. Nem todo vendedor pode sacar uma quantia considerável de dinheiro por um longo período de tempo. Fabricantes de automóveis fazem condições severas - eles podem cobrar juros (até 36% por ano) por cada dia de atraso no pagamento e, em alguns casos, até mesmo parar o envio de carros. Portanto, muitos comerciantes regionais deixaram o programa. A lista atual de vendedores para cada região pode ser encontrada em uma página especial no site do Ministério da Indústria e Comércio, e a lista de empresas de reciclagem credenciadas também está localizada lá.

Não quer dizer que todo esse alarde não é lucrativo para o estado. Para cada rublo investido no programa, o orçamento do Estado recebeu pelo menos 2 rublos na forma de receita tributária. Renda fiscal adicional de cada carro produzido foi de mais de 100 mil rublos. Um sistema de pontos de reciclagem foi criado. Mas acima de tudo, o programa acabou sendo interessante, como seria de esperar, para a AvtoVAZ: a participação dos produtos da Fábrica de Automóveis Volga representou 83% do número total de carros de diferentes marcas vendidas no âmbito do programa de reciclagem. Dos "estrangeiros" reunidos na Rússia, a Renault Logan lidera. E o resto das empresas não permaneceu não lucrativo. Pode parecer patético, mas o programa permitiu que eles formulassem um programa para o próximo ano e, durante a crise, preservassem empregos e até lucros.

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O RUBLO INVESTIDO NO PROGRAMA TRAZ AO ORÇAMENTO DO ESTADO PELO MENOS 2 RENDES DO RENDIMENTO TRIBUTÁRIO

De qualquer forma, as coisas saíram do papel: dentro do programa, hoje você pode comprar carros montados na Rússia de 81 modelos de 19 marcas (incluindo a partir desta primavera: Lada 2104 fabricada pela Fábrica Automobilística de Izhevsk - antes você só conseguiria um desconto em carros fabricados pela AVTOVAZ). também Volkswagen Polo Sedan, montado em Kaluga).

Algumas empresas até decidiram instalar um desconto adicional no programa de reciclagem padrão. Assim, Renault Logan e Sandero podem ser comprados por mais de 100 mil rublos ou obter um empréstimo com taxa zero.

O governo da República do Tartaristão e Sollers desenvolveram um programa conjunto para fornecer descontos adicionais de 30 a 60 mil para novos carros da Fiat fabricados no Tartaristão e participando do experimento estadual.

Os compradores de Citroen C4 e Peugeot 308 também recebem um desconto adicional do fabricante - preocupação PSA - em 50 mil rublos.

Alguns comerciantes anunciaram seus próprios programas de reciclagem. Sob tais programas, a papelada leva de dois a três dias e o carro não pode esperar mais do que duas semanas.

Está lindo. Desculpe, não muito tempo à esquerda. Na Alemanha, por exemplo, após a abolição do apoio estatal, as vendas caíram 30% …

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Opinião de Especialista

Andrey Dementiev

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Vice-Ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa Andrei Dementiev:

“O programa de reciclagem de carros antigos não é mais um resgate. Os tempos de crise se passaram e o cancelamento do experimento em 2012 não terá muito impacto nas vendas. Este programa tem seu próprio efeito estimulante - esta é uma porcentagem adicional do crescimento do mercado, mas não a única fonte de sua existência.

Tatyana Natarova, diretora de comunicações da Nissan na Rússia:

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