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Volvo S60: O Verdadeiro Democrata

2024

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Vídeo: Volvo S60: O Verdadeiro Democrata

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Vídeo: Взял Volvo S60 - входит, не выходит 2024, Março
Volvo S60: O Verdadeiro Democrata
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Anonim

Volvo S60

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Volvo S60 Volvo S60

Nenhuma colisão

Isso, claro, não é um teste de colisão, mas apenas um passeio. Mas a emoção está presente.

Volvo S60:

Volvo S60
Volvo S60

Volvo S60 Volvo S60

"Assustador, Thomas?" Eu pergunto ao pedestre inflável que me olha com olhos negros redondos. Eu o nomeei depois de Thomas Broberg, especialista sênior em segurança da Volvo Cars. “Nossos carros percorreram mais de meio milhão de quilômetros em condições reais, ensinando o sistema a reconhecer o comportamento. As pessoas se comportam de maneira diferente na estrada”, Broberg fala sobre o sistema City Safety que todos os S60s estão equipados.

Eu acredito! Mas mesmo quando você acelera a apenas 35 km / he tira o pé do freio, dirigindo o carro para um manequim, ainda é assustador. Thomas inflável também está assustado, como se ele cambaleasse de volta. 30, 20, 10 metros … "É isso aí, eu atirei nele." No momento em que esse pensamento me ocorreu, a Volvo ralou ABS e ficou enraizada no local a 20 centímetros do manequim. Francamente, antes desse experimento, eu não acreditava que a eletrônica pudesse ultrapassar uma pessoa em uma reação. Agora eu sei: eu mesmo nunca consegui parar o carro tão rápido e com precisão. Além disso, o radar vê melhor no escuro e em condições de mau tempo.

Segurança da cidade

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O sistema de detecção de pedestres com autofrenagem já esteve com a Volvo antes, mas atingiu um novo nível.

“O uso de sensores avançados aumentou a força nos circuitos de freio. Outro objetivo é fornecer um alto grau de certeza quando um pedestre é detectado. Nossa tecnologia é baseada em um programa que rastreia o modo de movimentação de uma pessoa e determina se ele irá para a estrada. Agora o sistema também vê crianças com uma altura de 80 centímetros”, explica Thomas Broberg.

O limite de velocidade também é aumentado para 35 km / h. Se o carro for mais rápido, o City Safety desacelera o máximo possível no momento de uma colisão. Existem outras medidas destinadas a evitar colisões com carros.

Segundo as estatísticas, a falta de atenção ao motorista é a causa de quase 90% dos acidentes. Ao bater uma pessoa ao volante na metade dos casos, eles não têm tempo para aplicar o freio em tudo. Para atrair sua atenção, um sinal amarelo acende diante dos olhos no para-brisa. Bem, se você se aproximar muito, o vidro piscará um “sinal de parada” vermelho e uma campainha alta soará.

Outro recurso é o Monitoramento de fadiga (controle de alerta do driver). Quando o dono perde a atenção e o carro começa a se mover em um estilo browniano, o computador o informará com um som persistente. Reorganização sem virar os sinais e deixar a faixa não será aprovada pela função Lane Departure. E a informação do ponto cego informará sobre a localização de outro carro na zona morta, piscará com uma luz na base dos espelhos laterais. Em geral, disciplina e disciplina novamente!

Tão rápido quanto a Volvo

Por muitos anos, a expressão do piloto Volvo existia na gíria americana: era uma ironia para motoristas sem pressa e tímidos que diminuíam o fluxo e ficavam sob os pés, criando situações de emergência. Gostaria de saber como a modificação com um diesel D5 de 2, 5 litros, tração nas quatro rodas e um chassi FOUR-C ativo ficará do lado?

Volvo S60:

Volvo S60
Volvo S60

Volvo S60 Volvo S60

O motor D5, apesar de um poder moderado de 205 hp, se encaixa perfeitamente no S60. Desde meados de 2009, duas turbinas foram instaladas nesta unidade, que bombeiam ar em cinco cilindros sem hesitação e fornecem uma ampla “prateleira” de torque.

O fuzil de assalto Geartronic, embora não seja um padrão de taxa de fogo, não é capaz de suportar o fluxo de Newton metros e atira no carro ao ultrapassar inesperadamente rapidamente. É bom que o motor não transmita vibrações ao habitáculo e o consumo de combustível, mesmo com pedaladas ativas, não exceda 10 litros.

Dados do fabricante

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A suspensão FOUR-C também não é novidade para a Volvo. Mas o S60 tem uma versão revisada dele, combinando melhor passeio no modo Comfort em superfícies irregulares com mais obediência no esporte e ainda mais avançado.

Precisão - a polidez dos reis

Outras sensações da direção. Em comparação com o seu antecessor, a relação de transmissão foi reduzida em 10%, “encurtando” o volante e conferindo-lhe maior clareza e nitidez. Embora, se desejado, o volante possa ser dissolvido escolhendo uma das três etapas do esforço. Já é difícil separar a versão de tração nas quatro rodas da trajetória e, em seguida, há o avançado sistema de estabilização Advanced Stability Control com um sensor de ângulo de rotação que extingue o desvio em um estágio inicial. Excelente chassi!

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