Anonim
Honda crosstour Honda Crosstour: от 1 799 000 руб. Honda Crosstour: de 1.799.000 rublos. Honda Crosstour: de 1.799.000 rublos.

No exterior, esse modelo é chamado de Honda Accord Crosstour. No entanto, a menção de "patronímico" desorienta os compradores em vez de lhes dar pistas sobre o tamanho do carro (eles nem sempre podem ser estimados a partir das imagens), as unidades usadas e as características de direção. De fato, a estrutura do corpo do novo modelo copia parcialmente a estrutura do corpo do atual Acordo para o mercado dos EUA. Dele, o "cross-country" também obteve alguns detalhes. Então o que? Digamos que os espelhos retrovisores são exatamente iguais aos do novo CR-V. Eles são bons, porque melhor? O corpo deste carro não pode ser uma cópia do Sedan, mesmo porque é uma simbiose de um hatchback de 5 portas e um cupê esportivo, com uma parte traseira inclinada em cascata, também montada em um chassi todo-o-terreno. A altura do solo do carro não é de todo passageiro - 205 mm. O Crosstour é significativamente maior que o Accord e muito mais. Sob o capô está o mesmo motor de 3, 5 litros, conhecido pelo Honda Pilot, mas com características modificadas. Se desejar, você pode encontrar algumas semelhanças nos interiores, no entanto, para modelos da mesma marca, esta é a norma. E, claro, Crosstour está posicionado acima do "acorde". Ele foi identificado como um concorrente para o BMW X6 e Infiniti FX …

Honda crosstour Image Qual classe?

Caracteristicamente, até os próprios hondenses não nomeiam a classe à qual Crosstour pertence. Diga, ele é tão sozinho, especial, e até mesmo uma comparação com X6 e FX é condicional. Para que pudéssemos imaginar a posição do modelo na “tabela de classificação”, fomos atraídos por um cruzamento de linhas de SUVs e crossovers e de tradicionais sedans respeitáveis ​​das classes D e E para novos sedans sem definição de classe. Crosstour estava mais próximo de cruzamentos caros e novos sedans. A empresa não esconde a intenção de atrair a atenção de compradores de ambas as categorias. O retrato deu uma clara. Este é um homem de 36 a 38 anos, um homem de família com uma renda mensal de mais de US $ 5.000, um motorista experiente que possuía carros como o Honda Accord ou o Volkswagen Passat. Ele gosta da qualidade, dinâmica e nível de conforto do sedan, mas é confundido pelo pequeno volume da bagageira e pela ternura do design. Ele pensa em um SUV, poderoso, despretensioso e muito espaçoso, adequado para dirigir em longas distâncias em estradas ruins. Mas, sendo um morador da cidade, ele não aceita jipes com sua severidade.

Honda crosstour Image

Mas em Crosstour essa severidade - grosseria externa, angularidade, grosseria - definitivamente não existe. Parece-me que os designers japoneses foram longe demais em um esforço para aproximar o visual do carro do cupê esportivo. Eu faria a parte inferior do corpo mais completa, expressiva, enfatizando a essência "cruz".

Honda crosstour Панель приборов читается без проблем, но символы и цифры могут показаться мелковатыми. И в этом автомобиле нет бортового компьютера, что удивляет. Российские представители Honda обещают исправить недостаток O painel é legível sem problemas, mas os caracteres e números podem parecer pequenos. E neste carro não há computador de bordo, o que é surpreendente. Representantes da Honda russa prometem consertar a falha O painel de instrumentos lê sem problemas, mas os personagens e números podem parecer pequenos. E neste carro não há computador de bordo, o que é surpreendente. Representantes russos da Honda prometem consertar a falha Honda crosstour В движении настраивать навигацию и климатическую установку не очень удобно из-за сре- доточения кнопочек на центральной консоли. Тем более на первых порах, без привычки. Лучше поручить это пассажиру (или пассажирке) Em movimento, o ajuste da navegação e do controle climático não é muito conveniente devido à concentração de botões no console central. Especialmente no começo, sem hábito. É melhor confiar isso ao passageiro (ou passageiro) .No movimento, não é muito conveniente configurar a navegação e o controle do clima devido à concentração de botões no console central. Especialmente no começo, sem hábito. É melhor confiar isso ao passageiro (ou passageiro)

Sentado em um Crosstour é mais fácil do que em um carro de passageiro baixo, e uma vez lá dentro, você rapidamente esquece que é quase um SUV. Você senta na frente com as pernas estendidas. No sofá de trás também não é nada como um pouso de ônibus. Ao contrário dos medos, o teto inclinado não “pressiona” nem na cabeça do passageiro, com crescimento acima da média.

Honda crosstour Сиденья с кожаной обивкой роскошны на вид и прекрасно удерживают даже в скоростных виражах. Накладки, имитирующие дерево, сделаны достоверно Os assentos com estofamento de couro são luxuosos na aparência e se comportam perfeitamente mesmo em curvas de alta velocidade. As coberturas à base de madeira são feitas de forma confiável, assentos com estofamento de couro são de aparência luxuosa e se mantêm perfeitamente mesmo em curvas de alta velocidade. Sobreposições à base de madeira feitas de forma confiável Honda crosstour Image

Vamos criticar o tronco de uma forma bizarra, “imprensada” por arcos de roda fortemente salientes. É verdade que as características da capacidade não soam muito ruins, além disso, os autores da Crosstour cuidaram não somente das dobradiças para arrumação de bagagem, fizeram um painel de dupla face (um lado foi de veludo e outro de plástico), mas também uma caixa plástica integrada com capacidade de 54 le capacidade de carga de 10 kg. É removível e pode ser lavado com uma mangueira. Chip!

Honda crosstour Центральную панель пола багажного отсека и боковые секции можно перевернуть на тыльную пластиковую сторону, если нужно перевести грязные или пачкающиеся предметы. Под полом прячется ящик объемом 54 л на 10 кг груза. Завсегдатаи Ахтубинской поймы оценят удобство O painel central do piso da bagageira e as secções laterais podem ser viradas para o lado traseiro de plástico, se for necessário transferir objectos sujos ou sujos. Uma caixa de 54 litros por 10 kg de carga está escondida sob o piso. Os usuários regulares da planície de inundação de Akhtuba apreciarão a conveniência: o painel central do piso da bagageira e as seções laterais podem ser virados para o lado de trás do plástico, se você precisar transferir objetos sujos ou sujos. Uma caixa de 54 litros por 10 kg de carga está escondida sob o piso. Os frequentadores da planície de inundação de Akhtuba apreciarão a conveniência Honda crosstour Image Honda crosstour Image Em estradas sem nomes

Eu dirijo um Crosstour uma hora após o teste de Honda Accord VIII. Este modelo é considerado praticamente exemplar no manuseio na classe D. Os donos dos acordes da “sétima geração” estavam insatisfeitos com a resposta lenta ao pedal do acelerador. Ao criar o oitavo, isso foi levado em conta. O carro acelera acentuadamente e dirige perfeitamente. Além disso, ele tem um derrame bastante leve, que eu gosto. Então, e Crosstour agradou os mesmos hábitos, é claro, com uma reserva no tipo de máquina. É mais alto, mais comprido, com tracção total às rodas. Este trabalho é atribuído ao sistema 4WD em tempo real. Graças à ação instantânea do sistema, é quase impossível sentir o momento em que o carro passa da tração dianteira para a tração nas quatro rodas. Com um início agudo ou subindo, o modo padrão é 4WD.

Crosstour é controlado facilmente, responde rapidamente ao gás … Você pode até jogar um pouco de piloto, ignorando as marchas com as pás de mudança. Pode não ser afiado Evo, mas a aceleração para uma máquina tão grande é séria. Às vezes você quer um pouco mais de "freios", mas no geral a experiência de dirigir é muito agradável. A única coisa que confundiu foi a dissonância entre a visão para a frente (diante dos olhos há um capuz largo e longo, como em um grande SUV) e de volta. No espelho há uma pequena janela traseira, também dividida em dois por um spoiler. De alguma forma sólida. Mas então você não pode usar o zelador mesmo no tempo lamacento. Uma câmera colorida é instalada na parte traseira. É verdade que ela fica suja rapidamente.

Honda crosstour Двигатель 3.5 i-VTEC оборудован системой Variable Cylinder Management, отключающей клапаны цилиндров по приказу электроники, что обеспечивает экономию топлива и снижает вредные выбросы O motor 3.5 i-VTEC é equipado com um sistema de gerenciamento de cilindro variável, que desliga as válvulas do cilindro por encomenda eletrônica, economiza combustível e reduz as emissões nocivas O motor 3.5 i-VTEC é equipado com um sistema de gerenciamento de cilindro variável que desliga as válvulas dos cilindros por encomenda eletrônica. emissões nocivas Honda crosstour Обратите внимание на форму бензобака, «обтекающего» карданный вал, и положение двигателя. Конструкторы добились низкого центра тяжести при внушительном клиренсе Preste atenção à forma do tanque de gás, "fluindo em torno" do eixo de transmissão e da posição do motor. Os projetistas conseguiram um baixo centro de gravidade com uma impressionante folga, prestando atenção ao formato do tanque de gasolina, ao "escoamento" do eixo de transmissão e à posição do motor. Designers conseguiram um baixo centro de gravidade com impressionante folga

Parte da rota fornecida pelos organizadores passou por estradas que levam a unidades militares. Mesmo o sistema de navegação on-board Crosstour com os novos mapas Navteq carregados, “não sabe” o nome dessas estradas. O que é indicado pela inscrição no visor de 8 polegadas "estrada sem nome". Como fomos avisados ​​antes do início do teste, quase não há veículos civis lá, mas há caminhões KAMAZ do exército, que, se houver apenas uma pista, terão que sair de alguma forma. Isso é problemático quando há enormes nevascas nas bordas. Ninguém se encontrou com a nossa tripulação, e nós dirigimos com segurança por vários quilômetros, periodicamente raspando pingentes ao longo da borda gelada da pista.

Ganhe varas de pesca!

Ao trocar impressões com colegas, eles concordaram que o único ponto negativo é a falta de indicadores de consumo de combustível (e mais genericamente, a falta de um computador em si), o que é bastante estranho para um carro moderno, especialmente um temperamental. Sim, alguém notou um certo acúmulo longitudinal em certos modos de direção. E, claro, a desvantagem é o preço. Mesmo que os concorrentes sejam muito mais caros, eles pertencem a marcas premium. Mas a Honda ainda não é … Crosstour custará no mercado russo de 1 milhão 799 mil rublos. À venda - a partir de 16 de abril.

Honda crosstour Image

A propósito, é hora de ir pescar com amigos no delta do Volga! Aqui para esta Honda Crosstour é perfeito. Com essa gaveta debaixo do chão … Provavelmente, é exatamente isso que “homens de 36 a 38 anos, pais de famílias com renda superior a 5 mil” fazem.

Honda crosstour На российской презентации Honda Crosstour должен был присутствовать главный конструктор модели г-н Такезава, но из-за трагических событий в Японии он не смог покинуть свою страну. Собственно производство Honda Motor не пострадало, но возникли проблемы с поставками деталей из северных районов, и выпуск автомобилей на момент подготовки материала был приостановлен. На помощь пострадавшим компания выделила 3, 5 млн американских долларов и поставила 1000 автономных генераторов для снабжения электроэнергией. Na apresentação russa da Honda Crosstour, o designer-chefe do modelo, Takezawa, deveria comparecer, mas por causa dos trágicos acontecimentos no Japão, ele não podia deixar seu país. Na verdade, a produção da Honda Motor não foi afetada, mas houve problemas com o fornecimento de peças das regiões do norte, e a produção de carros no momento da preparação do material foi suspensa. Para ajudar as vítimas, a empresa destinou 3, 5 milhões de dólares e forneceu mil geradores autônomos para fornecer eletricidade. Na apresentação russa da Honda Crosstour, o designer-chefe do modelo, Takezawa, deveria comparecer, mas por causa dos trágicos acontecimentos no Japão, ele não podia deixar seu país. Na verdade, a produção da Honda Motor não foi afetada, mas houve problemas com o fornecimento de peças das regiões do norte, e a produção de carros no momento da preparação do material foi suspensa. Para ajudar as vítimas, a empresa destinou 3, 5 milhões de dólares e forneceu mil geradores autônomos para fornecer eletricidade. Irmão americano

Em 2009, o Acura, conceitualmente semelhante ao Crosstour, o ZDX, estreou em Nova York. E, no entanto, há diferenças tanto na aparência ("americano" é ainda mais parecido com um cupê) quanto no arranjo da cabine. O "alumínio" V6 ZDX tem um volume de trabalho de 3, 7 litros e desenvolve 300 cv. e 270 N.m de torque. O sistema de tração nas quatro rodas Super Handling All-Wheel (SH-AWD) funciona como equipamento padrão.

Acura ZDX Image Acura ZDX Image Resumo Ilya Pimenov Image

Honda Crosstour pertence a uma categoria difícil de carros, os autores de qual tentativa aperta o máximo de qualidades positivas fora do conceito contraditório de um cupê de esporte híbrido e veículo de fora-estrada. E apesar do poder da tecnologia moderna, as distorções em uma direção ou outra são inevitáveis. O carro é bastante confortável, mas há dúvidas razoáveis ​​sobre sua praticidade. A Crosstour é bem acionada, pois é uma tração nas quatro rodas com alta distância ao solo e rodas de 18 polegadas. Eu quero que os freios sejam mais eficazes. O carro é poderoso e rápido, a transmissão funciona claramente, e ainda assim - a aceleração não é incrível, mesmo no modo esportivo. Sente-se muito. E o consumo médio de combustível não está de modo algum fora do lugar. O carro não dá essa informação.

Ilya Pimenov, editora

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